Tabelka jest mało precyzyjna. Na przykład wymienione są tylko dwie z trzech dużych stoczni koncernu Kawaminami. Informacje na temat pochylni tych dwóch stoczni są wzięte z sufitu.
Stocznia Kawaminami Industry Co. Ltd., Koyagijima Shipyard (położona na wyspie Koyagi na południe od miasta Nagasaki) pierwotnie posiadała cztery pochylnie i dwa doki budowlane:
pochylnia nr 1 (90 m x 11 m - rozebrana 1937)
pochylnia nr 2 (70 m x 20 m - rozebrana 1937)
pochylnia nr 3 (94 m x 17 m - rozebrana 1938)
pochylnia nr 4 (54 m x 10 m - rozebrana 1938)
dok budowlany nr 1 (108 m x 19 m - rozbudowany 1940)
dok budowlany nr 2 (75 m x 19 m - rozebrany 1939)
W 1940 roku dok budowlany nr 1 rozbudowano do wymiarów: 450 m x 20 m. Drugi dok budowalny nr 2 powstał w 1943 roku i miał wymiary: 365 m x 37 m.
Stocznia Kawaminami Industry Co. Ltd., Fukahori Factory (zbudowana we wsi Fukahori obok wyspy Koyagi) zaczęła powstawać w styczniu 1943 roku, wszystkie budynki ukończono do kwietnia 1944 roku.
Posiadała jeden dok budowlany: 360.00 m x 15.00 m.
Stocznia Kawaminami Industry Co. Ltd., Urasaki Shipyard (zbudowana w mieście Yamashiro, na północ od miasta Imari) powstała w 1940 roku. Początkowo dysponowała dwiema pochylniami:
pochylnia nr 1 (? m x ? m - rozbudowana w 1942 do długości 120 m)
pochylnia nr 2 (? m x ? m - rozbudowana w 1942 do długości 120 m)
pochylnia nr 3 (? m x ? m - powstała w okolicach kwietnia 1941 roku, rozbudowana w 1942 do długości 120 m)
pochylnia nr 4 (długość 120 m, powstała w okolicach lipca 1943 roku)
pochylnia nr 5 (długość 120 m, powstała w okolicach listopada 1943 roku)
pochylnia nr 6? (długość 120 m, powstała w okolicach kwietnia 1945 roku)
Wszystkie informacje na temat tych trzech stoczni pochodzą z amerykańskich dokumentów utworzonych po wojnie.
Dodano po 2 godzinach 4 minutach 38 sekundach:
Janusz Kluska pisze:
Kawasaki Shipbuilding: Tanagawa: Ways - 3 @ 100m
Kawasaki Shipbuilding: Senshu: Ways - 3 @ 125m
Człowiek który wyprodukował tą tabelkę nie miał kompletnego pojęcia o temacie.
Kawasaki Tanagawa i Kawasaki Senshu to jest jeden zakład Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Senshu Factory (położony we wsi Tanagawa, od 1943 roku miasto Tanagawa, nad Zatoką Osaka, naprzeciw miasta Kobe).
Budowę stoczni rozpoczęto w czerwcu 1941 roku a rok później w czerwcu i lipcu 1942 roku na pochylni nr 1 położono stępki dwóch okrętów podwodnych.
Według planów z grudnia 1941 roku stocznia miała posiadać aż 8 pochylni, na których do pierwszego kwartału 1946 roku powinna ukończyć 21 i mieć w budowie 17 okrętów podwodnych różnych typów.
Z planów nic nie wyszło i ostatecznie stocznia posiadała 4 pochylnie i 2 suche doki:
pochylnia nr 1 (177 m x 8 m - uruchomiona w czerwcu 1942 roku)
pochylnia nr 2 (150 m x 8 m - uruchomiona we wrześniu 1943 roku)
pochylnia nr 3 (150 m x 8 m - uruchomiona w czerwcu 1943 roku)
pochylnia nr 4 (215 m x 14 m - uruchomiona w październiku 1943 roku)
suchy dok nr 1 (210 m x 26 m x 11 m)
suchy dok nr 2 (140 m x 20 m x 7 m)