Holandia

[jareksk]

Pancernik obrony wybrzeża

De Zeven Provincien (1909)
5644 t; 103.5x17.1x6.2 m; 7500KM/16w; pb 150; pag 248; pp 50; 2x280, 2x75AA, 6x40AA, 6x13 AA; 447 l;

SOREABAIA (+ 02.03.42 )

Krążowniki

Holland (1898)
3970 t; 95x14,8x5,4 m; 18 w; 8x120, 4x76, 2x37AA, 1x40AA, 4x13AA; pp 57, pag 13; ok. 300 l;

GELDERLAND (OS) (zd. Nm.  OOPL Niobe + 16.07.44 Zat. Fińska, ros. Sam.)

Sumatra (1920-1921)
6670 t; 158.3x16x5.5 m; 72000KM=31w; pb 75, pp 50; 10x150/50, 6x40 AA(Java 8x40AA) 4x12.7 AA, 12 min; 480-525 l;

SUMATRA (s+ 09.06.44 Normandia)
JAVA (+ 27.02.42 torp. jap. KRC „Haguro”)

De Ruyter (1935)
6442 t; 170.8x15.7x5.1m; 66000KM=32w; pb 50, pag 30, pp 30; 7x150, 10x40AA, 8x13AA; 435-473 l;

DE RUYTER ( + 28.02.42)

Tromp (1937-1939)
3787 t; 132x12.4x4.2m; 56000KM=33.5w; pb 15, pag 15, pp25;

JACOB VAN HEEMSKERCK (10x102AA, 8x40AA, 6x20AA; 309l;)
TROMP ( 6x150, 8x40AA, 4x13AA; 309l;)

Niszczyciele i torpedowce

Niszczyciele

Van Ghent (1926 – 1927)
1316 t; 98.15x9.53x2.97 m; 31000KM=36w; 4x120, 2x75AA, 4x13AA, 6rt533, 4 mbg, 24 miny; 129 l;

EVERTSEN (+29.02.42 jap. Art. Cieśn. Sunda)
KORTENAER (+27.02.42 torp. Jap. N W.Bawean)
PIET HEIN (+19.02.42 art. Jap. N Cieśn. Badoeng)
VAN GHENT ( +15.02.42 )

Van Galen (1928 – 1930)
1316 t; 98.15x9.53x2.97 m; 31000KM=34w; 4x120, 1x75AA, 4x40AA, 4x13AA, 6rt533, 4 mbg; 120 l;

BANCKERT (= 02.03.42 bomb.jap.sam.; → jap. D „No. 106“)
VAN GALEN (+ 10.05.40 bomb.nm.sam. Rotterdam)
VAN NES (+ 17.02.42 bomb.jap.sam. k.Banka)
WITTE DE WITH (= 01.03.42 bomb.jap.sam.; +s 2.3.42)

Tjerk Hiddes (1940)
1922 t; 107x10.6x2.8m; 45000KM=37.5w; 6x102AA, 4x40AA, 2x20AA, 8rt533; 158 l;

ISAACK SWEERS (+ 13.11.42 k. Algieru nm. OP „U 341“)

Ex br “N “(1942)
1760 t; 108,7x10,9x2,7 m; 40000KM=36 w.; 6x120,4x40 AA, 8x13 AA, 10 rt 533, 2 mbg, wbg;1940—1941: 6x120, 1x102 AA, 4x40 AA,4x20 AA, 5 rt 533iltd.; 183-246 l;

VAN GALEN
TJERK HIDDES

Torpedowce


K (1905)
47 t; 30x3,6x1,7 m; 592KM=18,6 w; 1x37 1rt; 12 l;

CHRISTIAAN CORNELIS (+ 13.05.40)

G 13 (1913-1914)
180 t; 49.5x5.2x2.9m; 2600KM/25w; 2x75, 3rt450; 27 l;

G 13 (wyc. 02.43)
G 15 (j.w.)
G 16 (s+ 14.05.40)

Z 1 (1917)
277 t;, 62.6x6.2x2.5m; 5500KM/27w; 2x75, 2x12.7AA, 4rt450; 46 l;

Z 3 (s+ 14.05.40)
(UWAGA: tej samej klasy Mazur, Kaszub)

Z 5 (1915)
263t; 58.5x6x1.7m; 5500KM/27w; 2x75, 2x12.7AA, 4rt450; 46 l;

Z 5 (1930DOZ; 3000KM=22 w; bez rt; 34 l; 1940WBrBlake)
Z 6 (wyc. 1942)
Z 7 (wyc. 1944)
Z 8 (j.w.)


Okręty podwodne

K V (1921)
507/639 t; 54x5.1x3.8m; 1200/500KM; 13,5/8 w; 1x75 AA, 1 MG, 6rt450; 31l;

K VII (+18.02.42 bomb. Jap.sam.)

K VIII (1922-1923)
521/712 t; 64.1x5.6x3.6 m; 1500/630 KM; 15/9,5 w; 1x88AA,1x12.7AA, 4rt450, 31 l;

K VIII (wyc. 1942)
K IX (hulk 1942)
K X (s+02.03.42)

O 8 (1915; internowany 08.01.16 )
343/433 t; 45.8x4.7x3.8m; 480/320KM; 11,5/8 w; 4rt457; 26 l;

O 8 (ex br H 6) (1940→Nm „UD 1”; +s03.05.45 Kilonia)

K XI (1924)
611/815 t; 66.9x6.15x3.7m; 2400/725KM; 15/8w; 1x88AA, 1x13AA, 2rt533, 4rt450; 31 l;

K XI (wyc. 1945)
K XII (wyc. 1944)
K XIII (=k 24.12.41 Singapur, wewn.eksplozja; +s 2.3.42 Soerabaya)

O 9 (1925)
483/647t; 54.7x5.7x2.5m; 900/610KM; 12/8w; 1x88AA, 1x13AA; 2rt533, 3rt450; 29 l;

O 9 (wyc.1944)
O 10 (wyc. 1944)
O 11 ( 1940 zd.→Nm „UD” + 09.44)

O 12 (1930-1931)
546/715t; 60.5x5.6x3.6m; 1800/620KM; 15/8w; 2x40AA, 5rt533; 31 l;

O 12 (1940→Nm. „UD 2”; +s 05.45 Kilonia )
O 13 (+ 20.06.40 pomyłkowo pol. OP Wilk)
O 14 (wyc. .9.43)
O 15

K XIV (1932-1933)
771/1008t; 74x7.6x3.9m; 3200/1000KM; 17/9w; 1x88AA, 2x40AA, 8rt533; 38 l;

K XIV
K XV
K XVI (+ 25.12.41 torp. Jap. OP Kuching)
K XVII (+ 19.12.41 Malacca)
K XVIII (+s 2.3.42 Soerabaya)

O 16 (1936)
896/1170t; 77.5x6.63x4.04m; 3200/1000KM; 18/9w; 1x88AA, 2x40AA, 8rt533; 38 l;

O 16 (+ 15.12.41 miny W. Troman )

O 19 (1938-1939)
998/1536t; 81x7.5x4m; 5200/1000KM; 19.25/9w; 1x88AA, 2x40AA, 1x13AA, 8rt533, 40 min; 55 l;

O 19 (=b 8.7.45; +s 10.7.45)
O 20 (=19.12.41 bg jap. N; +s)

O 21 (1939 – 1940)
888/1350t; 78x6.5x3.8m; 5200/1000KM; 19,25/9w; 1x88AA, 2x40AA, 1x13AA, 8rt533; 55 l;

O 21
O 22 (+08.11.40 bg nm. TR „M 144” i D „UJ 177”)
O 23
O 24

Ex br „Swordfish” (1932; 1943)
640/935 t; 61,x7,3x3,2 in; 1550/1440KM; 13,7/10 w.;1x76 AA, 6 rt 533; 44 l;

ZEEHOND (ex br Sturgeon)

Ex br „U“ (1942)
545/730 t; 58,4x4,9x3,9 m; 615/825 KM; 11,2/9 w.; 1x76, 6 rt 533; 36 l;

DOLFIJN (ex br „P 47“)

Ex br “T” (1943-45)
1170/1430 t; 83,4x8,1x3,7 m;2500/1450KM; 15/8,5 w.;.1x102, 1x20AA, 10 rt 533; 65 l;

TIJGERHAAI (ex br Tarn)
ZWAARDVIS (ex br Talent)


Okręty eskortowe i dozorowe

Eskortowce

Van Kingsbergen (1939)
1760 t (19412095 t); 103,2x11,6x3.1 m; 19750KM=25.5w; 4x120, 2x75, 4x40AA, 4x13AA (1940dod. 2wbg); 1941 4x120, 6x40AA, 2 wbg, 4 mbg, jeż (1942 zamiast 2x40AA6x20AA); pb 13, pp 20, pag 80; 214+13 l (1942255);

VAN KINGSBERGEN (OS)

Ex br Flower
925 t; 62,5x10,1x4,4 m; 2750KM=16,5 w.; 1x102 AA, 1x40 AA lub 4x13 AA, bg; późn. cz. dod. 6x20 AA, jeż; 85-109 l;

FRISO

Ex br Spey (1942)
1460 t; 91,8x11,1x(2,7) m; 5500KM=20 w.; 2x102, 4—10x20 AA, 2 wbg, 4 mbg, cz.jeż; 140 l;

JOHAN MAURITS VAN NASSAU

Kanonierki

Brinio (1912-1913)
542 t (Friso 530 t); 52.5x8.5x2.8 m; 1500KM=14w; pb 55, pp 17; 4x105/50, 2x12.7AA; 63 l;

BRINIO (+14.05.40 nm.sam.)
FRISO (+ 12.05.40 nm.sam.)
GRUNO (w 1940 dod. 2x40 AA)

Flores (1925)
1457 t; 75,6x11,5x3,6 m; 2000KM=14,6 w; pp 50, pag 80; 3x150, 1x75AA, 4x13AA, 1 wsam; 132- 143 l;

FLORES (19403x150, 1x40AA, 23x20AA; 19433x150, 2x40AA, 4x20AA)
SOEMBA

Johan Maurits van Nassau (1932)
1537 t; 78,7x11.6x3,8m; 2100KM=15,1 w;pp 50. pag 40; 3x150, 4x13AA2x40AA; 124 l;

JOHAN MAURITS VAN NASSAU (+ 14.05.40 nm.sam.)

Dozorowce

Typy różne (1911-1918)

ALDEBARAN (892 t)
ALBATROS (807 t; 2x37)
BELLATRIX (773 t; 1x75)
CANOPUS (773 t; 2x37)
DENEB (773 t; 2x37)
GEMMA (845 t; 1x75)
ERIDANUS (996 t; 2x37)

Wodan (1876-79)
223-244 t; 28x8,2x2,5 m; 150KM=7 w; 2x47, 2 MG; 34-36 l;

FREYR (s+ 05.40)
TYR

Sirius (1922)
936t; 12.25w; 1x76

SIRIUS (+ 28.02.42)
WEGA (+ 26.01.42)

Fomalhout (1923)
800t; 13.5w; 2x37;

FOMALHAUT (+ 02.03.42)

Merel (1928)
592t; 12w; 1x75

MEREL (+ 02.03.42)

Arend (1929)
775t; 15w; 2x76, 1x13AA;

AREND (+ 03.42)
VALK (+ 03.42)

Fazant (1930)
623t; 12w; 1x76

FAZANT (+ 01.03.42)
REIGER (+ 28.02.42)

Patrolowce

S 1 (USA, 1942)
15 t; 1xSB, 440 KM=28 w; 1x12,7 AA; 5 l;

S 1 – S 2

S 3 (USA, 1943)
26 t; 19,2 x 4,56 x 1,17 m; 2xSB, 1260 KM=30 w; 4x12,7 AA, 8 bg; 10 l;

S 3 – S 6




S 7 (1942)
45t; 30w; 1x20AA

S 7 - S 8

OJR 1 [„Higgins”]
I. (USA, 1941)
48 t; 21,34x 5,02x1,42 m;2xSB Packard, 2600 KM=24 w; 1x20 AA, 4x12,7 AA, 16 bg; 12 l;

OJR 1 (s+2.3.42; podn.,→ jap. „Cha 101” +)
OJR 2 – OJR 3 (k+2.2.42)
OJR 4 (s+2.3.42)
OJR 5 – OJR 6 (s+2.3.42)

II. (USA, 1942) - jw.

H 7 – H 8

P 1 (HIW; 1939)
23 t; 15,85x4x m; SD, 110KM=9w; 2MG; 10 l;

P 1 (.2.42→jap; 1945→hol. „RP 133”)
P 2 – P 3 (+s .3.42)
P 4 (+s 8.3.42, podn.→jap; 1945→hol)

P 5 (HIW, 1939)
26 t; 18,5x 3,7x m;SD, 300 KM=12,5 w; 2x12,7 AA; 10 l;

P 5 (s+5.3.42)
P 6 (s+ .3.42)
P 7 – P 8 (s+8.3.42)

P 9 (HIW, 1940-41)
26 t; 18,9x3,92x1,15 m;SD, 300 KM=14 w; 2x12, AA; 10 l;

P 9 (+ -lub- s+)
P 10 (s+20.2.42)
P 11 (s+ .3.42; podn.,→ jap.; 1945:→ hol. „RP 147”)
P 12 (s+20.2.42; jw.; jw. „RP 148”)
P 13 (s+ .3.42; jw. „Cha 111”+ -lub- „P 14”)
P 14 (s+ .3.42; jw. -lub- „P 13”)
P 15 (s+ .3.42; podn.,→ jap.; 1945:→ hol. „RP 149”)
P 16 (s+5.3.42; jw.; jw. „RP 131”)

P 17 (HIW, 1941)
40 t; 25,45x 4,2x1,4 m;SD, 950 KM=18 w; 2x12,7 AA, 10 bg;12 l;

P 17 – P 18 (s+ .3.42)
P 19 (s+8.3.42)
P 20 – P 22(s+ .3.42)

P 37 (HIW; 1942)
22m; 165KM/10w; 2x40AA, 2MG

P 37 – P 40 (+ 1942)

B 1 (HIW, 1942)
130 t; 45,5x5x 1,4 m; 2xSD, 1900 KM=19 w; 1x75, 1x37AA, 2x12,7AA, 20 bg

B 1 (zd.,→ jap. MS „Cha 103” +)
jw., lecz nieukończone
B 2 – B 16 (6 jedn. (podn.,→ jap.): Cha 105 (+), Cha 106 (+), Cha 107 (1945:-> Hol.), Cha 108 (+), Cha 114 (+), Cha 115 (1945:→ Hol.).

Typ br. MS „Fairmile B” (WBr., 1941; 1944)
73 tn; 37.90 x 6.80 x 1.41 m; 2xSB Hall-Scott, 1200 KM=20 w; 2x20AA, 2 MG; 15 l;

ML 138
ML 143
ML 161
ML 162
ML 164
ML 260


Trawlery

Enern (1929; 1940)
248-257 BRT; 35,2x7,2x m; 770KM=10,5 w; 1x75, 2MG, bg; 15 l;

ENERN
TOERN
FEMERN

Jean Frederick (1919, 1940)
329 t; 42,2x7,2x4 m; 700KM=12 w; 4x75, 2MG, bg; 39 l;

JEAN FREDERICK

Notre Dame de France (1931; 1940)
433 t; 45,9x8x m; 126KM=12 w; 4x75 , 2MG, bg; 39 l;

NOTRE DAME DE FRANCE (wyc. 1942)

Stawiacze min

Nias (1897)
680 t; 53,9x9,4x3,7 m; 1200KM=13 w; 2x105, 1x75, 2x37, 4x13AA, 97 l;

SERDANG (s+ 6.3.42 Soerabaja)

Wodan (1879-1894)
223-244 t; 28x8,2x2,5 m; 150KM=7 w; 2x47, 2 MG, 24 miny; 34-36 l;

BALDER
THOR (dod. 1x20AA) + 12.05.40
VIDAR (dod. 1x20AA)
BULGIA + 12.05.40
HADDA + 14.05.40

Hydra (1911)
593 t; 49.7x9x2.75m; 800KM=12 w; 3x75 AA, 2x12.7AA, 70 min; 53 l;

HYDRA (+15.05.40, nm. Art. Ląd)
MEDUSA (wyc. 1945)

Van Meerlant (1920-1922)
687 t; 54.8x8.7x2.3m; 1000KM=13w; 3x75AA, 2x12.7AA, 60 min; 60 l;

VAN MEERLANT (+04.06.41 miny Tamiza)
DOUWE AUKES (od 1941 – 1x75AA, 2x40 AA, 2x20AA – bez min)

Pro Patria (1922)
537 t; 47x8.6x2.3m; 650KM =10 w; 1x75AA, 2x13AA; 80 min; 61 l;

PRO PATRIA (+s 15.02.42 rz. Musi)

Krakatau (1924)
982 t; 65x10x3.2m; 2x75AA, 4x13AA, 150 min; 91 l;

KRAKATAU (+s 08.03.42 Madura)

Nautilus (1929)
800 t; 58.7x9.5x3.5m; 1350KM=15w; 2x75AA, 2x40AA, 1x13AA, 40 min; 50 l;

NAUTILUS (z+ 22.05.41 rz. Humber)

Van Oranje (1931)
1291 t; 70x11x3.28m; 1750KM=15w; 2x75AA, 2x40AA, 2x13AA, miny; 121 l;

GOUDEN LEEUW (+s 07.03.42 Soerabaya)
PRINS VAN ORANJE (+ 12.01.42 art.okr.jap. koło Tarakanu)

Jan van Brakel (1936)
740 t; 59x10x3m; 1600KM=15w; 2x75, 1x40AA, 4x13AA, 80 min; 65 l;

JAN VAN BRAKEL

Willem van de Zaan (1938)
1267 t; 75.2x11.2x3.28m; 2200KM=15.5w; 2x120, 4x40AA, 4x13AA, 92 miny; 92(jako SM) – 130 (jako (OS) l;

WILLEM VAN DE ZAAN (też OS)

Trałowce

Wodan (1879)
223-244 t; 28x8,2x2,5 m; 150KM=7 w; 2x47, 2 MG, ; 34-36 l;

BRAGA (s+ 05.40)

M 1 (1916-1918)
238 t; 25.5x6.3x3.1m; 500KM/10w; 1x12.7AA; 16 l;

M 1 (s+ 10.05.40)
M 2 (+ 13.05.40 miny)
M 3 (s+ 14.05.40)
M 4 (s+ 14.05.40)

Jan van Amstel (1936-1937)
450t; 56.7x7.8x2m; 1690KM/15w; 1x75, 4x13AA; 46l;

JAN VAN AMSTEL (+ 08.03.42)
PIETER DE BITTER (+ 06.03.42)
ABRAHAM CRIJNESSEN
ELAND DUBOIS (+ 08.03.42)
WILLEM VAN EWIJK (+ 08.09.39 miny)
PIETER FLORISZ
JAN VAN GELDER
ABRAHAM VAN DER HULST

A (1929-1930)
179t; 42,8m; 700KM/14.5w; 2MG; 38 l;

A
B
C
D
(wszustkie s+ 1942)

Merbaboe - (1937)
80t; 22.7m; 135KM/10w; 1x13AA; 14 l;

MERBABOE
RINDJANI
SMEROE

Alor (1938)
131t; 29.3m; 300KM/12w; 2MG; 18 l;

ALOR
AROE
BANTAM
BOEROE
BOGOR
CERAM
CHERIBON
(wszystkie s+ 2.03.42)

Merapi (1942)
60 t; 22,7x4,35x1,52 m; SD, 135KM=10w; 2 MG AA; 14 l;

MERAPI (+s 2.3.42)
SLAMAT (+s 2.3.42)
TJERIMEI (+s 2.3.42, podn. →jap „Cha 101”+)

Djember (1940-42)
175t; 32.5m; 360KM/12.5w; 2 MG

DJEMBER
DJOMBANGH
DJAMPEA
ENGGANO
ENDEH
FLORES
FAK – FAK
GAROET
GRISSEE

Ardjoeno (HIW, 1937)
51 t; 20x4,2x1,45 m; SD, 1000KM=15w; 2MG; 14 l;

ARDJOENO (s+3.3.42; podn.,→ jap. MS „Nr 102”; 1945:-> Hol.) HMV 9
GEDEH (s+2.3.42; jw. „Nr 104”+) HMV 14
KAWI (s+3.3.42; jw. „Nr 109”; 1945:→ Hol.) HMV 7
LAWOE (s+2.3.42; jw. „Nr 110”; jw.) HMV 15
SALAK (s+3.3.42; jw. „Nr 118”; jw.) HMV 8

Mv I (1940)
123t; 37.8m; 1800KM/20w; 1x40AA, 2x13AA

Mv I – Mv VI

Typ – Nr I (1940)
49 tn; 23.00 x 4.50 x 1.10 m; 2xSD, 220 KM=10 w; 34 l;

Nr I (5.40 zd., → nm. „RH 1” →„FRH 1”)
Nr II (jw. „RH 2”; jw. „FRH 2”)
Nr III (jw. „RH 3”; jw. „FRH 3”)
Nr IV (jw. „RH 4”; jw. „FRH 4”)
Nr XI (jw. „RH 5”; jw. „FRH 5”)
Nr XII (jw. „RH 6”; jw. „FRH 6”)

(w składzie niemieckiej flotylli reńskiej, a później flotylli dunajskiej. W składzie sił policji wodnej nosiły nazwy – Friesland, Geier, Hamburg, Jaguar, Leopard, Löwe.)




Ścigacze

Kutry torpedowe

TM 3 (1938)
13 t; 18,6x3,9x1,2 m; 1260KM=32w; 2MG, 2rt450; 6 l;

TM 3 (+s 2.3.42 Soerabaya)
(eksperymentalny silnik lotniczy)

TM 4 (1940-42)
17 t; 19.2x4,3x1,4 m; 1350KM=33.2w; 2MG, 2rt450, 4bg; 6 l;

TM 4 – TM 15 (+s 2-8.3.42 Soreabaya)

Ex Br British Power Boat (1942)
32 t; 21,4x6,1x1,2 m; 4050KM=45 w; 4x12,7 AA; 4x457 rt; 12 l;

TM 22
TM 23 (+ 1943 Karaiby)
TM 24 (+ jw)
TM 25 (+k 27.2.43 La Guaira wewnętrzna eksplozja)
TM 26
TM 27 (+k 6.7.43 La Guaira wewn. Eksplozja)
TM 28 – TM 30
TM 31 (+ 1944 Karaiby)
TM 32 – TM 37

TM 51 (1939-40)
32 t; 21,3x6,1x1,4 m; 3300KM=42 w; 2x20AA, 2rt533; 9 l;

TM 51

Ex Br „MTB” – White (1942)
38,5 t; 22,3x5,5x1,7 m; 3360KM=39 w; 2x12,7 AA, 2 MG, 2 rt 533; 12 l;

AREND (ex MTB 203) (+ 18.5.44 Boulogne, miny)
MTB 202
MTB 204
BUIZERD (ex MTB 240)

Ex Br MTB – Vosper(1942)
47 t; 22,1x5,8x1,7 m; 4050KM=39 w; 1x20AA, 2x12,7AA, 2 rt 533; 13 l;

GIER ex MTB 229
HAVIK ex MTB 236
SPERWER ex MTB 222 (+k 10.11.43 MTB 230)
SPERWER ex MTB 235
STROMVOGEL ex MTB 231

Ex Br MTB – Hythe (1943)
37 t (MTB 418 – 46 t); 21,9x6,8x1,8 m; 4050KM=42 w; 1x40, 2x20AA, 4 MG, 2 rt 457; 17 l;

MTB 418
MTB 436
MTB 437
MTB 453

Ścigacz okrętów podwodnych

Ex am „PC” (1942)
414; 53x7x2,4 m; 2880KM=19 w.; 1x76, 1x40 AA, 5x20 AA, 2 mbg, 2 wbg, 2 jeż; 59 l;

QUEEN WILHELMINA



Bojowe okręty pomocnicze

Krążowniki pomocnicze

Typy różne (eks JMH)
I. (1938)
36287 BRT; 21 w; 4x150

NIEUW AMSTERDAM

II. (1939)
20017 BRT; 21 w; 4x150, 2x40AA

ORANJE (1939 1942 OSzpit)

III. (1938)
14150 BRT; 17 w; 6x120

TEGELBERG (1938; 1940 OSZTAB)
RUYS (jw; 1940 JMH)

IV. (1939)
10725 BRT; 17 w; 4x120

NOORDAM (1938; JMH)
ZAANDAM (jw.)

V. (1939)
9227 BRT; 15,5 w; 4x120

SOOMELSDIJK
SLOTERDIJK

VI. (1939)
9312 BRT; 16 w; 4x120

BANTAM
JAPARA

VI. (1939)
7906 BRT; 20 w; 4x120

ABBEKERK

VII. (1939)
10544 BRT; 17 w; 4x120;

KLIPFONTEIN
ORANJEFONTEIN
ELANDSFONTEIN

JMH z pokładem lotniczym

Gadila (1935-36; 1944)
8000 t; 141,1x18,1x10,3 m; 4400KM=12,7 w; 1x102, 2x40AA, 6x20AA; 4 sam; 118 l;

GADILA
MACOMA

Okręty obrony wybrzeża

Koningin Regentes (1902-06)
5000 t; 1x240, 4x150, 2x75, 4x37AA, 2x40AA, 2x13AA;

VLIEEREEDE (ex Hertog Hendrig) (OOW) (zd. Nm. OOPL Ariadne)
IJMAJDEN (ex Jacob van Heemsckerck) (2x240, 2x40AA) (s+ .5.40, wyd. nm OOPL Undine)



Inne okręty pomocnicze

Okręty - bazy

Holland (1899)
3970 t; 95x14,8x5,4 m;

NOORDBRABANT (OB; + 17.5.40)

Zuiderkruis (1923)
2661 t; 78x11,2x4,1 m; 1600KM=12,5 w; 2x75→2x76AA, 2x20AA, 4MG; 97 l;

ZUIDERKRUIS (OBOP)

Poolster (1939)
1565 t; 74,7x12x3 m; 1250KM=12 w; 1x75, 2x13AA; 90 l;

POOLSTER (OBWSM)

Typy różne
I. (1936)
265 t; 42,7x7x2,7 m; 325 KM=12 w;

MERCUUR

II. (1939)
177 t; 34,8x6,2x m; 400KM=12 w;

MOK I

III. (1912)
353 t; 12 w;

GERBERDINA JOHANNA

IV.

POELOE WEH

V. (1920)
168 t; 12 w;

GOEREE

Okręty hydrograficzne

Typy różne
I. (1926)
397 t;

BANGKALAN

II. (1919)
78 t; 22,5x5x m; 60KM=7 w;

ZEEFAKKEL

III. (1911)
297 t; 40,5x6,7x2,9 m; 360KM=9 w; 18 l;

HYDROGRAAF

Inne jednostki pomocnicze

Barentsz (1915; 1941)
4819 BRT; 116,8x14,8x6,9 m; 3150KM=11 w;

BARENTSZ (OW) (+ 5.3.42 Tjilatjap, jap.sam)


Atjeh

KONINGIN EMMA DER NEDERLANDEN (hulk; +s 1943)


Castor (1915)
670 t; 53,8x3,4x m; 500KM=11 w; 43 l;

CASTOR (OW) (zdob. Prze Jap., + 28.6.45 miny)

Janssens (1935)
2071 t; 80,8x13,1x m; 1000KM=11 w; 2x50, 4x13AA; 60 l;

JANSSENS (OZ)


Op ten Noort (1927;1942)
6076 BRT; 129,5x16,8x6,7 m; 6000KM=15,5 w;

OP TEN NOORT (OSzpit) (.10.42 przejęty przez Jap.; s+ 17.8.45)

[Marek S.]

Ścigacze

Typ P 1 (HIW, 1939) - 23 tn; 15.85 x 4.00 x . m; 12 w; D, 110 KM; 2 km; z. 10;
P 1 (2.42 zd.,-> jap.; 1945:-> hol. „RP 132”)
P 2 – P 3 (s+ .3.42)
P 4 (s+8.3.42; podn.,-> jap.; 1945:-> hol. „RP 133”)

Typ P 5 (HIW, 1939) - 26 tn; 18.50 x 3.70 x . m; 12.5 w; D, 300 KM; 2x12.7pl; z. 10;
P 5 (s+5.3.42)
P 6 (s+ .3.42)
P 7 – P 8 (s+8.3.42)

Typ P 9 (HIW, 1940-41) - 26 tn; 18.90 x 3.92 x 1.15 m; 14 w; D, 300 KM; 2x12.7pl; z. 10;
P 9 (+ -lub- s+)
P 10 (s+20.2.42)
P 11 (s+ .3.42; podn.,-> jap.; 1945:-> hol. „RP 147”)
P 12 (s+20.2.42; jw.; jw. „RP 148”)
P 13 (s+ .3.42; jw. „Cha 111”+ -lub- „P 14”)
P 14 (s+ .3.42; jw. -lub- „P 13”)
P 15 (s+ .3.42; podn.,-> jap.; 1945:-> hol. „RP 149”)
P 16 (s+5.3.42; jw.; jw. „RP 131”)

Typ P 17 (HIW, 1941) - 40 tn; 25.45 x 4.20 x 1.40 m; 18 w; D, 950 KM; 2x12.7pl, 10 bg; z. 12;
P 17 – P 18 (s+ .3.42)
P 19 (s+8.3.42)
P 20 (s+ .3.42)

Typ P 21 (HIW, 1941-∞)
P 21 – P 23 (s+ .3.42)

Typ P 37 (HIW, 1942)
P 37 – P 40 (+ -lub- s+1942)
[Zmobilizowane jednostki cywilne. Jeden z nich („Mastudin” –lub- „van Masdijn”) zdobyty przez Japończyków i wcielony jako „Borneo Maru”.]

Typ S 1 (USA, 1942) - 15 tn; 28 w; 1xSB, 440 KM; 1x12.7pl; z. 5;
S 1 -> RC 57 -> P 893 -> Y 8059
S 1 -> RC 58

Typ S 3 (USA, 1943) - 26 tn; 19.20 x 4.56 x 1.17 m; 30 w; 2xSB, 1260 KM; 4x12.7pl, 8 bg; z. 10;
S 3 – S 6 1.4.47:-> RP 201 – RP 204 -> P 851 – P 854

Typ – OJR 1 [„Higgins”]
I. (USA, 1941) - 48 tn; 21.34 x 5.02 x 1.42 m; 24 w; 2xSB Packard, 2600 KM; 1x20pl, 4x12.7pl, 16 bg; z. 12;
OJR 1 (s+2.3.42; podn.,-> jap. „Cha 101” +)
OJR 2 – OJR 3 (k+2.2.42)
OJR 4 (s+2.3.42)
OJR 5 – OJR 6 (s+2.3.42)
II. (USA, 1942) - jw.
H 7 – H 8

Typ B 1 (HIW, 1942-∞) - 130 tn; 45.50 x 5.00 x 1.40 m; 19 w; 2xD, 1900 KM; 1x75, 1x37pl, 2x12.7pl, 20 bg
B 1 (zd., uk. jako jap. MS „Cha 103” +)
jw., lecz – (∞)
B 2 – B 16 [6 jedn. (podn.,-> jap.): Cha 105 (+), Cha 106 (+), Cha 107 (1945:-> Hol.), Cha 108 (+), Cha 114 (+), Cha 115 (1945:-> Hol.).]

Typ „C-Kruisers” (HIW, ∞) - 95 tn; 32.00 x 4.60 x 1.60 m; 18 w; 1xD, 1000 KM
Bez nazwy



Duże ścigacze

Typ „B-Kruisers” (HIW, ∞) [trałowce] - 310 ts; 52.76 x 6.40 x 2.05 m; 18 w; D, 2300 KM
4 jedn. (s+ .3.42)

Typ nowy (∞) - 390 ts; 64.95 x 6.70 x 3.20 m; 24 w; TP, 6000 KM; 4x40pl. 60 bg
6 jedn.



Kutry trałowe

Typ – Merbaboe/Merapi
I. (HIW, 1941) - 60 ts; 22.70 x 4.35 x 1.52 m; 10 w; D, 135 KM; 2 km; z. 14;
Merbaboe -> Hulpmijnenveger 10 HMV 10
Rindjani -> Hulpmijnenveger 11 HMV 11
Smeroe -> Hulpmijnenveger 12 HMV 12
II. (HIW, 1941-∞) - jw.
Merapi (s+2.3.42)
Slamat (s+2.3.42)
Tjerimai (s+2.3.42; podn.,-> jap. MS „Cha 101” +)

Typ Ardjoeno (HIW, 1937) - 51 ts; 20.00 x 4.20 x 1.45 m; 10 w; D, 135 KM; 2 km; z. 14;
Ardjoeno -> Hulpmijnenveger 9 (s+3.3.42; podn.,-> jap. MS „Nr 102”; 1945:-> Hol.) HMV 9
Gedeh -> Hulpmijnenveger 14 (s+2.3.42; jw. „Nr 104”+) HMV 14
Kawi -> Hulpmijnenveger 7 (s+3.3.42; jw. „Nr 109”; 1945:-> Hol.) HMV 7
Lawoe -> Hulpmijnenveger 15 (s+2.3.42; jw. „Nr 110”; jw.) HMV 15
Salak -> Hulpmijnenveger 8 (s+3.3.42; jw. „Nr 118”; jw.) HMV 8

Typ – Nr I
I. (1940-∞) - 49 tn; 23.00 x 4.50 x 1.10 m; 10 w; 2xD, 220 KM; z. 34;
Nr I (5.40 zd., -> nm. „RH 1” -> „FRH 1”)
Nr II (jw. „RH 2”; jw. „FRH 2”)
Nr III (jw. „RH 3”; jw. „FRH 3”)
Nr IV (jw. „RH 4”; jw. „FRH 4”)
Nr XI (jw. „RH 5”; jw. „FRH 5”)
Nr XII (jw. „RH 6”; jw. „FRH 6”)
[w składzie niemieckiej flotylli reńskiej, a później flotylli dunajskiej. W składzie sił policji wodnej nosiły nazwy – Friesland, Geier, Hamburg, Jaguar, Leopard, Löwe.]
II. (Nm., ∞) - 55 tn; 27.75 x 4.38 x 1.30 m; 24 w; 2xD, 700 KM; 1x37pl, 3x20pl
Nr V (19.6.40 zd.,-> nm. „RA 51” +)
Nr VI (jw. „RA 52” +)
Nr VII (jw. „RA 53” +)
Nr VIII (jw. „RA 54” +)
Nr IX (jw. „RA 56” +)
Nr X (jw. „RA 55” +)

Typ br. MS „Fairmile B” (WBr., 1941; 1944) - 73 tn; 37.90 x 6.80 x 1.41 m; 20 w; 2xSB Hall-Scott, 1200 KM; 2x20pl, 2 km; z. 15;
ML 138 (1944-1.8.46 eks br. bzn)
ML 143 (1944-10.4.46 jw.)
ML 161 (4.1.44-27.9.46 jw.)
ML 162 (4.1.44-10.4.46 jw.)
ML 164 (jw.)
ML 260 (4.1.44-9.46 jw.)

[jareksk]

Zmiany wprowadzone.

[janik41]

Trałowce


DJEMBER – wszedł do służby w 1941 r. moc silnika 350 KM 10,5 węzła, 2 km 7,7 mm, na początku 1942 roku nosił numer HMV-19 , zatopiony 1 lub 2 marca 1942 roku, podniesiony przez Japończyków i wcielony do ich floty jako pomocniczy trałowiec z numerem WA-104 , zatopiony przez brytyjski OP „Stygian” 12.04.1945.

DJOMBANGH – wszedł do służby w 1941 roku, początek 1942 HMV-20, zatopiony tak Djember, 1-2.03.1942, podniesiony i wcielony z numerem WA-106, w 1945 powrócił do floty holenderskiej, 1950 sprzedany Indonezji

DJAMPEA - 1941 rok, zatopiony 1-2.03.1942, podniesiony w 1945 roku i sprzedany Indonezji w 1951 roku
ENGGANO – 1941, początek 1942 numer HMV-21, zatopiony 1-2.03.1942, podniesiony i wcielony jako WA-107, odzyskany w 1945 roku sprzedany w 1950 roku Indonezji

ENDEH – 1941 rok, zatopiony 2.03.1942 w rejonie Jawy przez niszczyciele Matsukaze i Shiokaze.

FLORES – nie wszedł do służby , zatopiony 1-2.03.1942 roku, wydobyty i wcielony jako WA-101, odzyskany w 1945 roku i sprzedany Indonezji w 1950 roku

FAK – FAK – nie wszedł do służby, zatopiony 1-2.03.1942 roku, wydobyty i wcielony jako WA-102, odzyskany w 1945 roku sprzedany Indonezji w 1950 roku.

GAROET – nie wszedł do służby, zatopiony 1-2.03.1942 roku, wydobyty i wcielony jako WA-103, odzyskany w 1945 i sprzedany Indonezji w 1950 roku

GRISSEE – nie wszedł do służby, zatopiony 1-2.03.1942 roku, wydobyty i wcielony jako WA-105, zatopiony 25.05.1945 brytyjski OP Trenchant

[janik41]

A- 13.09.1928/19.04.1929/4.08.1930/ zatopiony 1.03.1942 rok podniesiony przez Japończyków i wcielony jako ścigacz OP z numerem Cha-113, zatopiony 23.06.1945 roku

B- 22.09.1928/24.09.1929/4.08.1930/ zatopiony 2.03.1942 rok, podniesiony i wcielony jako Cha-112 zatopiony 4.06.1945

C- 19.04.1929/1929/4.08.1930/ zatopiony 6.03.1942 rok, podniesiony i wcielony jako Cha-116, zatopiony 13.11.1944

D- 1928/1929/4.08.1930/ zatopiony 3.03.1942

[janik41]

SERDANG (s+ 6.3.42 Soerabaja) Zbudowany jako jedna z 7 kanonierek, 1896/15.05.1897/15.091897.
680/820 t
1921-1926 przebudowany na stawiacz min,
1930 przekazany flocie generała gubernatora
1939-1942 nie był już stawiaczem min, pełnił służbę jako warsztaty torpedowe i okręt baza załóg wodnosamolotów, był klasyfikowany jako okręt baza.

[janik41]

Trawlery 33 jednostki

Alkmaar - 1914 r. 310 t. zmobilizowany w 1939 roku, zajęty przez Niemców w 05.1940 r. zatopiony

Alma - 1915 r. 206 t, zmobilizowany w 1940 r. wycofany w 1943 roku

Amsterdam - 1913 r, 241 t, zmobilizowany w 1940 roku przeklasyfikowany na stawiacz zagród bonowych, "Boeienschip 4" następnie przebudowany na trałowiec o nazwie "Andijk" przekazany Brytyjczykom w 1943 roku.

Aneta - 1916 r. 261 t, zmobilizowany w 1939 r, przeklasyfikowany na stawiacz zagród bonowych, "Boeienschip 6" zajęty przez Niemców w maju 1940 r, zatopiony we flocie niemieckiej.

Antje - 1931 r, 183 t, zmobilizowany w kwietniu 1940 r, zwrócony właścicielom w 1940 roku

Azimuth - 1911 r, 229 t, zmobilizowany w 1939 r, zajęty przez Niemców zatopiony w 1944 r.

Bergen - 1907 r, 236 t, zmobilizowany 1940 r, przekazany Brytyjczykom, zatopiony

Bloemendaal - 1917 r, 242 t, zmobilizowany 1940 r, przeklasyfikowany na stawiacz zagród bonowych, "Boeienschip 5", przebudowany na trałowiec przekazany Brytyjczykom w 1943 r.

Bruinvisch - 1929 r, 164 t, zmobilizowany w 1941 r, przekazany Brytyjczykom w 1943 r, zwrócony właścicielom w 1946 r.

Caroline - 1930 r, 253 t, zmobilizowany w 1940 r, zatopiony na minie 28.04.1941 r.

Claesje - 1933 r 229 t, zmobilizowany 03.1940 r, zwrócony właścicielom w 1946 roku

Dirkje - 1934 r, 233 t, zmobilizowany w 03.1940 r, zwrócony właścicielom 1946 r.

Dolfijn - 1920 r, 168 t, zmobilizowany w 1941 r, zmieniono w 1942 roku nazwę na Goeree, 1944 przekazany Brytyjczykom pływał pod nazwą Jude zwrócony właścicielom w 1946 roku

En Avant - 1911 r, 264 t, zmobilizowany w 1939 r, 1943 przekazany Brytyjczykom, 1945 zwrócony właścicielom

Eveline - 1912 r, 206 t, zmobilizowany w 1940 r, zatonął po zderzeniu z brytyjskim trawlerem Shera

Ewald - 1912 r, 209 t, zmobilizowany w 1939 r, przeklasyfikowany na stawiacz zagród bonowych, "Boeienschip ?", przebudowany na trałowiec przekazany Brytyjczykom w 1943 r. zwrócony właścicielom w 1945 r.

Gerberdina Johanna - 1912 r, 255 t, zmobilizowany w 1940 roku, przebudowany na okręt bazę trałowców, zwrócony właścicielom w 1945 r.

Herkules - 1905 r, 255 t, zmobilizowany w 1940 r, zwrócony właścicielom w 1942 r,

Hollandia - 1917 r, 220 t, zmobilizowany w 1940 r, w maju zajęty przez Niemców, po wojnie jako holownik

Isabel - 1906 r, 166 t, zmobilizowany w 1941 r, przekazany Brytyjczykom w 1944 r,

Jacqueline Clasine - 1906 r, 206 t, zmobilizowany w 1941 r, przekazany Brytyjczykom w 1943 r

Libra - 1908 r, 233 t, zmobilizowany w 1940 r, przekazany Brytyjczykom w 1943 r,

Limburgia - 217 t, zmobilizowany w 1940 r, przebudowany w stawiacz zagród bonowych Boeienschip 2 zajęty przez Niemców, zatopiony.

Maria Elizabeth - 1914 t, 310 t, zmobilizowany w 1941 roku, 1944 przekazany Brytyjczykom, 1945 zwrócony właścicielom

Maria R.Ommering - 1914 r, 216 t, zmobilizowany w 1939 r, przebudowany w stawiacz zagród bonowych Boeienschip 3 w 1940 przebudowany na trałowiec w kwietniu 1941 r, uszkodzony na minie, 1943 przekazany Brytyjczykom.

Maria van Hattum - 1925 r, 293 t, zmobilizowany w 1940, zajęty przez Niemców , zatopiony

Noordsvaarder - 1897 r, 179 t, były holownik, zmobilizowany w 1939 r, zwrócony właścicielom 1947 r.

Rotterdam - 1916 r. 231 t, zmobilizowany w 1939 r, w 1940 przebudowany na trałowiec, 1943 przekazany Brytyjczykom

Uiver - 1902 r, 216 t, zmobilizowny w 1940 r, 1942 przekazany Brytyjczykom

Vikingbank - 1927 r, 335 t zmobilizowany w 1940 r, zwrócony właścicielom 1946

Walrus - 1929 r, 372 t, zmobilizowany w 1939 r, zajęty przez Niemców, zatonął 1943

Witte Zee - 229 t zmobilizowany w 1939 r, zajęty przez Niemców 1940, zatopiony

Zwarte Zee - 1899 r, 194 t, zmobilizowano w 1941 r, przemianowany na Ijmuiden wycofany 1942 r, przekazany Brytyjczykom, zwrócony właścicielom w 1946 r.

Korekty mile widziane

[jareksk]

Oooo ! Mogę prosić o źródło ?

[janik41]

S.W. Patjanin i M.S Barabanow

Flota Holandii i innych mniejszych krajów europy zachodniej.

Seria Okręty II wojny światowej

[Marek S.]

Polecam także:
Mark C. – Schepen van de Koninklijke Marine In W. O. II
Vermeulen A. J. – De schepen van de Koninklije Marine en die der gouvernementsmarine 1814-1962

[janik41]

Z-5
Przebudowany w 1931 roku w Roterdamie na patrolowiec (zdjęte w.torp. i jedno działo 75 mm) 14.05.1940 zawija do Anglii, od marca 1942 do 1945 roku przekazany Brytyjczykom pod nazwą Blade, złomowany 1947 rok.

Wynika z tego że w 1939 roku był klasyfikowany jako patrolowiec.

[janik41]

Jarku nie wiem czy bierzesz pod uwagę jednostki będące przez jakiś okres w składzie floty holenderskiej takie jak:

Cambeltown dawny amerykański Buchanan przekazany Holandii 17.01.1941 r zwócony 15.10.1941 r, zniszczony w rajdzie na dok 28.03.1942.

Oraz dawny francuski torpedowiec Bouclier przekazany przez Brytyjczyków Holendrom 31.08.1940 roku, zwrócony 12.01.1942 roku.

[janik41]

Kanonierki typu "A"

1300/1470 t, 75,2/77,9x10,2x2,88 m, 2 diesle "Burmeister og Wain", 3500 KM każdy, 19 w, 4000 mil przy 12 w, poncerz- burta 40-60 mm, pokład 20-35 mm, stanowisko dowodzenia 20 mm, załoga 99 ludzi, uzb. 2x2-120 mm/40, 2x2-40 mm/56, 2x2-12,7 mm, 24 b.gł

"A" - 3.08.1939/23.11.1940/2.10.1941r, przejęty przez Niemców 14.05.1940 r, służył pod nazwą "K-1" zatopiony 5.05.1945 r.

"B" 1939/28.06.1941/14.11.1942 r, przejęty przez Niemców 14.05.1940 r, K-2 28.09.1944 ciężko uszkodzony zwrócony Holandii i złomowany

"C" 23.06.1939/22.03.1941/24.01.1942 r, przejęty przez Niemców 14.05.1940 r, K-3 zwrócony Holandii pływał pod nazwą Van Speyk do 1960 roku.

[jareksk]

Celowo nie zamieszczone w spisie. Występuja tu jedynie okręty ukończone, które weszły w skład floty (z drobnymi wyjątkami). Powyższe kanonierki wystepuja we flocie niemieckiej.

[janik41]

Ex br Flower
925 t; 62,5x10,1x4,4 m; 2750KM=16,5 w.; 1x102 AA, 1x40 AA lub 4x13 AA, bg; późn. cz. dod. 6x20 AA, jeż; 85-109 l;

FRISO

Ex br Spey (1942)
1460 t; 91,8x11,1x(2,7) m; 5500KM=20 w.; 2x102, 4—10x20 AA, 2 wbg, 4 mbg, cz.jeż; 140 l;

Witam, Jarku mam do tych dwóch troche inne nazwy brytyjskie,
Korweta typu Flower(tak jak piszesz) brytyjska nazwa Carnation
Fregata typu River nazwa brytyjska Ribble

[janik41]

Kanonierki rzeczne typy THOR

223-240 t, 28x8,2x2,3-2,5 m, 2 MP, 2 KP, 100-170 KM, 7-7,5 w, !200 mil, 30-36 ludzi, uzbrojenie przy jednostkach na stan z 1939 roku

Balder - 31.05.1978/1878/8.08.1879 r, zdobyty przez Niemców w maju i skierowany do złowowania.

Braga - 1877/1878/10.06.1879 r, uzb. 1x120 mm, 2x37 mm, 15.05.1940 r, wyrzucona na brzeg rzeki Waal, po sciągnięciu skierowana do złomowania.

Bulgia - 21.03.1879/4.12.1879/22.10.1884 r, 1x37 mm, 24 miny wz. 1907, 12.05.1940 r, zatopiona przez niemieckie samoloty, wydobyta przez Niemców i złomowana.

Freyr - 15.02.1877/9.07.1877/24.11.1877 r, 1x75 mm/55 zatopiona 14.05.1940 r, podniesiona przez Niemców, powtórnie zatopiona w sierpniu 1944 roku jak brander???

Hadda - 1879/1879/10.05.1880 r, Zajęta przez Niemców 14.05.1940 r, złomowana.

Hefring - 15.04.18/16.09.1879/20.04.1880 r, 1x120 mm, 2x37 mm, 1x12,7 mm, zatopiona w Asterdamie 14.05.1940 podniesiona 23.09.1940 roku i złomowana.

Thor - 19.09.1876/31.0.1877/8.11.1877 r, 1x150 mm, przejęty przez Niemców zatopiony w lutym 1941 roku przez samoloty alianckie.

Tyr - 4.10.1877/1878/28.11.1878 r, 3x37 mm, 2x12,7 mm, zajęty przez Niemców 14.05.1940 r, przebudowany na pomocniczy stawiacz min, odzyskany przez Holendrów w 1945 roku złomowany.

Vidar - 9.08.1878/15.02.1879/22.07.1879 r, 1x37 mm, 24 miny wz.1907, zdobyty przez Niemców 18.05.1940 roku i złomowany

Może da się wyjaśnić rozbierzności, u Jarka jest 5 jednostek jako stawiacze min, ja mam tylk dwie.