Forum Okrętów Wojennych

Mitoko - specjalnie dla ciebie (Marek S. miał jednak rację )






Było testowanych kilka konfiguracji - 6x12,7+2x20, 6x12,7, 3x20+2x12,7, 4x20+2x12,7. Pierwsze prototypy testowano na PT 138 i PT 160 pod koniec 1942 roku. Model C-4 (produkcyjny, wprowadzony od stycznia 1944) miał 4x20. Bardzo lubiane przez załogi, były używane na Pacyfiku i M. Śródziemnym.
Dane:
Barrel weight - 150lb
Cyclic - 450 rpm
Muzzle velocity - 2740 fps
Maximum altitude - 10000ft at 90 degrees elevation
Maximum range - 4800yds at 35 degrees elevation
Elevation limits - varied with mount, but normally -15 degrees to +90 degrees
Ammunition - HE:
Projectile - .0271lb Case - .190lb
Charge - 27,7 grammes
ATP:
Projectile - .0268lb Case - .180lb
Charge - 27,7 grammes.

Mam też w związku z tym pytanie - czy wiadomo coś o użyciu Thunderboldtów na innych jednostkach niż PT (u lamberta wyczytałem że były także montowane na OL Maryland i Massachusetts)? I może są jakieś zdjęcia?

Zaraz zaraz - wpierw się zajmijmy użyciem tego na PT - bo to dla mnie nowum

Dzięki Mcwatt że wyręćzyłeś mnie od roboty - jeszcze drzemię, cóż robić tyle stref czasowych od Gdynii.

W końcu kawałek miałeś do domu. Sen się należał
Na razie wiem tyle (z Lamberta):
Były zamontowane na PT 556 - 559 - wszystkie z RON 29, walczyły na M. Śr. Pod koniec wojny PT 556 przekazano USSR, reszta przeszła do RON 4. Jest jeszcze informacja że kilka Thunderboldtów było zamontawanych we wczesnym 1945 na PT z RON 10 i 21. Na jakich - nie wiem. Myślę że wszystkie były typem Elco 80 stopowym (PT 103). Nie mam pojęcia czy były instalowane na Higginsach czy innych małych okrętach. Ale jeżeli zostały wprowadzone do produkcji to wydaje mi się że pojawiły się też na innych jednostkach.
W PT Boats in action nie ma właściwie o nich ani słowa - jest tylko zdjęcie (jedno z powyższych) i komentarz że nie były zbyt lubiane przez załogi które wolały 40-tki. Lambert mówi coś wręcz przeciwnego i przytacza nawet opinię któregoś dowódcy PT z M. Śr. Za to BoO miało jakieś zastrzeżenia - Thunderboldt był ciężki i trzeba było wzmacniać pokłady (zresztą przy Boforsach też) i dostawiać dodatkowe generatory DC 24 voltowe. To wszystko co znalazłem.

Lambert (co już wcześniej podał Mcwatt) z imienia podaje tylko 6 kutrów torpedowych. Także te dwa pancerniki są wymieniane z imienia, a poza tym nic. Są tylko pytania - gdzie zostały "wymyślone" i gdzie zbudowane oraz w jakiej ilości je wyprodukowano?

No właśnie - nie pamiętam żebym spotkał info o tym przy PT.

A z drugiej strony pytanie - jaki sens miała taka broń - szczególnie jeżeli miała byc w miejsce 40-ki ??
Mały kaliber, zasięg do luftu - jedyne do czego to mogło się nadawać to do osłony przed ogniem pokładowym myśliwców

Małe "zdjątko" PT 558
Więcej - ale muszę pogrzebać jest w PT Boats in action Gartha Connelly

Według mnie chciano wzmocnić właśnie obronę plot na kutrach a także do wzmocnienia siły ognia podczas starć małych jednostek. Tylko dlaczego nie instalowano ic na ścigaczach, które przez swą mniejszą szybkość były bardziej narażone na ataki.
Czy masa tego zestawu nie była mniejsza niż działka 40 mm?

Nie słyszałem by masa Boforsów sprawiała problemy na PT - a w starciach nawodnych posiadanie Boforsa było jednak nader pożądane

Lambert podaje że masa stanowiska była zbliżona do 40-tki.
Z pomocą Thunderboldtów zatopiono dwa niemiecki patrolowce na M. Śr.
Jareksk - niestety w PT Boats in action nie ma nic na ten temat oprócz jednego zdjęcia.

Odgrzewam wątek, ponieważ znalazłem następny ścigacz, na którym zastosowano poczwórnego Oerliokona. PT-174 kilkakrotnie zmieniał uzbrojenie, ale wojnę skończył z tym stanowiskiem na rufie (na dzibie miał cały czas Boforsa 40mm).

Na stronie: http://www.ptboatworld.com/PT174.htm ostatnie zdjęcie.

Pozdrawiam

Tia - Filipiny - db kompozycja do zwalczania małych celów