Holowniki

jareksk · Post autor: **jareksk** » 2004-09-18, 16:59

Najbardziej pracowite, najmniej doceniane. Na początek polski Centaur
Obrazek

AvM · Post autor: **AvM** » 2004-09-19, 12:46

Z jednej z najpiekniejszych ksiazek
P.N.Thomas: "British Steam Tugs"
Obrazek

jareksk · Post autor: **jareksk** » 2004-09-19, 18:12

A można jakieś bliższe informacje o nich. Są piękne

jareksk · Post autor: **jareksk** » 2004-10-03, 22:33

A może kilka zdań o losach polskich i gdańskich holowników w czasie 2 WW. Z wyłączeniem "wojennych"

Mało kto o tym wie cokolwiek.

W.Danielewicz · Post autor: **W.Danielewicz** » 2004-10-15, 19:11

Wiem sporo zresztą trochę to było opisane w Księdze statków polskich t 4 przez M. Twardowskiego trochę przy mojej pomocy. mam sporo info i kilaset fotek. Mogę pomóc

Marek T · Post autor: **Marek T** » 2004-10-15, 20:16

W.Danielewicz pisze:... trochę przy mojej pomocy ...

Czemu troche?
Bez Twojej pomocy to niewiele by tam mozna dodac do tego, co juz wczesniej napisal Micinski.

JB · Post autor: JB » 2004-10-24, 02:14

Dwukominowe holowniki są chyba rzadkością. Mnie zafascynował rysunek tej jednostki. Zagadka: Jak nazywał się ten holownik i pod jaką banderą/banderami pływał?
Obrazek

A czy istniały inne holowniki (pływające po Bałtyku), które były dwukominowcami?
JB

Emden · Post autor: **Emden** » 2004-10-24, 14:21

Dieslowe pewnie tak(ale równolegle)

W.Danielewicz · Post autor: **W.Danielewicz** » 2004-10-24, 14:28

Nie sądze aby tam były silniki Diesla, wysokość kominów świadzy raczej o maszynie parowej dość duzej mocy a moze dwie no i dwa kotły. Najprawdopodobniej bedzie to jakiś brytyjska jednostka.

JB · Post autor: JB » 2004-10-24, 16:23

Dla miłośników holowników: http://www.tugphotos.co.uk/index.htm.
JB

CHRIS · Post autor: **CHRIS** » 2004-10-24, 18:19

Schelde (Reichsmarine)
Ch.

JB · Post autor: JB » 2004-10-24, 19:37

CHRIS pisze:Schelde (Reichsmarine)
Ch.

Brawo Chris!
Schelde, zbudowany w 1906 roku w Holandii, w 1915 roku kupiony dla Kaiserliche Werft Danzig, zatonął 20 marca 1920 roku w wyniku kolizji.
Dane: 336 BRT, dł. 41 m, maszyna parowa potrójnego rozprężania, 1 kocioł (dlaczego 2 kominy ?), 1000 KM, 11,5 węzłów.
JB

Emden · Post autor: **Emden** » 2004-10-24, 21:55

Nie sądze aby tam były silniki Diesla, wysokość kominów świadzy raczej o maszynie parowej dość duzej mocy a moze dwie no i dwa kotły. Najprawdopodobniej bedzie to jakiś brytyjska jednostka.

Ja mówie o tych które obecnie mogą pływać po bałtyku, o tych anglikach to sie zgadzam, napewno diesle to nie były

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-25, 06:11

Amerykańskie holowniki US Nay - http://www.navytugs.com/

AvM · Post autor: **AvM** » 2004-10-26, 23:21

A ten ???

jareksk · Post autor: **jareksk** » 2004-11-04, 12:17

przed wojną polski holownik "Elibor III" też miał 2 kominy, ale ustawione równolegle.