Forum Okrętów Wojennych

Diligence – pierwotnie cywilny statek Union, zbudowany w Newcastle. Kupiony przez Royal Navy 5.02.1801 od firmy Randall & Co. Wyposażony w marcu 1801 w Woolwich, wcielony pod nazwą Diligence jako 16-działowy, trójmasztowy slup gładkopokładowy. Wymiary: 99’0” x 29’1,5”, tonaż 361 ton. Załoga: 75. Uzbrojenie: 14 karonad 24-f i 2 karonady 18-f. W aktywnej służbie w 1801 i od 1803 do 1812. Sprzedany 16.04.1812.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Panie Krzysztofie dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam Janusz.

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu CALPE (zdobyty 1800).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Calpe – pierwotnie hiszpańska polakra San Jose, zbudowana w 1796 w Grecji. Porwana z kotwicy 27.10.1800 w miejscowości Fuengirola przez łodzie z brytyjskiego okrętu i wcielona do Royal Navy pod nazwą Calpe jako bryg-slup 14-działowy. Wymiary: 75’4” x 26’3” x 12’6”, tonaż 209 ton. Prawdopodobne uzbrojenie: 14 karonad 18-f. Służył głównie na Morzu Śródziemnym, sprzedany w Lizbonie w 1802.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Panie Krzysztofie poproszę o opisanie slupów typu Fly: Fly (1752.04.09) i Ranger (wod.1752.10.07).
Pozdrawiam Janusz.

Typ Fly – 8-działowe slupy dwumasztowe projektu Peirsona Lock. Dane projektowe – wymiary: 75’0” x 20’3” x 9’10”, tonaż 140 ton. Załoga: 50. Uzbrojenie: 8 x 3-f (wszystkie na otwartym pokładzie) oraz 10 półfuntowych działek relingowych. Z przodu mała dziobówka, z tyłu mała rufówka, obie zawieszone bardzo nisko, przez co pokład główny znajdował się tylko między nimi (tworząc otwarte śródokręcie), natomiast w przód i w tył od niego usytuowano małe platformy, silnie przesunięte w dół (oczywiście z zewnątrz niewidoczne).
Ranger – zbudowany w Woolwich. Wymiary rzeczywiste: 75’0” x 20’4,5” x 9’10”, tonaż 141 tony. Otaklowany (przynajmniej pierwotnie) jako snow. W aktywnej służbie od marca 1753 do 1780. Sprzedany 16.01.1783.
Fly - zbudowany w Portsmouth. Wymiary rzeczywiste jak projektowe. Otaklowany (przynajmniej pierwotnie) jako kecz. W aktywnej służbie od lipca 1752 do kwietnia 1772. Sprzedany 23.09.1772.

Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu GALGO (zdobyty 1799).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Panie Krzysztofie dziekuję za odpowiedź.
Panie Krzysztofie, czy pomiędzy slupem Diligence (wod.1756.07.29), a slupami typu Alderney (Alderney wod. 1757.02.05 i Stork wod.1756.11.08) były jakieś różnice?
Pozdrawiam Janusz.

Galgo – bryg hiszpański, zbudowany w 1795 w Ferrol. Zdobyty przez Anglików 15.11.1799 i wcielony do Royal Navy bez zmiany nazwy (zarejestrowany w lutym 1800), jako bryg-slup 18/14-działowy. Wymiary: 99’0” x 29’0” 13’0”, tonaż 395 ton. Załoga: 121. Uzbrojenie: 16 dział. W służbie na wodach Indii Zach. i Ameryki. Zatonął 9.10.1800 przewrócony przez szkwał u wybrzeży Wirginii – zginęło 96 ludzi, w tym dowódca.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Niemal na pewno trzy slupy z połowy XVIII w. - Diligence, Stork i Alderney - budowano wg tego samego projektu, którego autorem był William Bately, miały więc te same dane projektowe. Rzecz jednak w tym, że chociaż wszystkie zaczęto jako dwumasztowe snowy, to tylko slup Diligence rzeczywiście ukończono z takim takielunkiem, a Stork i Alderney wprowadzono do służby od razu jako trójmasztowce. Oczywiście po zbudowaniu wszystkie trzy różniły się trochę między sobą i względem projektu także wymiarami, lecz pod tym względem nie były to znaczące różnice.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu AUTUMN (zakupiony 1801).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Autumn – pierwotnie statek handlowy, zbudowany w 1800 w South Shields. Kupiony przez Royal Navy od firmy Perry & Co 28.02.1801, wcielony bez zmiany nazwy i do 19.03.1801 wyposażany w Woolwich w charakterze gładkopokładowego, trójmasztowego slupa 14-działowego. Wymiary: 98’11” x 28’4”, tonaż 335 ton. Załoga: 70. Uzbrojenie: na pokładzie głównym 12 karonad 24-funtowych, na rufówce 2 karonady 18-f. Służył aktywnie na wodach Kanału La Manche do 1805 r. Potem hulk mieszkalny do 1810, kiedy zaczęto jego przebudowę na okręt moździerzowy. Przemianowany na Strombolo 15.02.1811 i wcielony do aktywnej służby w marcu 1811 jako moździerzowiec. Sprzedany 9.02.1815.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu TRINCOMALEE (zdobyty 1801).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.

Trincomalee – okręt wprawdzie używany przez Royal Navy, ale w niej nie zarejestrowany, więc teoretycznie nie należący do brytyjskiej marynarki. Pierwotnie był francuskim trójmasztowcem handlowym i korsarskim Gloire, zbudowanym około 1798/1799 w Bayonne, zarejestrowanym w Bordeaux. Tonaż około 300 ton, wymiary: 29,95 x 8,46 m, uzbrojenie: 16 x 6-f. W sierpniu 1800 wyposażony na Ile de France do służby korsarskiej. Zdobyty przez Anglików na Oceanie Indyjskim 23.03.1801. Używany odtąd pod nazwą Trincomalee jako 16-działowy slup trójmasztowy. Wymiary: 98’3” x 27’9” x 14’. Tonaż 320 ton. Załoga: 121. Uzbrojenie: 16 x 6-f. W 1803 zdobyty przez Francuzów i przemianowany na Émilie albo Émilien. Eksploatowany dalej jako jednostka korsarska (korweta), wyposażona na Ile de France w 1804 (załoga 150, uzbrojenie 16 x 6-f). Ponownie zdobyty przez Anglików w Indiach Wsch. 25.09.1806, znów przemianowany na Trincomalee oraz używany przez Royal Navy jak poprzednio. Zapewne sprzedany około 1808.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach

Panie Krzysztofie dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam Janusz.

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Bardzo proszę o opis danych i losów okrętu TRINCOMALEE (zdobyty 1799).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.