Nowe nabytki polskich armatorów promowych

[Piotr S.]

Spółka Euroafrica Services z siedzibą w Szczecinie nabyła prom ro-pax Epsilon. Jednakże na polską linię prom wejdzie najwcześniej w 2023 roku
Epsilon to prom samochodowo-pasażerski oddany do eksploatacji w 2011 roku. Miedzy 186 metrów długości i może pomieścić około 500 pasażerów. Jego całkowity tonaż wynosi 26375 ton https://www.gospodarkamorska.pl/szkic-o ... line-64614

Drugim nabytkiem jest tajemniczy częściowo ukończony Honfleur, 190-metrowy prom typu ro-pax, zamówiony przez Brittany Ferries w Stoczni Flensburger (Niemcy) Do kogo będzie należeć zasilany LNG prom? na razie Polferries zaprzecza ale dziwnym trafem prom został przyholowany do Gdynii 16 maja , na temat tego promu spekulowano już wcześniej ,ze pójdzie w polskie ręce w sumie po co te krętacze wypowiedzi ze strony Polferries no ale jeżeli tak będzie to był by to najlepszy nabytek w historii polskiej żeglugi promowej jest jeszcze kwestia gdzie będzie dokończona budowa jego .
https://www.gospodarkamorska.pl/honfleu ... prom-64439

[Grzechu]

ale dziwnym trafem prom został przyholowany do Gdynii 16 maja

Może będą mu doczepiać stępkę?

[Adam]

Honfleur jest już w pełni ukończony, stoi w Gdyni na sznurku jak wcześniej wiele innych promów norweskiego Siem, który po prostu ma tu swój oddział i często cumuje chwilowo bezrobotne jednostki. Na razie, pomijając spekulacje, nie ma żadnych dowodów na to, że będzie on eksploatowany przez jakiegoś polskiego armatora.

PS. Poziom bezczelności serwisu gospodarkamorska jest porażający - bez ceregieli przedrukowali cała wiadomość, którą stworzyła redakcja Portalu Morskiego, wkładając w to sporo rzetelnej, dziennikarskiej roboty. Szanujmy pracę innych i nie cytujmy tu takich portali jak gospodarkamorska.

[Peperon]

"Prom, który tego lata uzupełni flotę Polferries, w najbliższą niedzielę wczesnym rankiem wyruszy ze stoczni i uda się na pierwsze próby morskie..."
https://www.portalmorski.pl/zegluga/554 ... za-w-morze