Skuteczność marynarek wojennych Osi w DWS
Ksenofoncie wyjaśnij mi kilka rzeczy, uprzejmie proszę:
1. Wymieniasz wiecznie tego Yorka, jakby to to był jakiś okręt nad okręty, ale o włoskich lekkich krążownikach, chyba trzech, niewiele od niego mniejszych, które poległy w walce z równymi siłami wroga nie wspomnisz, tylko matapan i potem nic.
2. Jak piszesz o włoskich sukcesach to wymieniasz OE i V jako zatopione, ale jak piszesz o Włochach to oni nie stracili żadnego pancernika - wyjaśnij czym się różni sytuacja okrętów albionu od CdC i warunkowo Littorio?
3. I jak opanowali te szlaki? Malta nie zniszczona ostatecznie nigdy. Wybrzeże włoskie ostrzelane - nie przypominam sobie akcji w drugą stronę. I jaki udział w tym opanowaniu miały niemiecki samoloty i u-booty?
4. Dlaczego pozwolili tak bez niczego lądować na Sycylii?
Poza tym są w opracowaniach mile morskie przepłynięte przez włoskie OL w czasie wojny - ja chyba w rok więcej autem przejeżdżam.
1. Wymieniasz wiecznie tego Yorka, jakby to to był jakiś okręt nad okręty, ale o włoskich lekkich krążownikach, chyba trzech, niewiele od niego mniejszych, które poległy w walce z równymi siłami wroga nie wspomnisz, tylko matapan i potem nic.
2. Jak piszesz o włoskich sukcesach to wymieniasz OE i V jako zatopione, ale jak piszesz o Włochach to oni nie stracili żadnego pancernika - wyjaśnij czym się różni sytuacja okrętów albionu od CdC i warunkowo Littorio?
3. I jak opanowali te szlaki? Malta nie zniszczona ostatecznie nigdy. Wybrzeże włoskie ostrzelane - nie przypominam sobie akcji w drugą stronę. I jaki udział w tym opanowaniu miały niemiecki samoloty i u-booty?
4. Dlaczego pozwolili tak bez niczego lądować na Sycylii?
Poza tym są w opracowaniach mile morskie przepłynięte przez włoskie OL w czasie wojny - ja chyba w rok więcej autem przejeżdżam.
Oceniając japońskie pancerniki brałem pod uwagę działania gdy to ONE były głównymi "bohaterami wieczoru" i udało im się z dział przemówić
Macieju co do "malowniczości zwieraczy" to pozwoliłbym sobie na małą polemikę nawet jeśli miały one miejsce w pięknym rejonie Morza Śródziemnnego
A poważniej to można tylko współczuć Włochom że ich honor na morzu ratowała submaryna Leonadro da Vinci,torpedowce-jak Lupo i "żywe torpedy".Aby pod własnym nosem-przepraszam czubkiem włoskiego buta"
pozwalano tak panoszyć się Synom Albionu ...
Pozostaje pytanie Seby,który ma zupełną rację i bardzo trudno na nie odpowiedzieć.

Macieju co do "malowniczości zwieraczy" to pozwoliłbym sobie na małą polemikę nawet jeśli miały one miejsce w pięknym rejonie Morza Śródziemnnego

A poważniej to można tylko współczuć Włochom że ich honor na morzu ratowała submaryna Leonadro da Vinci,torpedowce-jak Lupo i "żywe torpedy".Aby pod własnym nosem-przepraszam czubkiem włoskiego buta"


Pozostaje pytanie Seby,który ma zupełną rację i bardzo trudno na nie odpowiedzieć.
Na to pytanie odpowiedź padała już kilka razy...miarą wypełnionej i zaplanowanej przed wybuchem wojny misji. Żadna z flot zadania nie wykonała, choć u-booty były chyba najbliższe celu, zabrakło chyba racjonalnego myślenia, planowania i działania.Seba pisze: Swoją drogą na podstawie jakich czynników zamierzacie oceniać skuteczność flot:
-liczby zatopiony okrętów
-liczby przeprowadzonych operacji
-liczby operacji zakończonych sukcesem
???
Co do strat włoskich pancerników, to przypomnę, że CdC nigdy do służby nie wrócił, a w chwili kapitulacji, tylko L był w pełni sprawny, reszta po nalotach miała większe lub mniejsze uszkodzenia (swoją drogą Włosi dość szybko naprawiali swoje pancerniki). No i choć teoretycznie można je było użyć, to brak paliwa eliminował ich działanie. Do ich kiepskiej oceny należy doliczyć całkowitą niemoc w starciach przy słabej widoczności.
Co do Japońców...jeżeli do głównych zadań pancerników zaliczymy walkę z innymi pancernikami, to tu Japończycy skopali sprawę już na początku wojny, bo mieli miażdżącą przewagę po PH. Dlaczego pod M nie wykorzystano sił ciężkich? Choćby do zniszczenia urządzeń bazy na M. Dlaczego nie wykorzystano sił podwodnych w większym zakresie?
Dziękuję za takie "niedanie"nie dali Amerykanom absolutnego panowania na morzu
A co do szlaków komunikacyjnych, to Japończycy mieli z tym problemy bo nawet ropy do własnych portów dowieźć nie mogli.
Należy pamiętać również o przemyśle państw Osi, który słabł z każdym miesiącem trwania wojny w przeciwieństwie do przemysłu aliantów, co zresztą dość skutecznie ograniczyło działania wszystkich flot.
Wyjsąnię Ci jedną rzecz: lista strat flot jest - na ty poziomie - powszechnie znana i jeśli chcesz o tym dyskutować - czyń to na stronach Wikipedii. Tam uwielbiają taki intelektualny onanizm.PawBur pisze:Ksenofoncie wyjaśnij mi kilka rzeczy, uprzejmie proszę:
A Japończycy to krótkowzroczne kurduple z wystającymi zębami.shigure pisze:Włosi nie byli przy swym stanie ducha opanować-przepraszam za wyrażenie-własnych zwieraczy gdy na horyzoncie pojawiło się coś co na nich krzywo spojrzało![]()
Swoją drogą - "młodym" to można wybaczyć, ale Ty już byłeś, kiedy sobie o tym dyskutowaliśmy: http://fow.aplus.pl/forum/viewtopic.php ... =dokonania
Głównie problemy "zapalnikowe."shigure pisze:Co rozumiesz przez wadliwe użycie okrętów podwodnych?
Czyli nie miały biletu powrotnego. Nb. to bardzo ciekawe - Atak na Narwik był niesamowitym przedsięwzięciem, niemożliwym do wykonania wówczesnych warunkach. Jednak Kriegsmarine odważyła się taki desant wykonać.shigure pisze:Niszczyciele w Narviku miały bilet powrotny ino im paliwa zabrakło w nieodpowiednim momencie.
Tyle tylko, że inne floty miały świadomość trudności logistycznych i nie miały nad sobą Hitlera.
Kriegsmarine wykonała niewykonalny atak i udowodniła, że był niewykonalny.
Bo Kriegsmarine została zbudowana wbrew doświadczeniom I wojny światowej, za to na zamówienie ideologiczno-totalitarnego aparatu.....To nigdy nie wychodzi na dobre.
Pozdrawiam
Ksenofont
Myślisz, że było zagrożenie, które im umknęło; problem, którego nie poruszyli; aspekt, którego nie rozpatrywali; pomysł, na który nie wpadli; rozwiązanie, którego nie znaleźli?!?


Miały bilet powrotny, który uległ zniszczeniu na skutek pewnych okoliczności... powiedziałbym natury wojennej. Jeśli ktoś nie pamięta to przypomnę, że do Narviku skierowano tankowce, które padły ofiarą różnych zdarzeń od norweskich patrolowców zaczynając... Gdyby nie to i i nie fakt, że Brytyjczycy postanowili udzielić bratniej pomocy Norwegii wcześniej aniżeli nastąpiła inwazja straty niemieckie zamknęły by się pewnie 2 niszczycielami, które odniosły uszkodzenia na skutek zderzeń z wrakami, a przy odrobinie szczęścia straty wyniosłyby 0. Ale na wojnie tak bywa.Czyli nie miały biletu powrotnego. Nb. to bardzo ciekawe - Atak na Narwik był niesamowitym przedsięwzięciem, niemożliwym do wykonania wówczesnych warunkach. Jednak Kriegsmarine odważyła się taki desant wykonać.
Wpływ Hitlera na dowodzenie był we wszystkich rodzajach wojsk destrukcyjny.
a to jest problem techniczny, a nie taktyczny. Zresztą gdyby nie ten problem to RN straciłaby ze 2 duże okręty więcej a wtedy ocena działań Kriegsmarine na wodach Norwegii wyglądałaby inaczej.Głównie problemy "zapalnikowe."
Pozdrawiam
Gdyby...gdyby, gdyby Anglicy myśleli, to Glorious nie szedłby w asyście paru niszczycieli, a jego samoloty intensywnie przeszukiwałyby teren wokół i mogły spuścić łomot S i G, albo naprowadziłyby na nie pancernikimiller pisze: a to jest problem techniczny, a nie taktyczny. Zresztą gdyby nie ten problem to RN straciłaby ze 2 duże okręty więcej a wtedy ocena działań Kriegsmarine na wodach Norwegii wyglądałaby inaczej.
Pozdrawiam
Co nie zmienia faktu, że oprócz zapalników jeszcze parę błędów dało by się wymienić...choćby za niska produkcja, przerzucanie sił z akwenu na akwen, tam gdzie było łatwiej...np po co spuszczono łomot Amerykanom, przeca nie im zaopatrzenie było potrzebne.
DobreeeKriegsmarine wykonała niewykonalny atak i udowodniła, że był niewykonalny.

Z małą poprawką, atak był wykonalny...podobnie jak Pyrrusa

"Japończycy to krótkowzroczne kurduple z wystającymi zębami"-PH i Kuantan skutecznie obaliły ten pogląd dziesiątki lat temu
Jak wspomniał Miller niszczyciele niemieckie miały po prostu pecha że zatopiono im "dojną krowę".To nei brak biletu powrotnego doprowadził do ich zagłady.Druga sprawa to wykorzystanie okrętów podwodnych a kłopoty z zapalnikami to moim zdaniem dwie różne rzeczy i jak słusznie zauważył kolega Miller a ja pozwolę sobie na więcej-gdyby niemieckei zapalniki magnetyczne nie zawodziły to nei tylko kampania norweska ale i działania U-Bootów od początku wojny zmieniłyby baaardzo jej przebieg.
Pozdrowienia

Jak wspomniał Miller niszczyciele niemieckie miały po prostu pecha że zatopiono im "dojną krowę".To nei brak biletu powrotnego doprowadził do ich zagłady.Druga sprawa to wykorzystanie okrętów podwodnych a kłopoty z zapalnikami to moim zdaniem dwie różne rzeczy i jak słusznie zauważył kolega Miller a ja pozwolę sobie na więcej-gdyby niemieckei zapalniki magnetyczne nie zawodziły to nei tylko kampania norweska ale i działania U-Bootów od początku wojny zmieniłyby baaardzo jej przebieg.
Pozdrowienia
Ksenofont, Ty masz jakiś kompleks chyba. Mnie odsyłasz do wikipedii, a sam co post to York i York, a potem pretensje. Lista strat jest znana, to skoro wypominasz problemy zapalnikowe, na moje pytania odpowiedzieć nie chcesz, to napisz co zatopiły na śródziemnym u-booty, a co op regia marina. O problemach poruszonych przez innych nie wspomnę.
Witam!
Takie podeście do spraw kwatermistrzowskich (uzależnienie przywrócenia gotowości bojowej od sukcesu w nadchodzącym starciu) jest wysoce nieprofesjonalne. Oficer sztabowy porządnej armii, który by to zaproponował, wyleciałby ze swojego stanowiska. W akademiach wojskowych uczą właśnie tego, jak powiązać taktykę, z kwatermistrzostwem.
To się logistyka nazywa i jest bardzo skomplikowaną umiejętnością.
Lekceważenie zasad logistyki cofa nam flotę z XX wieku w czasy wojen napoleońskich.
Konstruktorzy mieli teoretyczne możliwości skonstruowania idealnego zapalnika, porucznicy mogli z niego strzelać na Bałtyku, ale - z powodu braku doświadczenia i "otrzaskania" operacyjnego - admirałowie nie powinni wysyłać ich w pobliże koła podbiegunowego.
"Za wysokie progi na lisie nogi."
"Dać chłopu zegarek, będzie go kłonicą nakręcał".
I kilka innych przysłów pasuje do sytuacji...

Pomyliłem się...
Nie dyskutuj z wikipedystami.
Idź sobie do magla podyskutuj.
Albo zmień styl wypowiedzi.
X
Tak, na skutek uznania, że tankowanie będzie możliwe. Po zwycięskiej bitwie.miller pisze:Miały bilet powrotny, który uległ zniszczeniu na skutek pewnych okoliczności...Czyli nie miały biletu powrotnego. Nb. to bardzo ciekawe - Atak na Narwik był niesamowitym przedsięwzięciem, niemożliwym do wykonania wówczesnych warunkach. Jednak Kriegsmarine odważyła się taki desant wykonać.
Takie podeście do spraw kwatermistrzowskich (uzależnienie przywrócenia gotowości bojowej od sukcesu w nadchodzącym starciu) jest wysoce nieprofesjonalne. Oficer sztabowy porządnej armii, który by to zaproponował, wyleciałby ze swojego stanowiska. W akademiach wojskowych uczą właśnie tego, jak powiązać taktykę, z kwatermistrzostwem.
To się logistyka nazywa i jest bardzo skomplikowaną umiejętnością.
Lekceważenie zasad logistyki cofa nam flotę z XX wieku w czasy wojen napoleońskich.
Jest to problem braku dojrzałości operacyjnej.miller pisze:a to jest problem techniczny, a nie taktyczny.Głównie problemy "zapalnikowe."
Konstruktorzy mieli teoretyczne możliwości skonstruowania idealnego zapalnika, porucznicy mogli z niego strzelać na Bałtyku, ale - z powodu braku doświadczenia i "otrzaskania" operacyjnego - admirałowie nie powinni wysyłać ich w pobliże koła podbiegunowego.
"Za wysokie progi na lisie nogi."
"Dać chłopu zegarek, będzie go kłonicą nakręcał".
I kilka innych przysłów pasuje do sytuacji...
Ja przestanę wypisywać bzdury o Japończykach, jak Ty przestaniesz wypisywać bzdury o Włochach.shigure pisze:"Japończycy to krótkowzroczne kurduple z wystającymi zębami"-PH i Kuantan skutecznie obaliły ten pogląd dziesiątki lat temu
Nie...PawBur pisze:Ksenofont, Ty masz jakiś kompleks chyba.

Pomyliłem się...

Nie dyskutuj z wikipedystami.

Idź sobie do magla podyskutuj.

Albo zmień styl wypowiedzi.
X
Myślisz, że było zagrożenie, które im umknęło; problem, którego nie poruszyli; aspekt, którego nie rozpatrywali; pomysł, na który nie wpadli; rozwiązanie, którego nie znaleźli?!?


Gwoli wyjaśnienia:
Niemcy wygrali bitwę w Narviku 1- szą i nie mogli zatankować, bo nie dotarły zaopatrzeniowce poza Janem Wellemem, zremisowali 2-gą bitwę, choć ponieśli straty, które wyłączyły szanse powrotu większości okrętów.
Stąd założenia niemieckie się w części spełniły... Zakładam, że sztabowcy niemieccy uwzględnili po części ryzyko i zapewne nie niszczyciele były najważniejsze...
Łatwo napisać, że:
Kiedyś Ksenofont miał takie fajne motto o tym czy było jakieś założenie które im umknęło itd. no ale ono dotyczyło polskiego sztabu, a nie niemieckiego.
Pozdrawiam
Niemcy wygrali bitwę w Narviku 1- szą i nie mogli zatankować, bo nie dotarły zaopatrzeniowce poza Janem Wellemem, zremisowali 2-gą bitwę, choć ponieśli straty, które wyłączyły szanse powrotu większości okrętów.
Stąd założenia niemieckie się w części spełniły... Zakładam, że sztabowcy niemieccy uwzględnili po części ryzyko i zapewne nie niszczyciele były najważniejsze...
Łatwo napisać, że:
ale czy mozna to zarzucić Niemcom...Takie podeście do spraw kwatermistrzowskich (uzależnienie przywrócenia gotowości bojowej od sukcesu w nadchodzącym starciu) jest wysoce nieprofesjonalne. Oficer sztabowy porządnej armii, który by to zaproponował, wyleciałby ze swojego stanowiska. W akademiach wojskowych uczą właśnie tego, jak powiązać taktykę, z kwatermistrzostwem.
To się logistyka nazywa i jest bardzo skomplikowaną umiejętnością.
Kiedyś Ksenofont miał takie fajne motto o tym czy było jakieś założenie które im umknęło itd. no ale ono dotyczyło polskiego sztabu, a nie niemieckiego.
Ciekawe założenie, ja bym tak nie napisał o Włochach, bo przez 3 lata stanowili problem dla RN, o Japończykach bo przez 2-2,5 roku stanowili problem dla USN, i na pewno nie o Niemcach, którzy wojną podwodną dużo osiągnęli, nie osiągnęli celów, ale śmiem twierdzić, ze w latach 1940-44 Ubootwaffe stanowiła spory problem dla aliantów... musieli się kiedyś rzemiosła uczyć nie mieli okrętów podwodnych przez jakieś 18 lat okresu międzywojennego.Jest to problem braku dojrzałości operacyjnej.
Konstruktorzy mieli teoretyczne możliwości skonstruowania idealnego zapalnika, porucznicy mogli z niego strzelać na Bałtyku, ale - z powodu braku doświadczenia i "otrzaskania" operacyjnego - admirałowie nie powinni wysyłać ich w pobliże koła podbiegunowego.
"Za wysokie progi na lisie nogi."
"Dać chłopu zegarek, będzie go kłonicą nakręcał".
I kilka innych przysłów pasuje do sytuacji...
Pozdrawiam
Ksenofoncie Ty jesteś ostatnim na forum, który może pouczać kogoś na temat stylu wypowiedzi - już nie raz tak było - Ksenofont pisze głupstwo, nie chce się do tego przyznać, więc zaczyna czepialstwo i obrażanie, gdy przychodzi rewanż z drugiej strony to ten ktoś jest zły. Zaraz potem pewnie założysz kolejny temat czy wolno Ciebie krzywdzić. I odczep się od tych niszczycieli nieszczęsnych - pogadaj se sam o nich na wiki. Wszyscy tu na tym pewnym poziomie wiedzą że zatonęły. Ale przynajmniej Niemcy zajęli duży europejski kraj, będący na dodatek trudnym wyzwaniem w związku z pogodą i terenem. A Włosi nie umieli spacyfikować maleńkiej wysepki zaraz u swoich granic. I tyle.
Na czym polegała wygrana niemieckich okrętów w pierwszej bitwie w Narwiku? Straty w niszczycielach były identyczne, Brytyjczycy jednak dokonali znacznie większych zniszczeń (m.in. topiąc kilka statków handlowych i zaopatrzeniowiec niszczycieli), przy czym dysponowali siłami co najmniej o połowę mniejszymi.miller pisze:Niemcy wygrali bitwę w Narviku 1- szą i nie mogli zatankować, bo nie dotarły zaopatrzeniowce poza Janem Wellemem, zremisowali 2-gą bitwę, choć ponieśli straty, które wyłączyły szanse powrotu większości okrętów.
Natomiast jeśli zniszczenie ośmiu niszczycieli bez strat własnych jest remisem, to ja proponuję zmiany w Słowniku Języka Polskiego, bo słowo to zyskało nowa znaczenie ;)
Nadal mam.miller pisze:ale czy mozna to zarzucić Niemcom...To się logistyka nazywa i jest bardzo skomplikowaną umiejętnością.
Kiedyś Ksenofont miał takie fajne motto o tym czy było jakieś założenie które im umknęło itd. no ale ono dotyczyło polskiego sztabu, a nie niemieckiego.
I uważam, że wszytsko to, co mogło być uwzględnione - zostało uwzglednione.
Natomiast były sprawy, które były poza zdolnością poznawczą - np. masowe użycie czołgów nie mieściło się w głowie Polaków (i innych też), a problematyka działania OP pod Kołem Polarnym - nie mieściło się w głowie Niemcom (i innym pewnie też).
Natomiast czy można brak umiejętności logistycznych zarzucić niemieckim admirałom?
Zdaje się że tak. Mieli mieć potężną flotę i mieli walczyć z najpotężniejszą flotą na świecie.
W praktyce nie mogli czynić tego środkami klasycznymi, więc musieli działać wbrew zasadom.
Czasem im się to udawało - czasem nie.
O ile jednak w wojskach lądowych hekatombę w rodzaju udanego zdobycia Krety, czy nieudanego zdobycia Warszawy naprawić można w miesiąc - to pogromu floty nadrobić nie można.
Ja też bym tak nie napisał o Niemcach.miller pisze:Ciekawe założenie, ja bym tak nie napisał o Włochach, bo przez 3 lata stanowili problem dla RN, o Japończykach bo przez 2-2,5 roku stanowili problem dla USN, i na pewno nie o Niemcach, którzy wojną podwodną dużo osiągnęli, nie osiągnęli celów, ale śmiem twierdzić, ze w latach 1940-44 Ubootwaffe stanowiła spory problem dla aliantów...Jest to problem braku dojrzałości operacyjnej.
[...]
"Dać chłopu zegarek, będzie go kłonicą nakręcał"...
Ale napisałbym tak o niemieckiej akcji w Narwiku i o problemach z torpedami.
I napisałem
Na początek zrezygnuj z rozpoczynania postów od:PawBur pisze:Ksenofoncie Ty jesteś ostatnim na forum, który może pouczać kogoś na temat stylu wypowiedzi
Ksenofoncie Ty jesteś ostatnim...
Ksenofont, Ty masz jakiś kompleks chyba.
A potem możemy podyskutować w Psycholach o wzajemnych kompleksach
X
Myślisz, że było zagrożenie, które im umknęło; problem, którego nie poruszyli; aspekt, którego nie rozpatrywali; pomysł, na który nie wpadli; rozwiązanie, którego nie znaleźli?!?

