Okręty Royal Navy, XVII-XIX w. (4)

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-06, 18:21

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu liniowego SOUTHAMPTON (1693). Mam wymiary: pk. 121'9" sk. 100'0" x 33'10" x gł. 13'9", 609 BM.
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-06, 20:21

Southampton – okręt 4 rangi, dwupokładowiec 48/42-działowy, zbudowany w stoczni Johna Winter, w Southampton, zwodowany 10.06.1693. Załoga: 230/160. W 1696 miał na pokładzie dolnym 20 x 12-f, na górnym 22 x 8-f, ponadto 8 dział typu minion. Rozebrany w 1699 i przebudowany w Deptford na następny okręt tej nazwy.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-07, 17:55

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu liniowego CHESTER (1691). Mam wymiary: pk. 125'0" sk. 105'10" x 34'4" x gł. 13'10½", 663 BM.
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-07, 19:14

Chester – okręt 4 rangi, dwupokładowiec 50/48/42-działowy, zbudowany w królewskiej stoczni w Woolwich, zwodowany 21.03.1691. Załoga: 230/160. Takie wymiary jak u Pana, daje Lyon. Wg Lavery’ego i Winfielda długość dolnego pokładu większa o 1 cal, głębokość mniejsza o 0,25 cala. Uzbrojenie rzeczywiste w 1696: na pokładzie dolnym 22 x 12-f, na górnym 22 x 6-f, na rufowym 6 dział typu minion. Wg Ustalenia z 1703 winien był nosić odpowiednio 20 x 12-f, 20 x 6-f, 6 x 6-f. Zdobyty przez Francuzów 10.10. (21.10 wg kalendarza gregoriańskiego) 1707 w pobliżu Ouessant i teoretycznie wcielony do francuskiej marynarki bez zmiany nazwy. Uważany jednak za zły żaglowiec i „szkaradny” okręt, wycofany w 1708 i sprzedany w 1709.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-08, 18:06

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu PEREGRINE GALLEY (1700).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-08, 20:29

Peregrine Galley – 20-działowy okręt 6 rangi, zwodowany w królewskiej stoczni w Sheerness w 1700. Wymiary: 86’6” x 22’10” x 10’, tonaż 197 ton. Załoga: 50. Uzbrojenie w 1703: na pokładzie głównym 16 x 3-f (lub 6-f), na rufowym 4 x 3-f. W 1714 reperowany w Woolwich. W 1716 przekształcony w jacht królewski Carolina (Royal Caroline). Rozebrany w 1732/1733 i przebudowany w Deptford na kolejny jacht królewski tej nazwy, zwodowany 5.02.1734.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-09, 18:01

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu NEWPORT (1694).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-09, 19:36

Newport – 24/22-działowy okręt 6 rangi, zbudowany w królewskiej stoczni w Portsmouth. Wymiary: 94’3” x 24’7” x 10’11”, tonaż 253 tony. Zdobyty przez Francuzów 5.07.1696 (lub dzień później) w zatoce Fundy, ale uszkodzony pociskami w rejonie linii wodnej musiał wyrzucić się na brzeg Nowej Fundlandii.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-10, 18:04

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów jachtu królewskiego ROYAL CAROLINE (05.02.1734)
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-10, 19:40

Royal Caroline (Carolina) – jego początki przedstawiłem już przy opisywaniu Peregrine Galley. Wymiary: 86’6” x 24’0” x 10’6”, tonaż 216 ton. Uzbrojenie: 10 dział (w tym 8 x 3-f). Załoga: 70. W 1736 klasyfikowany jako żaglowiec 6 rangi. Na przełomie 1749/1750 przemianowany na Peregrine lub Peregrine Galley i przekształcony w 12-działowy (12 x 4-f) slup o załodze 100 ludzi. Ostatni raz widziany 28.12.1761 podczas sztormu na zachód od kanału La Manche, w drodze do Indii Zach. Najprawdopodobniej zatonął z całą załogą w styczniu 1762.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-11, 13:53

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętów GRIFFIN (1690) i GRIFFIN (1702).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-11, 17:09

Griffin – 8-działowy brander zbudowany w stoczni Castle & Rolf (Rolfe), w Rotherhithe, zwodowany 17.04.1690. Wymiary: 94’9,5” x 24’8,5” x 9’9,25”. Tonaż 266 ton. Załoga: 45. Rozebrany w 1701 i przebudowany w Sheerness na następny okręt tej nazwy, który wyszedł ze stoczni na początku 1702. Miał teraz wymiary: 94’7” x 25’1,5” x 9’6”. Tonaż 264 tony. Załoga: 45. Uzbrojenie: nadal 8 dział (6 dział typu minion i 2 typu falcon). W 1714 znajdował się w rezerwie, był w dobrym stanie. Sprzedany w 1737.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-12, 18:04

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu QUEENBOROUGH (1694).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-12, 19:41

Queenborough (Quinbrough) – 24/22-działowy okręt 6 rangi, zwodowany w królewskiej stoczni w Sheerness 22.12.1694. Wymiary: 96’4” x 24’9” x 10’10”, tonaż 261 ton. Załoga: 115/85. Wg Ustalenia z 1703 winien był nosić na pokładzie głównym 20 x 6-f, na rufowym 4 x 4-f. W 1714 znajdował się w aktywnej służbie, był w dobrym stanie. W 1717 miał 2 sakery, 18 dział typu minion oraz 4 x 3-f. Sprzedany w 1719.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Nowak Krzysztof · Post autor: **Nowak Krzysztof** » 2008-05-13, 18:27

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu GLASGOW (przejęty 1707).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Krzysztof Gerlach · Post autor: **Krzysztof Gerlach** » 2008-05-13, 20:09

Glasgow – 24-działowy okręt 6 rangi. Wymiary: 92’6” x 26’4” x 10’10”, tonaż 284 tony. Załoga: 105/100. Pierwotnie szkocki żaglowiec Royal Mary, zbudowany w 1696 nad Tamizą. Przekazany marynarce brytyjskiej 1.05.1707 zgodnie z traktatem o Unii Anglii, Walii i Szkocji. W 1714 znajdował się w aktywnej służbie, był w dobrym stanie. Sprzedany w 1719.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach