Forum Okrętów Wojennych

Napoleon pisze: A pozostając przy tematyce "arabskiej"... Masz jakieś informacje o flocie egipskiej w 1882 roku? Jakieś szczątkowe dane można znaleźć, ale jest ciężko. No i gdzie poszczególne jednostki znajdowały się podczas brytyjskiej interwencji? Nie zostały wykorzystane bojowa (na co nie było zresztą szans) ale gdzieś się znajdowały - coś wiesz o tym?

Alexandria 1882

Le Monde

Alexandria 1882

Port Said 1882

Egypskie okrety w 1884 roku

Piękne ilustracje (szczególnie ta pierwsza z widokiem na port). A masz jakieś informacje o składzie floty egipskiej w tym czasie?

Napoleon pisze: Piękne ilustracje (szczególnie ta pierwsza z widokiem na port). A masz jakieś informacje o składzie floty egipskiej w tym czasie?

Dla mnie ciekawsze sa inne obrazki, bo pokazuja prawdziwe okrety, na ale poeci maja inne gusta.
Tak mam informacje (po arabsku) o okretach floty egipskiej
Ale przedtem trzeba skonczyc statki/okrety z Madagaskaru.

Malo znany fakt
Egipt zamowil 4 pancerniki (1 fregate i 3 korwety)
3 okrety byly zbudowana i ukonczone w FCM, La Seyne
Mialy uczestniczyc w otwarciu kanalu suezkiego. Mialy egipskich dowodcow i zalogi
Pod presja Turcji zamiast do Alexandrii udaly sie do Istambulu i byly przekazana Turcji
Czwarty okret, byl w budowie w STT, Triest, i bly juz zwodowany pod turecka bandera.

Zamiescilem ta liste pancernikow, bo potrzebne jest wyjasnienie
popelniane chyba wdzedzie

Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Egyptian_frigate_Ibrahim

Model przedstawia jakas korwete?

Conway... 1860-1905 Jest ewidentna pomylka z pancernikiem zbudowanym w La Seyne
tutaj na redzie Tulonu w 1869 a ktory zostal tureckim ASAR-I TEWFIK

Teraz prawdziwa historia
Zaglowa frgata SHYR JHAD byla zwodowana 8 listopada 1826 roku przez Luigi Mancini, Livorno jako LEONE Splonela prawie do linii wodnej o byla "odbudowana" w Arsenale w Alexandrii
Po 18 miesiacach reperatur byla zwodowana 8 marca 1844 roku
W 1860 roku zostale wyslana do Liverpoolu, gdzie byla inzesywnie przebudowana w stoczni Clover & Royle, Birkenhead
Okret min przedluzono o 74stopy oraz zamontowano maszybne parowa 400nKM firmy G.Forrester & Co., Liverpool
Okret oposcil Liverpool w Sierpniu 1862 roku pod dowodztwem Mustapha Beya.
Sẖyrjhạd (شيرجهاد ) byl wymieniany jako Siri Gihaad, Cherigead, Sheer Jahout, Sheergehat, Scherif Jead, Sciri Gehad, Thesjihud
Po przekazaniu pancernika Ibrahmieh Turcji otrzymal kolo 1870 jego imie "El ibrahimeya" (الإبراهيمية)
2435 ton 257"x43"Uzbrojenie 28 dzial 12" 8 wezlow Daty z historii okretu
1827 udzial w bitwie pod Nawarono, uszkodzony,
1833 udzial w blokadzie Akki
1853-4 ekspedycja egipska do Turcji w czasie wojny krymskiej
186x (1280) przed otwarciem kanalu , poprzez Anglie , pod dowodztwem Mustafa Bek Elaranb, poplyna wokol Afryki
187x pierwszy okret egipski w Zanzibarze
187x wrocil do poprzedniej nazwy Shir Djihad (شير جهاد)1880 sprzedany przez Muhamed Pasha Tawfik razem z parowcem Shindy brytyjskiemu handlarzowi za 5200 Egispskich funtow
1880 brytyjski handlarz sprzedal okrety na zlom i zarobil duzo pieniedzy (tak egipska historia marynarki)
---------------------------------------------------------------
1882 czy byl w sluzbie, a sprzedaz nastapila w tym czasi

Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Egyptian_ ... ehemet_Ali Naval Pocket Book 1896 Conway... 1860-1905

Teraz prawdziwa historia

O Atlantic Works tutaj:
viewtopic.php?t=1164

Bardzo ciekawy okret.

George A. Stone, Bostonczyk, ktory wiele lat mieszkal w Syrii, dzialajac na rzecz bostonskiego buisnessu.
muisla byc okolo 1856 roku w Alexandrii u samego Mohamed Said Pasha. Said zlecil mu
zbudowanei zelaznego okretu. Said chyba nie wiedzial ze w Bostonie dotad nie zbudowano
zadnego zelaznago paowca.
Projekt opracowal znany konstruktor kliprow Samuel H.Pook. Blachy zelazne w ponoc ekspresowym tempie dostarczyly firmy
Wulliam Shell i James Hoven, obaj z Norristown
oraz Verree & Mitchell z Filadelfii.
Obrobka blach, w tym nitow zajmowala sie firma Holden & Gallagher z Wschodniego Bostonu (East Boston).
Okret tez budowano we Wschodnim Bostonie (East Boston).
Kotly (razem 4) zbudowala firma J.S.Underhill (Dry Dock Works) z Nowego Jorku, wg planow Jamesa Montgomery.
Maszyny o mocy okolo 800KM zbudowala znana firma z Wschodniego Bostonu (East Boston), Atlantic Iron Works.
Okret zwodowano 25 lutego 1857 roku pod nazwa VOYAGER DE LA MER, i pod ta nazwa pokret byl znany na Zachodzie.
Mial 1220t 204 stopy dlugosci po pokladzie, szerokosc 36'8".
Po probach w marcu 1858 roku okret wyplynal do Alexandrii, pod egipska flaga.
Kapitanem byl Frank U.Eldredge, ktory poprzednoio nadzorowal budowe okretu.
Okret nazywal sie "Syah el Bahr" (سياح البحر) , co bylo tlumaczeniem nazwy
Prasa amerykanska epoki z duma opisywala okret podobnie pozniejsze dziela
o historii Bostonu, czy tez historii amerykanskiego budownictwa okretowego.

Harper Ballous Pictoral jan 17 1857 Sytuacja okazala sie inna. 16 miesiecy po dostarczeniu, okret zostal uznany za kompletna katastrofe (perfect failure)
i zostal wyslany do Liverpooly na przebudowe. Prace byly wykonane przez firme G.Forrester
Okret byl przedluzony o 75 stop, otrzymal tez nowe maszyny o 400nKM/800iKM i na probach osiagnal 13,5w
Ponizej opis prac wykonanych przez firme Jones, Quiggin & Co z Liverpoolu W drodze powrotnej do Aleksandrii zapanowala cholera
2 kwietnia 1861 na Malcie zmarl ;27 kaptain R. B. Lawson,


Okret byl przeklasifikowany na fregate i przed 1864 nazwany Muhamed Ali - (محمد علي)
Stacjonowal w Aleksandrii i sluzyl na Morzu Srodziemnym
W 1877 eskortowal wojska Egipskie do Turcji w czasie wojny z Rosja
W 1893 roku zdecydowano o jego sprzedazy.

Moj s.p. przjaciel napisal dla MM ciekawy essej o flocie egipskiej
jak ktos chce miec kopie prosze na priv.

The Egyptian Navy of Muhammad Ali Pasha
John Houghton

https://www.tandfonline.com/doi/abs/10. ... 19.1589113

Nastepny okret

Naval Pocket Book 1896
Conway 1860....

Teraz prawdziwa historia

Sa’ika (الصاعقة) = Piorun (Thunderbolt) nie byla zbudowana w Aleksandrii tylko we Francji,
w Nantes przez stocznie Gouin & Guibert w 1868 roku.
In 1880 stationed in port-Said: Sa'ika - الصاعقة which kept for training
In 1893 she was sold together with the frigate Mehemet Ali

Byla srubowa korweta Latif (لطيف)
Zbudowana w Aleksandrii
1250t 220'x45' 300nKM 10w 6 dzial 73 (funty) Armstronga
W 1869 prowadzila konwoj w otwarciu Kanalu Suezkiego, ale weszla na mielizne
W 1877 roku zostala wyslana na Morze Czerwone do zwalczania handlu niewolnikami

Illustrated London News - Saturday 24 March 1877 Splonela w 1877 roku

Illustrated London News - Saturday 14 April 1877

30 grudnia 1865 rzad egipski kupil w Anglii 3 parowce bylej eskadry Lay-Osborna , przeznaczonej dla Chin i nawet przez Chiny zaplaconej,
ale z powodu roznic politycznych, nie zostala dostarczona Chinczykom.

Zelazny Srubowy sloop TIENTSIN (proponoiwana chinska nazwa Sanwei=三衛)
zbudowan John Laird, Birkenhead, wodowany 2.02.1863
DONGOLA (دنجلا) zakupiony za £8,000
Uzbrojenie 4x24 funty Armstronga
Wyplynal 15.09.1866 do Suezu. kapitan Bowland
25.02.1870 Dongola poprzez Kanal Suezki , Suez do Ismaila, kaptain Moh. El Garafi
09.1871 Dongola w Suez z Ismaila
05.1877 escortowal konwoj do Istanbulu (razem z Sennar i Mehemet Ali)
30.11.1883 Dongola stacjonuje w Massowah
1900 ciagle istnial
----
PEKIN ex HMS MOHAWK drewniany srubowy sloop (proponoiwana chinska nazwa Beijing=北京)
zbudowany Young & Magnay, Limehouse wodowany 11.01.1856
KHARTOUM (خرطوم) zakupiony za £9,600
Uzbrojenie 6x40 funty Armstrona
01.02.1867 odprawiony w Londyniem, kapitan Bray, pod balastem, do Suezu
19.07.1882 stacjonpwal na Morzu Czerwonym
Zakupiony przez Mr. Archel z Sennar za niska cene, na zlom ..
CHINA ex HMS ROSARIO drewniany srubowy sloop (proponoiwana chinska nazwa I-T'ung=一統)
zbudowany Devonport Dockyard wodowany 14.02.1862
SENNAR (سنار) zakupiony za £12,500
Uzbrojenie 6 szial Armstrona
25.08.1866 odprawiony w Londyniem, kapitan Bray, pod balastem, do Suezu
19.07.1882 stacjonpwal na Morzu Czerwonym
Zakupiony przez Mr. Archel z Khartoum za niska cene, na zlom
Illustrated London News - Saturday 06 February 1864