Wg moich danych Trave zbudowano w Amsterdamie, zaś Terpsichore w Antwerpii, ale Weser (Wezer) lokowana jest przez jednych w Amsterdamie, a przez innych w Antwerpii. Wszystkie należały do klasy fregat de 18, zostały skonstruowane na podstawie projektu Jacquesa-Noela Sané. Wchodziły więc w skład szeroko rozumianego typu Venus, przy czym niektórzy sytuują Trave i Wezer w podtypie Ijssel, inni wszystkie trzy w typie Pallas rozrysowanym przez Sané w 1805. Wymiary projektowe: 46,47 x 11,92 x 6,20 m, uzbrojenie: 28 x 18-f, 8 x 8-f i 8 karonad 24-f.
Weser została zdobyta przez Anglików 21.10.1813 i wcielona do Royal Navy bez zmiany nazwy, ale była używana właściwie wyłącznie jako transportowiec wojska. Sprzedana na rozbiórkę w 1817.
Trave została zdobyta przez Anglików 23.10.1813 i wcielona do Royal Navy bez zmiany nazwy, ale także była używana właściwie wyłącznie jako transportowiec wojska. Od 1816 w rezerwie, sprzedana na rozbiórkę w 1821.
Terpsichore została zdobyta przez Anglików 3.02.1814 i wcielona do Royal Navy jako Modeste, lecz nigdy nie wyposażono jej do aktywnej służby. Rozebrana 1816.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
Francuskie okręty spod żagla i pary (1)
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
-
Krzysztof Gerlach
- Posty: 4473
- Rejestracja: 2006-05-30, 08:52
- Lokalizacja: Gdańsk
Trzy jednostki typu (podtypu) Pallas.
Iphigenie, skonstruowana w Cherbourgu. Zdobyta przez Anglików 20.01.1814 i wcielona do Royal Navy jako Gloire. Tylko w rezerwie, sprzedana 1817.
Sultane, skonstruowana w Nantes. Zdobyta przez Anglików 26.03.1814 i wcielona do Royal Navy bez zmiany nazwy. Tylko w rezerwie, rozebrana 1819.
Etoile, skonstruowana w Nantes. Zdobyta przez Anglików 27.03.1814 i wcielona do Royal Navy jako Topaze. W aktywnej służbie 1818-1822, Od 1823 do 1850 hulk (koszary). Rozebrana 1851.
Wg pierwotnego projektu wszystkie miały 46,47 x 11,92 x 6,20 m. Wg pomiarów angielskich Gloire 47,07 x 12,12 x 3,85 m; Sultane 46,18 x 12,12 x 3,81 m; Topaze 46,16 x 12,09 x 3,79 m.
Jednak wymiarów francuskich i angielskich nie można ze sobą ściśle porównywać w sposób bezpośredni. Francuzi mierzyli (w tym przypadku) długość między zewnętrznymi krawędziami rowków (na poszycie) w dziobnicy i tylnicy, na wysokości linii wodnej. Anglicy mierzyli ją między wewnętrznymi krawędziami owych rowków, na wysokości dolnego pokładu. Francuzi mierzyli szerokość na głównym wręgu, bez poszycia. Anglicy mierzyli ją (w tym przypadku) razem z poszyciem. Francuzi mierzyli głębokość od górnej powierzchni stępki właściwej do cięciwy łuku wyznaczonego przez górną powierzchnię pokładnika dolnego pokładu. Anglicy mierzyli głębokość od górnej powierzchni pasa wewnętrznego poszycia (drugiego w bok od nadstępki) do dolnej krawędzi klepki dolnego pokładu. Takie pomiary MUSIAŁY dawać różne wyniki – zwłaszcza w odniesieniu do głębokości kadłuba - nawet gdyby jedna osoba mierzyła „z natury” ten sam okręt.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
Iphigenie, skonstruowana w Cherbourgu. Zdobyta przez Anglików 20.01.1814 i wcielona do Royal Navy jako Gloire. Tylko w rezerwie, sprzedana 1817.
Sultane, skonstruowana w Nantes. Zdobyta przez Anglików 26.03.1814 i wcielona do Royal Navy bez zmiany nazwy. Tylko w rezerwie, rozebrana 1819.
Etoile, skonstruowana w Nantes. Zdobyta przez Anglików 27.03.1814 i wcielona do Royal Navy jako Topaze. W aktywnej służbie 1818-1822, Od 1823 do 1850 hulk (koszary). Rozebrana 1851.
Wg pierwotnego projektu wszystkie miały 46,47 x 11,92 x 6,20 m. Wg pomiarów angielskich Gloire 47,07 x 12,12 x 3,85 m; Sultane 46,18 x 12,12 x 3,81 m; Topaze 46,16 x 12,09 x 3,79 m.
Jednak wymiarów francuskich i angielskich nie można ze sobą ściśle porównywać w sposób bezpośredni. Francuzi mierzyli (w tym przypadku) długość między zewnętrznymi krawędziami rowków (na poszycie) w dziobnicy i tylnicy, na wysokości linii wodnej. Anglicy mierzyli ją między wewnętrznymi krawędziami owych rowków, na wysokości dolnego pokładu. Francuzi mierzyli szerokość na głównym wręgu, bez poszycia. Anglicy mierzyli ją (w tym przypadku) razem z poszyciem. Francuzi mierzyli głębokość od górnej powierzchni stępki właściwej do cięciwy łuku wyznaczonego przez górną powierzchnię pokładnika dolnego pokładu. Anglicy mierzyli głębokość od górnej powierzchni pasa wewnętrznego poszycia (drugiego w bok od nadstępki) do dolnej krawędzi klepki dolnego pokładu. Takie pomiary MUSIAŁY dawać różne wyniki – zwłaszcza w odniesieniu do głębokości kadłuba - nawet gdyby jedna osoba mierzyła „z natury” ten sam okręt.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
Dobry wieczór, dziękuję za wyjaśnienia.
Ja rozumiem Panie Krzysztofie, że pomiary francuskie i brytyjskie są różne, chciałem zapytać o wymiary francuskie tych fregat, jakie były odstępstwa od projektu.
Bardzo proszę o podobne jak poprzednio opisanie fregat CERES (12.08.1812 lub 1811), RUBIS (1811) oraz PREGEL (30.10.1810).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
Ja rozumiem Panie Krzysztofie, że pomiary francuskie i brytyjskie są różne, chciałem zapytać o wymiary francuskie tych fregat, jakie były odstępstwa od projektu.
Bardzo proszę o podobne jak poprzednio opisanie fregat CERES (12.08.1812 lub 1811), RUBIS (1811) oraz PREGEL (30.10.1810).
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
-
Krzysztof Gerlach
- Posty: 4473
- Rejestracja: 2006-05-30, 08:52
- Lokalizacja: Gdańsk
Moja odpowiedź w sprawie różnic systemów mierzenia nie była bynajmniej bezzasadna w świetle pytania o odstępstwa wymiarowe od projektu dla fregat francuskich. Rzecz w tym, że we francuskich opracowaniach (i tych źródłach, do których ja mam dostęp) nie ma takich danych. Francuzi zadowalali się stwierdzeniem, wg jakiego projektu zbudowano dany okręt i o jakich wymiarach mówił ten projekt. Ponieważ Brytyjczycy niemal każdy zdobyty żaglowiec mierzyli starannie z natury, tylko z ich dokumentów można się właśnie dowiedzieć o owych odstępstwach! Skoro przytoczyłem Panu trzy różne komplety danych dla trzech jednostek tego samego typu, to tu przecież są ciekawiące Pana odchyłki wymiarowe. Można je porównywać między sobą (i liczyć bezwzględne różnice), ale by porównać z projektem, trzeba umieć „przeliczyć” dane na jeden lub drugi system pomiarowy. Myślałem, że będzie Pan chciał to zrobić, ale skoro nie – nie ma sprawy.
Ceres – zbudowana w Breście. Zdobyta przez Anglików 6.01.1814 i wcielona do Royal Navy jako Seine. Nigdy nie była w aktywnej służbie, rozebrana w 1823.
Rubis – zbudowana w Nantes. Zatonęła w sztormie 5.02.1813.
Pregel – zbudowana w Saint Malo. W 1814 przemianowana na Eurydice, w 1815 na Pregel i jeszcze raz na Eurydice. Remontowana w Breście w 1818. Służyła aktywnie do 1824. W 1825 rozebrana.
Fregaty 40-działowe klasy de 18, typu Pallas. Projektant Jacques-Noel Sané. Wg pierwotnego projektu wszystkie miały 46,47 x 11,92 x 6,20 m. Planowane uzbrojenie: 28 x 18-f, 8 x 8-f i 8 karonad 24-f.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
Ceres – zbudowana w Breście. Zdobyta przez Anglików 6.01.1814 i wcielona do Royal Navy jako Seine. Nigdy nie była w aktywnej służbie, rozebrana w 1823.
Rubis – zbudowana w Nantes. Zatonęła w sztormie 5.02.1813.
Pregel – zbudowana w Saint Malo. W 1814 przemianowana na Eurydice, w 1815 na Pregel i jeszcze raz na Eurydice. Remontowana w Breście w 1818. Służyła aktywnie do 1824. W 1825 rozebrana.
Fregaty 40-działowe klasy de 18, typu Pallas. Projektant Jacques-Noel Sané. Wg pierwotnego projektu wszystkie miały 46,47 x 11,92 x 6,20 m. Planowane uzbrojenie: 28 x 18-f, 8 x 8-f i 8 karonad 24-f.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
Dobry wieczór, dziękuję za informacje.
Panie Krzystofie, bardzo przepraszam, ale myślałem, że Francuzi mierzyli swoje okręty po zbudowaniu, nie wiedziałem, że nie ma danych o ich wymiarach rzeczywistach. Potrafię przeliczać dowolne stopy na metry i odwrotnie, ale żeby przeliczyć z systemu angielskiego na francuski trzeba wiedzieć o wiele więcej niż ja wiem. Trzeba znać wymiary belek, klepek oraz mieć przynajmniej rysunek projektu. Niemniej rzeczywiście dane angielskie pozwalają ustalić odchyłki wymiarowe typu, przynajmniej dla tych jednostek, które zostały przez nich pomierzone.
Jeśli Francuzi zadowalali się stwierdzeniem, według jakiego projektu zbudowano okręt, to całe to dzielenie fregat de 18 zbudowanych według projektu Jacquesa-Noela Sané na różne podtypy nie jest właściwie zasadne. Należy traktować te wszystkie jednostki jako jeden typ z oczywistymi odchyłkami konstrukcyjnymi, typowymi dla tamtych czasów.
Zebrałem wszystkie znane mi fregaty de 18 typu Venus/Virginie i byłbym wdzięczny za korekty i dodatki. Na pewno brakuje tu jednostek nie ukończonych:
[26.07.1794] VIRGINIE
[ .08.1794] COURAGEUSE = JUSTICE
[ .12.1795] HARMONIE
[07.09.1796] VOLONTAIRE
[19.09.1797] CORNELIE = CORNELIA
[01.08.1799] DIDON
[29.06.1802] ATALANTE
[ . . ] ZEPHYR
[15.04.1802] RHIN
[17.04.1802 lub 18.04.1802] BELLE POULE
[29.05.1802 lub 30.05.1802] SURVEILLANTE
[30.07.1803] HORTENSE = FLORE
[10.02.1805 lub 11.02.1805] POMONE = AMBUSCADE
[15.08.1806] CAROLINE = BOURBONNAISE
[ . .1806] MANCHE
[18.04.1807] PAULINE = BELLONE
[28.08.1808] VISTULE = DANAE = VISTULE = DANAE
[09.04.1808] PALLAS
[23.05.1808] ARETHUSE = ELBE = CALYPSO = ELBE = CALYPSO
[ . .1808] ELISA
[21.07.1808] AMELIE = JUNON
[08.08.1808] CLORINDE = AURORA
[21.08.1808] RENOMMEE = JAVA
[ . .1808] ASTREE = POMONA
[15.08.1809] ADRIENNE = AURORE = DAUPHINE = AURORE
[20.05.1810] IPHIGENIE = GLOIRE
[30.10.1810] PREGEL = EURYDICE = PREGEL = EURYDICE
[15.01.1810] NYMPHE
[01.07.1810] MEDUSE
[ . .1811] ARIANE
[ . .1811] ANDROMAQUE
[ . .1811] RUBIS
[01.02.1812 lub 26.02.1812] TERPSICORE (TERPSICHORE) = MODESTE
[ . .1811 lub 12.08.1812] CERES = SEINE
[11.11.1811] ILLYRIENNE = HERMIONE = ILLYRIENNE = HERMIONE
[12.05.1812] TRAVE
[12.05.1812] WESER (WEZER)
[15.05.1812] ARETHUSE
[24.06.1812] ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME = ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME
[30.05.1813] SULTANE
[28.07.1813] ETOILE = TOPAZE
[ . . ] FIDELE = LAUREL
[24.06.1812] EURYDICE = ATALANTE
[ . . ] CORNELIE
[ . . ] EURYDICE
[25.08.1816] DIDON = DUCHESSE DE BERRY
[ . .1810] AMPHITRITE = AUGUSTA
[ . .1810] FAVORITE
[05.05.1811] MEDEE
[03.11.1811] GLOIRE
[25.03.1812] ERIGONE
[17.05.1812] MELPOMENE
[ . .1812] INCONSTANTE
[04.10.1812] DRYADE = FLEUR DE LIS = RESOLUE
[ . . ] RUPPEL
[ . .1812] VAN DER WERFF
[09.05.1812] JAHDE = PSYCHE
[26.05.1812] EMS = AFRICAINE
[ . . ] AMSTEL
[ . . ] FIDELE = SCHELDE
[ . . ] VESTALE = RHIJN (RIJN)
[ . .1811] IJSSEL
[ . .1811] MEUSE = MAAS
[ . .1814] AMBITIEUSE = KONINGIN WILHELMINA
[ . .1814] IMMORTELLE = FREDERICA SOPHIA WILHELMINA
[ . . ] KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER)
[ . . ] MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN)
[ . .1813] ISTRIENNE
[ . .1812] PRECIEUSE
[ . . ] HEBE
[ . . ] VENUS
[ . . ] PRINCESSE DE BOLOGNE = LIPSIA
[ . . ] PIAVE = AUSTRIA
[30.09.1813] RANCUNE = NEREIDE
[11.04.1815] CYBELE
[25.08.1816] DUCHESSE DE BERY
[02.09.1818] CONSTANCE
[03.05.1819] THETIS
[28.04.1820] ASTREE
[01.05.1821] ARMIDE = ENTREPOT
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
Panie Krzystofie, bardzo przepraszam, ale myślałem, że Francuzi mierzyli swoje okręty po zbudowaniu, nie wiedziałem, że nie ma danych o ich wymiarach rzeczywistach. Potrafię przeliczać dowolne stopy na metry i odwrotnie, ale żeby przeliczyć z systemu angielskiego na francuski trzeba wiedzieć o wiele więcej niż ja wiem. Trzeba znać wymiary belek, klepek oraz mieć przynajmniej rysunek projektu. Niemniej rzeczywiście dane angielskie pozwalają ustalić odchyłki wymiarowe typu, przynajmniej dla tych jednostek, które zostały przez nich pomierzone.
Jeśli Francuzi zadowalali się stwierdzeniem, według jakiego projektu zbudowano okręt, to całe to dzielenie fregat de 18 zbudowanych według projektu Jacquesa-Noela Sané na różne podtypy nie jest właściwie zasadne. Należy traktować te wszystkie jednostki jako jeden typ z oczywistymi odchyłkami konstrukcyjnymi, typowymi dla tamtych czasów.
Zebrałem wszystkie znane mi fregaty de 18 typu Venus/Virginie i byłbym wdzięczny za korekty i dodatki. Na pewno brakuje tu jednostek nie ukończonych:
[26.07.1794] VIRGINIE
[ .08.1794] COURAGEUSE = JUSTICE
[ .12.1795] HARMONIE
[07.09.1796] VOLONTAIRE
[19.09.1797] CORNELIE = CORNELIA
[01.08.1799] DIDON
[29.06.1802] ATALANTE
[ . . ] ZEPHYR
[15.04.1802] RHIN
[17.04.1802 lub 18.04.1802] BELLE POULE
[29.05.1802 lub 30.05.1802] SURVEILLANTE
[30.07.1803] HORTENSE = FLORE
[10.02.1805 lub 11.02.1805] POMONE = AMBUSCADE
[15.08.1806] CAROLINE = BOURBONNAISE
[ . .1806] MANCHE
[18.04.1807] PAULINE = BELLONE
[28.08.1808] VISTULE = DANAE = VISTULE = DANAE
[09.04.1808] PALLAS
[23.05.1808] ARETHUSE = ELBE = CALYPSO = ELBE = CALYPSO
[ . .1808] ELISA
[21.07.1808] AMELIE = JUNON
[08.08.1808] CLORINDE = AURORA
[21.08.1808] RENOMMEE = JAVA
[ . .1808] ASTREE = POMONA
[15.08.1809] ADRIENNE = AURORE = DAUPHINE = AURORE
[20.05.1810] IPHIGENIE = GLOIRE
[30.10.1810] PREGEL = EURYDICE = PREGEL = EURYDICE
[15.01.1810] NYMPHE
[01.07.1810] MEDUSE
[ . .1811] ARIANE
[ . .1811] ANDROMAQUE
[ . .1811] RUBIS
[01.02.1812 lub 26.02.1812] TERPSICORE (TERPSICHORE) = MODESTE
[ . .1811 lub 12.08.1812] CERES = SEINE
[11.11.1811] ILLYRIENNE = HERMIONE = ILLYRIENNE = HERMIONE
[12.05.1812] TRAVE
[12.05.1812] WESER (WEZER)
[15.05.1812] ARETHUSE
[24.06.1812] ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME = ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME
[30.05.1813] SULTANE
[28.07.1813] ETOILE = TOPAZE
[ . . ] FIDELE = LAUREL
[24.06.1812] EURYDICE = ATALANTE
[ . . ] CORNELIE
[ . . ] EURYDICE
[25.08.1816] DIDON = DUCHESSE DE BERRY
[ . .1810] AMPHITRITE = AUGUSTA
[ . .1810] FAVORITE
[05.05.1811] MEDEE
[03.11.1811] GLOIRE
[25.03.1812] ERIGONE
[17.05.1812] MELPOMENE
[ . .1812] INCONSTANTE
[04.10.1812] DRYADE = FLEUR DE LIS = RESOLUE
[ . . ] RUPPEL
[ . .1812] VAN DER WERFF
[09.05.1812] JAHDE = PSYCHE
[26.05.1812] EMS = AFRICAINE
[ . . ] AMSTEL
[ . . ] FIDELE = SCHELDE
[ . . ] VESTALE = RHIJN (RIJN)
[ . .1811] IJSSEL
[ . .1811] MEUSE = MAAS
[ . .1814] AMBITIEUSE = KONINGIN WILHELMINA
[ . .1814] IMMORTELLE = FREDERICA SOPHIA WILHELMINA
[ . . ] KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER)
[ . . ] MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN)
[ . .1813] ISTRIENNE
[ . .1812] PRECIEUSE
[ . . ] HEBE
[ . . ] VENUS
[ . . ] PRINCESSE DE BOLOGNE = LIPSIA
[ . . ] PIAVE = AUSTRIA
[30.09.1813] RANCUNE = NEREIDE
[11.04.1815] CYBELE
[25.08.1816] DUCHESSE DE BERY
[02.09.1818] CONSTANCE
[03.05.1819] THETIS
[28.04.1820] ASTREE
[01.05.1821] ARMIDE = ENTREPOT
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
-
pothkan
- Posty: 4539
- Rejestracja: 2006-04-26, 23:59
- Lokalizacja: Gdynia - morska stolica Polski
- Kontakt:
Daty wodowania jednostek "weneckich" (wg Gogga) przecież podałem, tutaj...Nowak Krzysztof pisze:[ . . ] HEBE
[ . . ] VENUS
[ . . ] PRINCESSE DE BOLOGNE = LIPSIA
[ . . ] PIAVE = AUSTRIA
Pozdrawiam.
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
Dobry wieczór, Panie Oskarze przepraszam, to co zamieściłem jest tylko spisem jednostek, na którym najbardziej mi zależy, oprócz tego mam opisy dla każdej jednostki, ale nie są ukończone, jak tylko je dopracuję nie omieszkam przedstawić. Najbardziej istotne dla mnie jest ustalenie ile ich było, a później będę próbował dowiedzieć się o losach poszczególnych okrętów. Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
-
Krzysztof Gerlach
- Posty: 4473
- Rejestracja: 2006-05-30, 08:52
- Lokalizacja: Gdańsk
W zasadzie nadmierne dzielenie fregat francuskich jednego projektanta na typy, podtypy i podtypy podtypów jest istotnie dzieleniem włosa na czworo, zwłaszcza jeśli ktoś sobie za kryterium podziału przyjmie jedynie – dla wygody – jakąś datę albo drobne różnice wymiarowe.
Jednak nie da się ukryć, że w ciągu kilkudziesięciu lat dzielących pierwszą od ostatniej ze zwodowanych fregat szeroko rozumianego typu Venus, zachodziły też WAŻNE zmiany w projektowaniu, wyposażaniu oraz uzbrajaniu tej klasy okrętów i jest kwestią pewnej filozofii, czy uznamy dwa żaglowce kompletnie do siebie niepodobne i o sporo różniącym się uzbrojeniu za jednostki bliźniacze – na podstawie wspólnych linii wręgów i wodnic – czy też nie. Aby nie być gołosłownym – Sybille (z 1791) miała 14 furt na burtę w baterii, 7 na pokładzie rufowym, 3 na dziobowym, żadnej rufówki, koło sterowe za bezanmasztem, słupkowy reling wokół pokładu dziobowego. Virginie (z 1794) miała 14 furt na burtę w baterii, 5 na pokładzie rufowym, 3 na dziobowym, pokaźną rufówkę, koło sterowe za bezanmasztem, słupkowy reling wokół pokładu dziobowego. Surveillante (z 1802) miała 14 furt w baterii na burtę, pełne nadburcia wokół pokładu dziobowego. Renommée (z 1808) miała 15 furt na burtę w baterii, pełne nadburcia po bokach pokładu dziobowego, żadnej rufówki – zakazanej od 1807. Armide z 1821 miała 15 furt na burtę w baterii, całkowicie ciągłe, pełne nadburcie wzdłuż spardeku, małą pół-rufówkę, kompletnie zabudowaną kratownicę galionową (poprzednie od całkiem otwartej, do lekko zasłanianej), wspólną ławę wantową dla grot- i bezanmasztu (wszystkie poprzednie – osobne), dwurzędową galerię boczną (wszystkie poprzednie – jednorzędową), koło sterowe przed bezanmasztem. O poważnych zmianach w artylerii już nie wspomnę. Założyłbym się o wszystko, że gdybym dał Panu plany pierwszej z nich i ostatniej, byłby Pan święcie przekonany, że chodzi o dwa zupełnie różne projekty.
Boudriot twierdzi, że do szeroko rozumianego typu Venus można zaliczyć około 82 jednostek. Pan ma, jeśli dobrze policzyłem, z 80, więc – jak dla mnie – „chwatit”. Mogę co najwyżej uzupełnić o niektóre daty wodowań:
Astrée – 01.05.1809 (= HMS Pomone, nie Pomona); Fidele – 07.1809 (=HMS Laurel); Van der Werf - 01.1812. Oprócz tego zwodowane już nie przez Francuzów: Amstel – 10.1814; Immortelle (= Frederica Sophia Wilhelmina) – 11.1814; Vestale (=Rhijn/Rin) – 10.1816; Fidele (=Schelde) – 11.1817; Ambitieuse (=Koningin Wilhelmina) 11.1814.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
Jednak nie da się ukryć, że w ciągu kilkudziesięciu lat dzielących pierwszą od ostatniej ze zwodowanych fregat szeroko rozumianego typu Venus, zachodziły też WAŻNE zmiany w projektowaniu, wyposażaniu oraz uzbrajaniu tej klasy okrętów i jest kwestią pewnej filozofii, czy uznamy dwa żaglowce kompletnie do siebie niepodobne i o sporo różniącym się uzbrojeniu za jednostki bliźniacze – na podstawie wspólnych linii wręgów i wodnic – czy też nie. Aby nie być gołosłownym – Sybille (z 1791) miała 14 furt na burtę w baterii, 7 na pokładzie rufowym, 3 na dziobowym, żadnej rufówki, koło sterowe za bezanmasztem, słupkowy reling wokół pokładu dziobowego. Virginie (z 1794) miała 14 furt na burtę w baterii, 5 na pokładzie rufowym, 3 na dziobowym, pokaźną rufówkę, koło sterowe za bezanmasztem, słupkowy reling wokół pokładu dziobowego. Surveillante (z 1802) miała 14 furt w baterii na burtę, pełne nadburcia wokół pokładu dziobowego. Renommée (z 1808) miała 15 furt na burtę w baterii, pełne nadburcia po bokach pokładu dziobowego, żadnej rufówki – zakazanej od 1807. Armide z 1821 miała 15 furt na burtę w baterii, całkowicie ciągłe, pełne nadburcie wzdłuż spardeku, małą pół-rufówkę, kompletnie zabudowaną kratownicę galionową (poprzednie od całkiem otwartej, do lekko zasłanianej), wspólną ławę wantową dla grot- i bezanmasztu (wszystkie poprzednie – osobne), dwurzędową galerię boczną (wszystkie poprzednie – jednorzędową), koło sterowe przed bezanmasztem. O poważnych zmianach w artylerii już nie wspomnę. Założyłbym się o wszystko, że gdybym dał Panu plany pierwszej z nich i ostatniej, byłby Pan święcie przekonany, że chodzi o dwa zupełnie różne projekty.
Boudriot twierdzi, że do szeroko rozumianego typu Venus można zaliczyć około 82 jednostek. Pan ma, jeśli dobrze policzyłem, z 80, więc – jak dla mnie – „chwatit”. Mogę co najwyżej uzupełnić o niektóre daty wodowań:
Astrée – 01.05.1809 (= HMS Pomone, nie Pomona); Fidele – 07.1809 (=HMS Laurel); Van der Werf - 01.1812. Oprócz tego zwodowane już nie przez Francuzów: Amstel – 10.1814; Immortelle (= Frederica Sophia Wilhelmina) – 11.1814; Vestale (=Rhijn/Rin) – 10.1816; Fidele (=Schelde) – 11.1817; Ambitieuse (=Koningin Wilhelmina) 11.1814.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
Witam, bardzo dziękuję za informacje.
Proszę o opisanie losów fregat typu Virginie według projektu Jacquesa-Noela Sané: INCONSTANTE zwodowana w Antwerpii w 1812, CORNELIE nie ukończona (gdzie była budowana).
Mam też cztery okręty nie ukończone: KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER), MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN), ISTRIENNE, PRECIEUSE, ale nie mam stoczni i żadnych danych.
Według mojego spisu jest 79 fregat (DUCHESSE DE BERRY z 1816 figuruje dwa razy), czyli brakuje jeszcze około trzech.
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
Proszę o opisanie losów fregat typu Virginie według projektu Jacquesa-Noela Sané: INCONSTANTE zwodowana w Antwerpii w 1812, CORNELIE nie ukończona (gdzie była budowana).
Mam też cztery okręty nie ukończone: KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER), MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN), ISTRIENNE, PRECIEUSE, ale nie mam stoczni i żadnych danych.
Według mojego spisu jest 79 fregat (DUCHESSE DE BERRY z 1816 figuruje dwa razy), czyli brakuje jeszcze około trzech.
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
-
Krzysztof Gerlach
- Posty: 4473
- Rejestracja: 2006-05-30, 08:52
- Lokalizacja: Gdańsk
Z tą sumaryczną liczbą to niby tak, a niby nie całkiem. Niestety jest sporo sprzeczności w źródłach, i część okrętów tu zaliczanych niektórzy autorzy przypisują innym konstruktorom, a są też takie „nieobecne”, które wg jednych powinny by się znaleźć w pańskim spisie, a zdaniem innych – nie.
Prawdopodobnie można by jednak do niego jeszcze dodać (z datami wodowań): Aurore – 06.1808. Corona – 27.12.1807. Themis –14.07.1813. Frise – 1803. Minerve – 12.1805 lub 7.01.1806.
Uzupełnienia do już istniejących w spisie:
Kenau Hasselaar – zwodowana 12.1805, stocznia Glavim w Rotterdamie.
Maria Reygersbergen – zwodowana 06.1808, stocznia Schuyt w Amsterdamie.
Istrienne – budowana w Trieście od 1813, powinna więc (?) być u Pothkana, ale jakoś nie mogę jej tam wypatrzyć.
Precieuse – budowana w Antwerpii od 1812, przejęta przez aliantów w 1814, nie udało mi się ustalić dalszych losów.
O fregatach Inconstante i Cornélie nie da się prawie nic powiedzieć, bo praktycznie nie miały żadnej historii.
Pierwsza przestała bezczynnie dwa lata po zwodowaniu (najprawdopodobniej gnijąc w błyskawicznym tempie), a w 1814 zwycięzcy postanowili pozostawić ją w marynarce francuskiej. Mimo to, już w 1814 została wycofana.
Cornélie budowano w Bordeaux w stoczni braci Courau (Chantiers Courau Freres) od 1813 do 10.03.1814.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
Prawdopodobnie można by jednak do niego jeszcze dodać (z datami wodowań): Aurore – 06.1808. Corona – 27.12.1807. Themis –14.07.1813. Frise – 1803. Minerve – 12.1805 lub 7.01.1806.
Uzupełnienia do już istniejących w spisie:
Kenau Hasselaar – zwodowana 12.1805, stocznia Glavim w Rotterdamie.
Maria Reygersbergen – zwodowana 06.1808, stocznia Schuyt w Amsterdamie.
Istrienne – budowana w Trieście od 1813, powinna więc (?) być u Pothkana, ale jakoś nie mogę jej tam wypatrzyć.
Precieuse – budowana w Antwerpii od 1812, przejęta przez aliantów w 1814, nie udało mi się ustalić dalszych losów.
O fregatach Inconstante i Cornélie nie da się prawie nic powiedzieć, bo praktycznie nie miały żadnej historii.
Pierwsza przestała bezczynnie dwa lata po zwodowaniu (najprawdopodobniej gnijąc w błyskawicznym tempie), a w 1814 zwycięzcy postanowili pozostawić ją w marynarce francuskiej. Mimo to, już w 1814 została wycofana.
Cornélie budowano w Bordeaux w stoczni braci Courau (Chantiers Courau Freres) od 1813 do 10.03.1814.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
Dobry wieczór, dziękuję za informacje, zebrałem od nowa to co dowiedziałem się na tym forum na temat fregat typu Venus/Virginie od Pana Krzysztofa i Pana Oskara oraz informacje uzyskane od przyjaciół (z książki Lyona i Winfilda Sail & Steam Navy List) i chciałbym prosić o dalszą pomoc w wyjaśnieniu danych i losów tych okrętów, braki widoczne są gołym okiem.
Fregaty 40/44/46-działowe typu de 18, Venus/Virginie (84 jednostki)
proj. 46.47 x 11.92 x gł. 6.20 m, zał. 327, uzbr: proj. bat 28-18f, spk 12-8f + 4ha36f (od 1806 bat 28-18f, spk 8-8f + 8ka24f, od 1817 bat 28-18f, spk 2-8f + 14ka24f, od 1828 bat 28-18f, spk 2-18f + 16ka24f, od 1838 bat 24-18f + 4ha163, spk 2-18f + 16ka24f)
[26.07.1794] VIRGINIE
[ .08.1794] COURAGEUSE = JUSTICE
[ .12.1795] HARMONIE
[07.09.1796] VOLONTAIRE
[19.09.1797] CORNELIE = CORNELIA
[01.08.1799] DIDON
[29.06.1802] ATALANTE
[ . . ] ZEPHYR
[15.04.1802] RHIN
[17.04.1802 lub 18.04.1802] BELLE POULE
[29.05.1802 lub 30.05.1802] SURVEILLANTE
[30.07.1803] HORTENSE = FLORE
[ . .1803] FRISE
[10.02.1805 lub 11.02.1805] POMONE = AMBUSCADE
[ .12.1805 lub 07.01.1806] MINERVE
[15.08.1806] CAROLINE = BOURBONNAISE
[ . .1806] MANCHE
[18.04.1807] PAULINE = BELLONE
[27.12.1807] CORONA
[28.08.1808] VISTULE = DANAE = VISTULE = DANAE
[09.04.1808] PALLAS
[23.05.1808] ARETHUSE = ELBE = CALYPSO = ELBE = CALYPSO
[ . .1808] ELISA
[ .06.1808] AURORE
[21.07.1808] AMELIE = JUNON
[08.08.1808] CLORINDE = AURORA
[21.08.1808] RENOMMEE = JAVA
[01.05.1809] ASTREE = POMONE
[15.08.1809] ADRIENNE = AURORE = DAUPHINE = AURORE
[20.05.1810] IPHIGENIE = PALMA = GLOIRE
[30.10.1810] PREGEL = EURYDICE = PREGEL = EURYDICE
[15.01.1810] NYMPHE
[01.07.1810] MEDUSE
[ . .1811] ARIANE
[ . .1811] ANDROMAQUE
[ . .1811] RUBIS
[01.02.1812 lub 26.02.1812] TERPSICORE (TERPSICHORE) = MODESTE
[ . .1811 lub 12.08.1812] CERES = SEINE
[11.11.1811] ILLYRIENNE = HERMIONE = ILLYRIENNE = HERMIONE
[12.05.1812] TRAVE
[12.05.1812] WESER (WEZER)
[15.05.1812] ARETHUSE
[24.06.1812] ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME = ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME
[30.05.1813] SULTANE
[28.07.1813] ETOILE = TOPAZE
[ . . ] FIDELE = LAUREL
[24.06.1812] EURYDICE = ATALANTE
[ . . ] CORNELIE
[ . . ] EURYDICE
[ . .1810] AMPHITRITE = AUGUSTA
[ . .1810] FAVORITE
[05.05.1811] MEDEE
[03.11.1811] GLOIRE
[25.03.1812] ERIGONE
[17.05.1812] MELPOMENE
[ . .1812] INCONSTANTE
[04.10.1812] DRYADE = FLEUR DE LIS = RESOLUE
[ . . ] RUPPEL
[ .01.1812] VAN DER WERFF
[09.05.1812] JAHDE = PSYCHE
[26.05.1812] EMS = AFRICAINE
[ . . ] AMSTEL
[ . . ] FIDELE = SCHELDE
[ . . ] VESTALE = RHIJN (RIJN)
[ . .1811] IJSSEL
[ . .1811] MEUSE = MAAS
[ . .1814] AMBITIEUSE = KONINGIN WILHELMINA
[ . .1814] IMMORTELLE = FREDERICA SOPHIA WILHELMINA
[ .12.1805] KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER)
[ .06.1808] MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN)
[ . .1813] ISTRIENNE
[ . .1812] PRECIEUSE
[ . . ] HEBE
[ . . ] VENUS
[03.09.1811] PRINCESSE DE BOLOGNE = LIPSIA
[15.08.1812] PIAVE = AUSTRIA
[14.07.1813] THEMIS
[30.09.1813] RANCUNE = NEREIDE
[11.04.1815] CYBELE
[25.08.1816] DIDON = DUCHESSE DE BERRY
[02.09.1818] CONSTANCE
[03.05.1819] THETIS = LANNION
[28.04.1820] ASTREE
[01.05.1821] ARMIDE = ENTREPOT
VIRGINIE zbud. w Breście (26.07.1794). Uczestniczyła w bitwie pod Groix. 22.04.1796 zdobyta przez ang. okręt INDEFATIGABLE na Atlantyku, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1066 BM, pk. 151'3¾" kl. 126'3¼" x 39'10" x gł. 12'8", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). W aktywnej służbie 1796-1804 i 1805-1810. 1811 okręt koszarowy w Plymouth. 11.07.1827 sprzedana do rozbiórki.
COURAGEUSE zbud. w Breście (w. 08.1794). 20.04.1795 przemianowana na JUSTICE. Służyła na Morzu Śródziemnym, m.in. była w bitwie pod Abukirem 08.1798, ale zdołała umknąć. Na początku 1801 przedarła się do Egiptu z posiłkami dla armii francuskiej. 27.09.1801 zdobyta przez Anglików po kapitulacji Aleksandrii i przekazana Turkom.
HARMONIE zbud. w Bordeaux (w. 12.1795). Służyła tylko w Indiach Zachodnich. 16.04.1797 weszła na brzeg u San Domingo i została spalona przez własną załogę dla unik-nięcia przechwycenia przez Brytyjczyków.
VOLONTAIRE zbud. w w Bordeaux (w. 07.09.1796). 04.03.1806 zdobyta przez Anglików, koło przył Dobrej Nadziei, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1084 BM, pk. 151'9" kl. 127'1 3/8 " x 40'0½" x gł. 12'5", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 8-9f + 6ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 02.1816 rozebrana.
CORNELIE zbud. w Breście (w. 19.09.1797). Uczestniczyła w bitwie pod Trafalgarem, 23.10.1805 uczestniczyła w odbiciu niektórych hiszpańskich liniowców. Po pogromie francu-sko-hiszpańskiej floty pod Trafalgarem stała zablokowana w Kadyksie aż do zdobycia jej tam 14.06.1808 przez powstańców hiszpańskich. Formalnie wcielona do marynarki hiszpańskiej jako CORNELIA, ale jej rzeczywisty los jest nieznany.
DIDON zbud. w st. Etheart, Saint Malo (w. 01.08.1799). Uczestniczyła w nieudolnym sterowaniu przez Napoleona kampanią trafalgarską, przewożąc przez Atlantyk jedną ze sprzecznych wzajemnie depesz, nieaktualnych jeszcze przed dotarciem do odbiorcy. 10.08.1805 zdobyta przez Anglików i wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy. W aktywnej służbie tylko 1805-1807. 1811 rozebrana. (Według niektórych jednostka typu Consolante).
ATALANTE zbud. w st. Etheart, Saint Malo (w. 29.06.1802). Służyła wyłącznie na Oceanie Indyjskim, gdzie zdobyła liczne statki brytyjskie, w tym Eastindiamany. 03.11.1805 podczas rejsu powrotnego do Europy wyrzucona na brzeg przez szkwał u Przylądka Dobrej Nadziei i utracona.
ZEPHYR budowana od 26.03.1794 w Breście. Budowy zaniechano bez wyjaśnienia w 1803.
RHIN zbud. w Tulonie (w. 15.04.1802) (zaliczana też do typu Hortense). Uczestniczyła w rejsie eskadry Villeneuve'a z Tulonu na Antyle i z powrotem (1805), biorąc udział w bitwie pod Trafalgarem, po której uciekła do Kadyksu. 27.07.1806 zdobyta przez ang. okręt MARS koło Rochefort, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1079 BM, pk. 152'1" kl. 127'1½" x 39'11½" x gł. 13'0", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f)). W aktywnej służbie 1809-1815. 1838 lazaret i szpital w Sheernees i na Tamizie. 26.05.1884 sprzedana do rozbiórki.
BELLE POULE zbudowana w st. Crucy, Nantes (w. 17.04.1802 lub 18.04.1802). Służyła tylko w Indiach Wschodnich. 13.03.1806 w rejsie powrotnym zdobyta przez ang. okręty FOUDROYANT, LONDON i AMAZON, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1077 BM, pk. 151'6" kl. 127'7 5/8 " x 39'11" x gł. 13'4", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). W aktywnej służbie 1808-1814. 1814 transportowiec wojska. 1815 okręt więzienie. 11.06.1816 sprzedana.
SURVEILLANTE zbud. w st. Crucy, Nantes (w. 29.05.1802 lub 30.05.1802). 30.11.1803 zdobyta przez Anglików po kapitulacji Cap François na San Domingo i wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy. W aktywnej służbie 1804-1806 i 1807-1814. 1814 rozebrana.
HORTENSE zbud. w Tulonie (w. 30.07.1803). Zaliczana też do typu Hortense. 1813 prze-mianowana na FLORE. 25.11.1840 wycofana i rozebrana.
FRISE (w. 1803).
POMONE zbud. w st. Muzzio et Migone, Genua (w 10.2.1805 lub 11.02.1805). Zaliczana też do typu Hortense. 29.11.1811 zdobyta przez Anglików u wyspy Pelagosa, wcielona w skład Royal Navy jako AMBUSCADE (1085 BM, pk. 46.60 x 12.24 x gł. 3.92 m). Nie wyposażona do aktywnej służby. 1812 rozebrana.
CAROLINE zbud. w Antwerpii przez Leharivela na podstawie projektu Jacquesa-Noela Sane (zaliczana też do typu Hortense) (w. 15.08.1806). 21.09.1809 przejęta przez Anglików podczas zdobycia wyspy Reunion, wcielona w skład Royal Navy jako BOURBONNAISE (1078 BM, pk. 151'6" kl. 127'4 7/8" x 39'10 5/8" x gł. 12'2", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Po przybyciu do Anglii w 1810 skierowana do rezerwy i nigdy już nie wyposażona do aktywnej służby. 04.1817 rozebrana.
MANCHE zbud. w Cherbourgu (r. 1804, w. 1806). 06.12.1812 zdobyta przez Anglików podczas kapitulacji Francuzów na Mauritiusie, nie wcielona w skład Royal Navy.
PAULINE zbud. w Tulonie (18.04.1807). Zaliczana też do typu Hortense. 1814 przemiano-wana na BELLONE. W latach 1830-tych transportowiec. 11.12.1841 wycofana.
CORONA (w. 27.12.1807).
VISTULE zbud. w Dunkierce (28.08.1808). Zaliczana też do typu Hortense. Jean Boudriot przypisuje fregacie VISTULE innego konstruktora i trochę inne dane. 1814 przemianowana na DANAE. 1815 przemianowana na VISTULE. 1815 przemianowana na DANAE. 1818 rozebrana.
PALLAS zbud. w Nantes (w. 09.04.1808). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. Zdecydo-waną większość swojej kariery przestała w ujściu Żyrondy lub w portach. 1821 skreślona z listy floty. 1824 rozebrana.
ELBE zbud. w Nantes (w.23.05.1808). Pierwotnie miała nazywać się ARETHUSE, przemia-nowana jeszcze na pochylni. 30.08.1814 przemianowana na CALYPSO. 23.03.1815 przemia-nowana na ELBE. 15.07.1815 przemianowa na CALYPSO. 1823-1824 remontowana. 08.11.1824 skreślona z listy floty. 1841 rozebrana.
ELISA zbud. w Hawrze (w. 1808). 1809-1810 w aktywnej służbie. 22.12.1810 zatonęła.
AURORE (w. 06.1808).
AMELIE zbud. w Tulonie (w.21.07.1808). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 04.1814 przemianowana na JUNON. 1820 gruntowny remont. 1823 brała udział w interwencji francu-skiej w Hiszpanii i 1827 w wojnie o niepodległość Grecji. 1829 gruntowyn remont. 17.08.1842 skreślona z listy floty.
CLORINDE zbud. w st. Jean Chauvet, Paimboeuf (w. 08.08.1808). Boudriot uważa, że według projektu Jeana-Françoisa Gauthiera i zalicza się ją (według niektórych klasyfikacji) do typu Pallas. W aktywnej służbie 1809-1814. 26.02.1814 zdobyta przez Anglików, wcielo-na w skład Royal Navy jako AURORA. 1821-1828 w aktywnej służbie. 1832 hulk węglowy. 1851 rozebrana.
RENOMMEE zbud. w Nantes (r. 1805, w. 21.08.1808). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 20.05.1811 zdobyta przez Anglików, wcielona w skład Royal Navy jako JAVA. 1812 w aktywnej służbie. 29.12.1812 zdobyta w wyniku walki z am. okrętem CONSTITUTION i spalona przez Amerykanów.
ASTREE zbud. w Genui (w. 01.05.1809). 06.12.1810 zdobyta przez Anglików podczas kapitulacji Francuzów na Mauritiusie, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1093 BM, pk. 152'0" kl. 127'5" x 40'2" x gł. 12'9", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 26.10.1811 przemianowana na POMONE. 06.1816 rozebrana.
ADRIENNE zbud. w Tulonie (w. 15.08.1809). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 04.1814 przemianowana na AURORE. 1824 gruntowny remont. 05.09.1829 przemianowana na DAUPHINE. 09.08.1830 przemianowana na AURORE. 1841 klasyfikowana jako korweta transportowa. 05.07.1847 skreślona z listy floty.
IPHIGENIE zbud. Cherbourgu (w. 20.05.1810). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 20.01.1814 zdobyta koło Madery przez ang. okręty VENERABLE i CYANE, wcielona w skład Royal Navy jako PALMA (1066 BM, pk. 154'5" kl. 126'10¼" x 39'9" x gł. 12'7½", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Służyła tylko w rezerwie. 08.11.1814 przemianowana na GLOIRE. 10.09.1817 sprzedana do rozbiórki.
PREGEL zbud. w Saint Malo (w. 30.10.1810). 1814 przemianowana na EURYDICE. 1815 przemianowana na PREGEL. 1815 przemianowana na EURYDICE. 1818 remontowana w Breście. Służyła aktywnie do 1824. 20.06.1825 skreślona z listy floty. 1825 rozebrana.
NYMPHE zbud. w Nantes (w. 15.01.1810). Zaliczana też do typu Ariane. 1830 wycofana. 05.09.1832 skreżlona z listy floty, używana jako hulk. 1873 rozebrana.
MEDUSE zbud. w st. Crucy, Paimboeuf (w. 01.07.1810). Zaliczana też do typu Ariane. 02.07.1816 rozbiła się u wybrzeży Senegalu, ewakuację rozbitków osławiła przerażająca tragedia tratwy ("tratwa Meduzy"), upamiętniona w literaturze i malarstwie.
ARIANE zbud. w Nantes (w. 1810). Zaliczana też do typu Ariane. 22.05.1812 podczas ucieczki przed okrętami brytyjskimi weszła na mieliznę i została spalona.
ANDROMAQUE zbud. w Nantes (w. 1811). 22.05.1812 usiłowała uciec przed okrętami brytyjskimi do Lorient, ale weszła przy tym na mieliznę i została spalona dla uniknięcia przejęcia przez przeciwnika.
RUBIS zbud. w Nantes (w. 1811). 05.02.1813 zatonęła w sztormie.
TERPSICORE (TERPSICHORE) zbud. w Antwerpii (w. 01.02.1812 lub 26.02.1812). Zali-czana także do typu Pallas z 1805. 03.02.1814 zdobyta na Atlantyku przez ang. okręt MAJE-STIC, wcielona w skład Royal navy jako MODESTE (1081 BM, pk. 152'2" kl. 127'7½" x 39'10 3/8" x gł. 12'4", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Nie wypo-sażona do aktywnej służby. 08.1816 rozebrana.
CERES zbud. Breście (w. 1811 lub 12.08.1812). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 06.01.1814 zdobyta koło wysp Cape Verde przez ang. okręty NIGER i TAGUS, wcielona w skład Royal Navy jako SEINE (1074 BM, pk. 152'0" kl. 126'11½" x 39'10½" x gł. 12'8", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 05.1823 rozebrana.
ILLYRIENNE zbud. w Saint Malo (w. 11.11.1811). 30.08.1814 przemianowana na HER-MIONE. 23.03.1815 przemianowana na ILLYRIENNE. 15.07.1815 przemianowana na HERMIONE. 1823 uczestniczyła we francuskiej interwencji w Hiszpanii. 1840 wycofana ze służby.
TRAVE zbud. w Amsterdamie (w. 12.05.1812). Zaliczana także do typu Pallas z 1805 lub do typu Ijssel. 23.10.1813 zdobyta przez Anglików, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1069 BM, pk. 151'5¼" kl. 126'5 1/8" x 39'10½" x gł. 12'5", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 1814 transportowiec wojska. 07.06.1821 sprzedana do rozbiórki.
WESER (WEZER) zbud. w Amsterdamie lub Antwerpii (w. 12.05.1812). Zaliczana także do typu Pallas z 1805 lub do typu Ijssel. 21.10.1813 zdobyta koło Ouessant przez ang. okręty SCYLLA i ROYALIST, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1081 BM, pk. 152'6" kl. 127'2" x 39'11¾" x gł. 12'6", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 1814 transportowiec wojska. 17.09.1817 sprzedana do rozbiórki.
ARETHUSE zbud. w st. Crucy, Paimboeuf (w. 15.05.1812). 1812 w aktywnej służbie. 1822-1823 gruntownie remontowana. 1833 obcięta do korwety. 1861 hulk węglowy.
ATALANTE zbud. w Caudan, Lorient (w. 24.06.1812). Zaliczana albo do typu Antigone (proj. Pierre Rolland), albo do fregat zbudowanych według projektu Jacquesa-Noela Sané (wymiary 47.00 x 12.00 x 4.50 m lub 46.47 x 11.92 x 6.20 m). 30.08.1814 Przemianowana na DUCHESSE D'ANGOULEME. 22.03.1815 przemianowana na ATALANTE. 15.07.1815 przemianowana na DUCHESSE D'ANGOULEME. 02.06.1825 skreślona z listy floty. 1825 rozebrana.
SULTANE zbud. w Nantes (w. 30.05.1813). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 26.03.1814 zdobyta koło Cherbourga przez ang. okręt HANNIBAL, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1068 BM, pk. 151'6" kl. 127'0¼" x 39'9" x gł. 12'6", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Służyła tylko w rezerwie. 1819 rozebrana.
ETOILE zbud. w Nantes (w. 28.07.1813). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 27.03.1814 zdobyta przez Anglików, wcielona w skład Royal Navy jako TOPAZE (1060 BM, pk. 151'5 3/8" kl. 126'8 1/8" x 39'8" x gł. 12'5¼", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 1818-1822 w aktywnej służbie. 02.1823 hulk koszarowy w Portsmouth. 03.1850 używana jako pływający cel. 12.1851 rozebrana.
FIDELE budowana w Holandii we Vlissingen dla floty francuskiej. Zdobyta przez Brytyjczy-ków na pochylni i prawdopodobnie wodowana przez nich w 07.1809 roku. Ukończona w Deptford Dockyard w 1811. Wcielona w skład Royal Navy jako LAUREL (pk. 152'1" x 40'5" x gł. 12'4", uzbr: 36-38 dział). W 1812 roku rozbiła się.
ATALANTE zbud. w Lorient (r. 1809, w. 24.06.1812). Początkowo nazywała się EURYDI-CE, zwodowana jako ATALNTE.
CORNELIE budowana w st. Chantiers Courau Freres, Bordeaux (r. 1813). 10.03.1814 budowa przerwana, nie ukończona.
EURYDICE (druga) rozpoczęta w 1809 w Rotterdamie, w 1814 roku przejęta przez Holen-drów na pochylni.
AMPHITRITE zbud. w Wenecji (r. 1811, w. 07.11.1815, s. 1816). 25.04.1814 przejęta na pochylni przez Austriaków. 1814 przemianowana na AUGUSTA. 1817-1818 rejs do Brazylii. 1825-1826 rozebrana.
FAVORITE zbud. w st. Entreprise Muzzio et Migone, Genua (w 1810). 12.03.1811 zniszczo-na w bitwie pod Lissą.
MEDEE zbud. w Genui (w. 05.05.1811). 06.02.1849 wycofana, używana jako hulk.
GLOIRE zbud. w Hawrze (w. 03.11.1811). 1822 wycofana. 1828-1829 rozebrana.
ERIGONE zbud. w Antwerpii (w. 25.03.1812). 08.11.1824 skreślona z listy floty. 1825 rozebrana.
MELPOMENE zbud. w Tulonie (w. 17.05.1812). 30.04.1815 zdobyta koło Ischii przez ang. okręt RIVOLI (jedeny okręt francuski zdobyty podczas 100 dni), wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1087 BM, pk. 152'10½" kl. 127'0 7/8" x 40'1¼" x gł. 12'6¼", zał. 300, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Nie wyposażona do aktywnej służby. 07.06.1821 sprzedana do rozbiórki.
INCONSTANTE zbud. w Antwerpii (w. 1812). Po zwodowaniu przestała bezczynnie dwa lata, prawdopodbnie zgniła. 1814 pozostawiona Francji. 1814 wycofana.
DRYADE zbud. w Genui (w. 04.10.1812). 1814 przemianowana na FLEUR DE LIS. 09.08.1830 przemianowana na RESOLUE. 06.1833 rozbiła się koło Cherbourga.
RUPPEL rozpoczęta w 1812 w Amsterdamie (Antwerpii ?), zniszczona na pochylni.
VAN DER WERF zbud. w Rotterdamie (w. 01.1812). Zaliczana też do typu Van der Werff (typ ten prawdopodonie zbudowany według projektu Jacquesa-Noela Sané). 04.1814 oddana Holendrom w Anvers. 1821 w składzie Koloniale Marine.
JAHDE zbud. w Rotterdamie (w. 09.05.1812). Zaliczana też do typu Van der Werff. Po upadku Napoleona pozostała we flocie francuskiej. 09.08.1814 przemianowana na PSYCHE. Nie służyła potem aktywnie z uwagi na bardzo zły stan. 1821 skreślona z listy floty. 1823 rozebrana.
EMS zbud. w Rotterdamie (w. 26.05.1812). Zaliczana też do typu Van der Werff. Po upadku Napoleona pozostała we flocie francuskiej. 09.08.1814 przemianowana na AFRICAINE. 16.05.1822 zatonęła u wybrzeży Nowej Szkocji.
AMSTEL zbud. w Rotterdamie. Zaliczana też do typu Van der Werff. Zdobyta przez Holen-drów 11.1813, prawdopodobnie jeszcze na pochylni i zwodowana przez nich 10.1814. 1841 wycofana. 1842 rozebrana.
FIDELE zbud. w Rotterdamie. Zaliczana też do typu Van der Werff. Zdobyta przez Holen-drów 11.1813, prawdopodobnie jeszcze na pochylni i zwodowana przez nich 11.1817 jako SCHELDE. 1853 skreślona z listy floty.
VESTALE zbud. w Rotterdamie. Zaliczana też do typu Van der Werff. Zdobyta przez Holen-drów 11.1813, prawdopodobnie jeszcze na pochylni i zwodowana przez nich w 10.1816. 1828 przemianowana na RHIJN (RIJN). 1852 skreślona z listy floty.
YSSEL (IJSSEL) zbud. w Amsterdamie (w. 1811). Zaliczana też do typu Ijssel. 1814 przeka-zana Holandii. 1826 wycofana.
MEUSE zbud. w Amsterdamie (w. 1811). Zaliczana też do typu Ijssel. 1814 przekazana Holandii. Przemianowana na MAAS. 1816 wycofana.
AMBITIEUSE zbud. w Amsterdamie (w. 11.1814 już przez Holendrów) pod nazwą KO-NINGIN WILHELMINA. Zaliczana też do typu Ijssel. 1821 wycofana.
IMMORTELE zbud. w Amsterdamie (w. 11.1814 już przez Holendrów) pod nazwą FREDE-RICA SOPHIA WILHELMINA. Zaliczana też do typu Ijssel. 1820 wycofana.
KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER) zbud. w st. Glavim, Rotterdam (w. 12.1805).
MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN) zbud. w st. Schuyt, Amster-dam (w. 06.1808).
ISTRIENNE budowana w st. w Trieście (r. 1813).
PRECIEUSE budowana w st. w Antwerpii (r. 1812). 1814 zdobyta przez aliantów, dlasze losy nie znane.
HEBE zbud. w Wenecji (r. 1811, w. 14.07.1821, s. 08.1821). 25.04.1814 przejęta na pochylni przez Austriaków. 1833-1834 przewoziła uchodźców politycznych z Triestu do Nowego Jorku. 1845-1848 rozebrana.
VENUS zbud. w Wenecji (r. 1813, w. 12.06.1832, s. 1833). 25.04.1814 przejęta na pochylni przez Austriaków. 1872 sprzedana do rozbiórki.
PRINCESSE DE BOLOGNE zbud. w Wenecji (r. 1810, w. 03.09.1811, s. 1813-1914). 25.04.1814 przejęta przez Austriaków. 11.06.1814 przemianowana na LIPSIA. 1826 rozebra-na.
PIAVE zbud. w Wenecji (r. 1811, w. 15.08.1812). 25.04.1814 przejęta przez Austriaków. 06.1814 przemianowana na AUSTRIA. 1817-1818 rejs do Brazylii. 1826-1827 rozebrana.
THEMIS (w. 14.07.1813).
RANCUNE zbud. w Tulonie (w. 30.09.1813). 15.07.1815 przemianowana na NEREIDE. 1825 skreślona z listy floty.
CYBELE zbud. w Hawrze (w. 11.04.1815). 13.08.1831 nakazano obcięcie do korwety.
DUCHESSE DE BERRY zbud. w Lorient (r. 09.1810, w. 25.08.1816, s. 25.03.1817). Pier-wotnie miała nazywać się DIDON, zwodowana jako DUCHESSE DE BERRY. 11.12.1841 wycofana.
CONSTANCE zbud. w Breście (r. 06.1812, w. 02.09.1818, s. 01.03.1823). 19.11.1836 wycofana. 1843 rozebrana w Breście.
THETIS zbud. w Tulonie (r. 10.1813, w. 03.05.1819, s. 08.03.1822). 15.12.1853 wycofana. 1851-1861 okręt szkolny dla chłopców. przed 1865 przemianowana na LANNION. 1866 rozebrana.
ASTREE rozpoczęta w 06.1812 w Nantes. Potem zdemontowany szkielet przewieziono do Lorient i tam dokończono budowę i wodowano okręt (r. 09.1814, w. 28.04.1820, s. 03.10.1821). 29.10.1842 wycofana, używana jako hulk w Rochefort.
ARMIDE rozpoczęta 06.1812 w Nantes, potem rozmontowana, przewieziona do Lorient, gdzie ponownie rozpoczęta (r. 09.1814, w. 01.05.1821, s. 05.03.1823). 22.06.1864 wycofana, okręt szkolny stacjonarny i magazyn w Lorient. 1866 przemianowana na ENTREPOT. 1888 rozebrana.
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
Fregaty 40/44/46-działowe typu de 18, Venus/Virginie (84 jednostki)
proj. 46.47 x 11.92 x gł. 6.20 m, zał. 327, uzbr: proj. bat 28-18f, spk 12-8f + 4ha36f (od 1806 bat 28-18f, spk 8-8f + 8ka24f, od 1817 bat 28-18f, spk 2-8f + 14ka24f, od 1828 bat 28-18f, spk 2-18f + 16ka24f, od 1838 bat 24-18f + 4ha163, spk 2-18f + 16ka24f)
[26.07.1794] VIRGINIE
[ .08.1794] COURAGEUSE = JUSTICE
[ .12.1795] HARMONIE
[07.09.1796] VOLONTAIRE
[19.09.1797] CORNELIE = CORNELIA
[01.08.1799] DIDON
[29.06.1802] ATALANTE
[ . . ] ZEPHYR
[15.04.1802] RHIN
[17.04.1802 lub 18.04.1802] BELLE POULE
[29.05.1802 lub 30.05.1802] SURVEILLANTE
[30.07.1803] HORTENSE = FLORE
[ . .1803] FRISE
[10.02.1805 lub 11.02.1805] POMONE = AMBUSCADE
[ .12.1805 lub 07.01.1806] MINERVE
[15.08.1806] CAROLINE = BOURBONNAISE
[ . .1806] MANCHE
[18.04.1807] PAULINE = BELLONE
[27.12.1807] CORONA
[28.08.1808] VISTULE = DANAE = VISTULE = DANAE
[09.04.1808] PALLAS
[23.05.1808] ARETHUSE = ELBE = CALYPSO = ELBE = CALYPSO
[ . .1808] ELISA
[ .06.1808] AURORE
[21.07.1808] AMELIE = JUNON
[08.08.1808] CLORINDE = AURORA
[21.08.1808] RENOMMEE = JAVA
[01.05.1809] ASTREE = POMONE
[15.08.1809] ADRIENNE = AURORE = DAUPHINE = AURORE
[20.05.1810] IPHIGENIE = PALMA = GLOIRE
[30.10.1810] PREGEL = EURYDICE = PREGEL = EURYDICE
[15.01.1810] NYMPHE
[01.07.1810] MEDUSE
[ . .1811] ARIANE
[ . .1811] ANDROMAQUE
[ . .1811] RUBIS
[01.02.1812 lub 26.02.1812] TERPSICORE (TERPSICHORE) = MODESTE
[ . .1811 lub 12.08.1812] CERES = SEINE
[11.11.1811] ILLYRIENNE = HERMIONE = ILLYRIENNE = HERMIONE
[12.05.1812] TRAVE
[12.05.1812] WESER (WEZER)
[15.05.1812] ARETHUSE
[24.06.1812] ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME = ATALANTE = DUCHESSE D'ANGOULEME
[30.05.1813] SULTANE
[28.07.1813] ETOILE = TOPAZE
[ . . ] FIDELE = LAUREL
[24.06.1812] EURYDICE = ATALANTE
[ . . ] CORNELIE
[ . . ] EURYDICE
[ . .1810] AMPHITRITE = AUGUSTA
[ . .1810] FAVORITE
[05.05.1811] MEDEE
[03.11.1811] GLOIRE
[25.03.1812] ERIGONE
[17.05.1812] MELPOMENE
[ . .1812] INCONSTANTE
[04.10.1812] DRYADE = FLEUR DE LIS = RESOLUE
[ . . ] RUPPEL
[ .01.1812] VAN DER WERFF
[09.05.1812] JAHDE = PSYCHE
[26.05.1812] EMS = AFRICAINE
[ . . ] AMSTEL
[ . . ] FIDELE = SCHELDE
[ . . ] VESTALE = RHIJN (RIJN)
[ . .1811] IJSSEL
[ . .1811] MEUSE = MAAS
[ . .1814] AMBITIEUSE = KONINGIN WILHELMINA
[ . .1814] IMMORTELLE = FREDERICA SOPHIA WILHELMINA
[ .12.1805] KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER)
[ .06.1808] MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN)
[ . .1813] ISTRIENNE
[ . .1812] PRECIEUSE
[ . . ] HEBE
[ . . ] VENUS
[03.09.1811] PRINCESSE DE BOLOGNE = LIPSIA
[15.08.1812] PIAVE = AUSTRIA
[14.07.1813] THEMIS
[30.09.1813] RANCUNE = NEREIDE
[11.04.1815] CYBELE
[25.08.1816] DIDON = DUCHESSE DE BERRY
[02.09.1818] CONSTANCE
[03.05.1819] THETIS = LANNION
[28.04.1820] ASTREE
[01.05.1821] ARMIDE = ENTREPOT
VIRGINIE zbud. w Breście (26.07.1794). Uczestniczyła w bitwie pod Groix. 22.04.1796 zdobyta przez ang. okręt INDEFATIGABLE na Atlantyku, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1066 BM, pk. 151'3¾" kl. 126'3¼" x 39'10" x gł. 12'8", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). W aktywnej służbie 1796-1804 i 1805-1810. 1811 okręt koszarowy w Plymouth. 11.07.1827 sprzedana do rozbiórki.
COURAGEUSE zbud. w Breście (w. 08.1794). 20.04.1795 przemianowana na JUSTICE. Służyła na Morzu Śródziemnym, m.in. była w bitwie pod Abukirem 08.1798, ale zdołała umknąć. Na początku 1801 przedarła się do Egiptu z posiłkami dla armii francuskiej. 27.09.1801 zdobyta przez Anglików po kapitulacji Aleksandrii i przekazana Turkom.
HARMONIE zbud. w Bordeaux (w. 12.1795). Służyła tylko w Indiach Zachodnich. 16.04.1797 weszła na brzeg u San Domingo i została spalona przez własną załogę dla unik-nięcia przechwycenia przez Brytyjczyków.
VOLONTAIRE zbud. w w Bordeaux (w. 07.09.1796). 04.03.1806 zdobyta przez Anglików, koło przył Dobrej Nadziei, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1084 BM, pk. 151'9" kl. 127'1 3/8 " x 40'0½" x gł. 12'5", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 8-9f + 6ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 02.1816 rozebrana.
CORNELIE zbud. w Breście (w. 19.09.1797). Uczestniczyła w bitwie pod Trafalgarem, 23.10.1805 uczestniczyła w odbiciu niektórych hiszpańskich liniowców. Po pogromie francu-sko-hiszpańskiej floty pod Trafalgarem stała zablokowana w Kadyksie aż do zdobycia jej tam 14.06.1808 przez powstańców hiszpańskich. Formalnie wcielona do marynarki hiszpańskiej jako CORNELIA, ale jej rzeczywisty los jest nieznany.
DIDON zbud. w st. Etheart, Saint Malo (w. 01.08.1799). Uczestniczyła w nieudolnym sterowaniu przez Napoleona kampanią trafalgarską, przewożąc przez Atlantyk jedną ze sprzecznych wzajemnie depesz, nieaktualnych jeszcze przed dotarciem do odbiorcy. 10.08.1805 zdobyta przez Anglików i wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy. W aktywnej służbie tylko 1805-1807. 1811 rozebrana. (Według niektórych jednostka typu Consolante).
ATALANTE zbud. w st. Etheart, Saint Malo (w. 29.06.1802). Służyła wyłącznie na Oceanie Indyjskim, gdzie zdobyła liczne statki brytyjskie, w tym Eastindiamany. 03.11.1805 podczas rejsu powrotnego do Europy wyrzucona na brzeg przez szkwał u Przylądka Dobrej Nadziei i utracona.
ZEPHYR budowana od 26.03.1794 w Breście. Budowy zaniechano bez wyjaśnienia w 1803.
RHIN zbud. w Tulonie (w. 15.04.1802) (zaliczana też do typu Hortense). Uczestniczyła w rejsie eskadry Villeneuve'a z Tulonu na Antyle i z powrotem (1805), biorąc udział w bitwie pod Trafalgarem, po której uciekła do Kadyksu. 27.07.1806 zdobyta przez ang. okręt MARS koło Rochefort, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1079 BM, pk. 152'1" kl. 127'1½" x 39'11½" x gł. 13'0", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f)). W aktywnej służbie 1809-1815. 1838 lazaret i szpital w Sheernees i na Tamizie. 26.05.1884 sprzedana do rozbiórki.
BELLE POULE zbudowana w st. Crucy, Nantes (w. 17.04.1802 lub 18.04.1802). Służyła tylko w Indiach Wschodnich. 13.03.1806 w rejsie powrotnym zdobyta przez ang. okręty FOUDROYANT, LONDON i AMAZON, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1077 BM, pk. 151'6" kl. 127'7 5/8 " x 39'11" x gł. 13'4", zał. 284 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). W aktywnej służbie 1808-1814. 1814 transportowiec wojska. 1815 okręt więzienie. 11.06.1816 sprzedana.
SURVEILLANTE zbud. w st. Crucy, Nantes (w. 29.05.1802 lub 30.05.1802). 30.11.1803 zdobyta przez Anglików po kapitulacji Cap François na San Domingo i wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy. W aktywnej służbie 1804-1806 i 1807-1814. 1814 rozebrana.
HORTENSE zbud. w Tulonie (w. 30.07.1803). Zaliczana też do typu Hortense. 1813 prze-mianowana na FLORE. 25.11.1840 wycofana i rozebrana.
FRISE (w. 1803).
POMONE zbud. w st. Muzzio et Migone, Genua (w 10.2.1805 lub 11.02.1805). Zaliczana też do typu Hortense. 29.11.1811 zdobyta przez Anglików u wyspy Pelagosa, wcielona w skład Royal Navy jako AMBUSCADE (1085 BM, pk. 46.60 x 12.24 x gł. 3.92 m). Nie wyposażona do aktywnej służby. 1812 rozebrana.
CAROLINE zbud. w Antwerpii przez Leharivela na podstawie projektu Jacquesa-Noela Sane (zaliczana też do typu Hortense) (w. 15.08.1806). 21.09.1809 przejęta przez Anglików podczas zdobycia wyspy Reunion, wcielona w skład Royal Navy jako BOURBONNAISE (1078 BM, pk. 151'6" kl. 127'4 7/8" x 39'10 5/8" x gł. 12'2", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Po przybyciu do Anglii w 1810 skierowana do rezerwy i nigdy już nie wyposażona do aktywnej służby. 04.1817 rozebrana.
MANCHE zbud. w Cherbourgu (r. 1804, w. 1806). 06.12.1812 zdobyta przez Anglików podczas kapitulacji Francuzów na Mauritiusie, nie wcielona w skład Royal Navy.
PAULINE zbud. w Tulonie (18.04.1807). Zaliczana też do typu Hortense. 1814 przemiano-wana na BELLONE. W latach 1830-tych transportowiec. 11.12.1841 wycofana.
CORONA (w. 27.12.1807).
VISTULE zbud. w Dunkierce (28.08.1808). Zaliczana też do typu Hortense. Jean Boudriot przypisuje fregacie VISTULE innego konstruktora i trochę inne dane. 1814 przemianowana na DANAE. 1815 przemianowana na VISTULE. 1815 przemianowana na DANAE. 1818 rozebrana.
PALLAS zbud. w Nantes (w. 09.04.1808). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. Zdecydo-waną większość swojej kariery przestała w ujściu Żyrondy lub w portach. 1821 skreślona z listy floty. 1824 rozebrana.
ELBE zbud. w Nantes (w.23.05.1808). Pierwotnie miała nazywać się ARETHUSE, przemia-nowana jeszcze na pochylni. 30.08.1814 przemianowana na CALYPSO. 23.03.1815 przemia-nowana na ELBE. 15.07.1815 przemianowa na CALYPSO. 1823-1824 remontowana. 08.11.1824 skreślona z listy floty. 1841 rozebrana.
ELISA zbud. w Hawrze (w. 1808). 1809-1810 w aktywnej służbie. 22.12.1810 zatonęła.
AURORE (w. 06.1808).
AMELIE zbud. w Tulonie (w.21.07.1808). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 04.1814 przemianowana na JUNON. 1820 gruntowny remont. 1823 brała udział w interwencji francu-skiej w Hiszpanii i 1827 w wojnie o niepodległość Grecji. 1829 gruntowyn remont. 17.08.1842 skreślona z listy floty.
CLORINDE zbud. w st. Jean Chauvet, Paimboeuf (w. 08.08.1808). Boudriot uważa, że według projektu Jeana-Françoisa Gauthiera i zalicza się ją (według niektórych klasyfikacji) do typu Pallas. W aktywnej służbie 1809-1814. 26.02.1814 zdobyta przez Anglików, wcielo-na w skład Royal Navy jako AURORA. 1821-1828 w aktywnej służbie. 1832 hulk węglowy. 1851 rozebrana.
RENOMMEE zbud. w Nantes (r. 1805, w. 21.08.1808). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 20.05.1811 zdobyta przez Anglików, wcielona w skład Royal Navy jako JAVA. 1812 w aktywnej służbie. 29.12.1812 zdobyta w wyniku walki z am. okrętem CONSTITUTION i spalona przez Amerykanów.
ASTREE zbud. w Genui (w. 01.05.1809). 06.12.1810 zdobyta przez Anglików podczas kapitulacji Francuzów na Mauritiusie, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1093 BM, pk. 152'0" kl. 127'5" x 40'2" x gł. 12'9", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 26.10.1811 przemianowana na POMONE. 06.1816 rozebrana.
ADRIENNE zbud. w Tulonie (w. 15.08.1809). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 04.1814 przemianowana na AURORE. 1824 gruntowny remont. 05.09.1829 przemianowana na DAUPHINE. 09.08.1830 przemianowana na AURORE. 1841 klasyfikowana jako korweta transportowa. 05.07.1847 skreślona z listy floty.
IPHIGENIE zbud. Cherbourgu (w. 20.05.1810). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 20.01.1814 zdobyta koło Madery przez ang. okręty VENERABLE i CYANE, wcielona w skład Royal Navy jako PALMA (1066 BM, pk. 154'5" kl. 126'10¼" x 39'9" x gł. 12'7½", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Służyła tylko w rezerwie. 08.11.1814 przemianowana na GLOIRE. 10.09.1817 sprzedana do rozbiórki.
PREGEL zbud. w Saint Malo (w. 30.10.1810). 1814 przemianowana na EURYDICE. 1815 przemianowana na PREGEL. 1815 przemianowana na EURYDICE. 1818 remontowana w Breście. Służyła aktywnie do 1824. 20.06.1825 skreślona z listy floty. 1825 rozebrana.
NYMPHE zbud. w Nantes (w. 15.01.1810). Zaliczana też do typu Ariane. 1830 wycofana. 05.09.1832 skreżlona z listy floty, używana jako hulk. 1873 rozebrana.
MEDUSE zbud. w st. Crucy, Paimboeuf (w. 01.07.1810). Zaliczana też do typu Ariane. 02.07.1816 rozbiła się u wybrzeży Senegalu, ewakuację rozbitków osławiła przerażająca tragedia tratwy ("tratwa Meduzy"), upamiętniona w literaturze i malarstwie.
ARIANE zbud. w Nantes (w. 1810). Zaliczana też do typu Ariane. 22.05.1812 podczas ucieczki przed okrętami brytyjskimi weszła na mieliznę i została spalona.
ANDROMAQUE zbud. w Nantes (w. 1811). 22.05.1812 usiłowała uciec przed okrętami brytyjskimi do Lorient, ale weszła przy tym na mieliznę i została spalona dla uniknięcia przejęcia przez przeciwnika.
RUBIS zbud. w Nantes (w. 1811). 05.02.1813 zatonęła w sztormie.
TERPSICORE (TERPSICHORE) zbud. w Antwerpii (w. 01.02.1812 lub 26.02.1812). Zali-czana także do typu Pallas z 1805. 03.02.1814 zdobyta na Atlantyku przez ang. okręt MAJE-STIC, wcielona w skład Royal navy jako MODESTE (1081 BM, pk. 152'2" kl. 127'7½" x 39'10 3/8" x gł. 12'4", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Nie wypo-sażona do aktywnej służby. 08.1816 rozebrana.
CERES zbud. Breście (w. 1811 lub 12.08.1812). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 06.01.1814 zdobyta koło wysp Cape Verde przez ang. okręty NIGER i TAGUS, wcielona w skład Royal Navy jako SEINE (1074 BM, pk. 152'0" kl. 126'11½" x 39'10½" x gł. 12'8", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 05.1823 rozebrana.
ILLYRIENNE zbud. w Saint Malo (w. 11.11.1811). 30.08.1814 przemianowana na HER-MIONE. 23.03.1815 przemianowana na ILLYRIENNE. 15.07.1815 przemianowana na HERMIONE. 1823 uczestniczyła we francuskiej interwencji w Hiszpanii. 1840 wycofana ze służby.
TRAVE zbud. w Amsterdamie (w. 12.05.1812). Zaliczana także do typu Pallas z 1805 lub do typu Ijssel. 23.10.1813 zdobyta przez Anglików, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1069 BM, pk. 151'5¼" kl. 126'5 1/8" x 39'10½" x gł. 12'5", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 1814 transportowiec wojska. 07.06.1821 sprzedana do rozbiórki.
WESER (WEZER) zbud. w Amsterdamie lub Antwerpii (w. 12.05.1812). Zaliczana także do typu Pallas z 1805 lub do typu Ijssel. 21.10.1813 zdobyta koło Ouessant przez ang. okręty SCYLLA i ROYALIST, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1081 BM, pk. 152'6" kl. 127'2" x 39'11¾" x gł. 12'6", zał. 300 (później 315), uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 1814 transportowiec wojska. 17.09.1817 sprzedana do rozbiórki.
ARETHUSE zbud. w st. Crucy, Paimboeuf (w. 15.05.1812). 1812 w aktywnej służbie. 1822-1823 gruntownie remontowana. 1833 obcięta do korwety. 1861 hulk węglowy.
ATALANTE zbud. w Caudan, Lorient (w. 24.06.1812). Zaliczana albo do typu Antigone (proj. Pierre Rolland), albo do fregat zbudowanych według projektu Jacquesa-Noela Sané (wymiary 47.00 x 12.00 x 4.50 m lub 46.47 x 11.92 x 6.20 m). 30.08.1814 Przemianowana na DUCHESSE D'ANGOULEME. 22.03.1815 przemianowana na ATALANTE. 15.07.1815 przemianowana na DUCHESSE D'ANGOULEME. 02.06.1825 skreślona z listy floty. 1825 rozebrana.
SULTANE zbud. w Nantes (w. 30.05.1813). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 26.03.1814 zdobyta koło Cherbourga przez ang. okręt HANNIBAL, wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1068 BM, pk. 151'6" kl. 127'0¼" x 39'9" x gł. 12'6", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Służyła tylko w rezerwie. 1819 rozebrana.
ETOILE zbud. w Nantes (w. 28.07.1813). Zaliczana także do typu Pallas z 1805. 27.03.1814 zdobyta przez Anglików, wcielona w skład Royal Navy jako TOPAZE (1060 BM, pk. 151'5 3/8" kl. 126'8 1/8" x 39'8" x gł. 12'5¼", zał. 315, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). 1818-1822 w aktywnej służbie. 02.1823 hulk koszarowy w Portsmouth. 03.1850 używana jako pływający cel. 12.1851 rozebrana.
FIDELE budowana w Holandii we Vlissingen dla floty francuskiej. Zdobyta przez Brytyjczy-ków na pochylni i prawdopodobnie wodowana przez nich w 07.1809 roku. Ukończona w Deptford Dockyard w 1811. Wcielona w skład Royal Navy jako LAUREL (pk. 152'1" x 40'5" x gł. 12'4", uzbr: 36-38 dział). W 1812 roku rozbiła się.
ATALANTE zbud. w Lorient (r. 1809, w. 24.06.1812). Początkowo nazywała się EURYDI-CE, zwodowana jako ATALNTE.
CORNELIE budowana w st. Chantiers Courau Freres, Bordeaux (r. 1813). 10.03.1814 budowa przerwana, nie ukończona.
EURYDICE (druga) rozpoczęta w 1809 w Rotterdamie, w 1814 roku przejęta przez Holen-drów na pochylni.
AMPHITRITE zbud. w Wenecji (r. 1811, w. 07.11.1815, s. 1816). 25.04.1814 przejęta na pochylni przez Austriaków. 1814 przemianowana na AUGUSTA. 1817-1818 rejs do Brazylii. 1825-1826 rozebrana.
FAVORITE zbud. w st. Entreprise Muzzio et Migone, Genua (w 1810). 12.03.1811 zniszczo-na w bitwie pod Lissą.
MEDEE zbud. w Genui (w. 05.05.1811). 06.02.1849 wycofana, używana jako hulk.
GLOIRE zbud. w Hawrze (w. 03.11.1811). 1822 wycofana. 1828-1829 rozebrana.
ERIGONE zbud. w Antwerpii (w. 25.03.1812). 08.11.1824 skreślona z listy floty. 1825 rozebrana.
MELPOMENE zbud. w Tulonie (w. 17.05.1812). 30.04.1815 zdobyta koło Ischii przez ang. okręt RIVOLI (jedeny okręt francuski zdobyty podczas 100 dni), wcielona w skład Royal Navy bez zmiany nazwy (1087 BM, pk. 152'10½" kl. 127'0 7/8" x 40'1¼" x gł. 12'6¼", zał. 300, uzbr: bat 28-18f, pkr 14ka32f pkd 2-9f + 2ka32f). Nie wyposażona do aktywnej służby. 07.06.1821 sprzedana do rozbiórki.
INCONSTANTE zbud. w Antwerpii (w. 1812). Po zwodowaniu przestała bezczynnie dwa lata, prawdopodbnie zgniła. 1814 pozostawiona Francji. 1814 wycofana.
DRYADE zbud. w Genui (w. 04.10.1812). 1814 przemianowana na FLEUR DE LIS. 09.08.1830 przemianowana na RESOLUE. 06.1833 rozbiła się koło Cherbourga.
RUPPEL rozpoczęta w 1812 w Amsterdamie (Antwerpii ?), zniszczona na pochylni.
VAN DER WERF zbud. w Rotterdamie (w. 01.1812). Zaliczana też do typu Van der Werff (typ ten prawdopodonie zbudowany według projektu Jacquesa-Noela Sané). 04.1814 oddana Holendrom w Anvers. 1821 w składzie Koloniale Marine.
JAHDE zbud. w Rotterdamie (w. 09.05.1812). Zaliczana też do typu Van der Werff. Po upadku Napoleona pozostała we flocie francuskiej. 09.08.1814 przemianowana na PSYCHE. Nie służyła potem aktywnie z uwagi na bardzo zły stan. 1821 skreślona z listy floty. 1823 rozebrana.
EMS zbud. w Rotterdamie (w. 26.05.1812). Zaliczana też do typu Van der Werff. Po upadku Napoleona pozostała we flocie francuskiej. 09.08.1814 przemianowana na AFRICAINE. 16.05.1822 zatonęła u wybrzeży Nowej Szkocji.
AMSTEL zbud. w Rotterdamie. Zaliczana też do typu Van der Werff. Zdobyta przez Holen-drów 11.1813, prawdopodobnie jeszcze na pochylni i zwodowana przez nich 10.1814. 1841 wycofana. 1842 rozebrana.
FIDELE zbud. w Rotterdamie. Zaliczana też do typu Van der Werff. Zdobyta przez Holen-drów 11.1813, prawdopodobnie jeszcze na pochylni i zwodowana przez nich 11.1817 jako SCHELDE. 1853 skreślona z listy floty.
VESTALE zbud. w Rotterdamie. Zaliczana też do typu Van der Werff. Zdobyta przez Holen-drów 11.1813, prawdopodobnie jeszcze na pochylni i zwodowana przez nich w 10.1816. 1828 przemianowana na RHIJN (RIJN). 1852 skreślona z listy floty.
YSSEL (IJSSEL) zbud. w Amsterdamie (w. 1811). Zaliczana też do typu Ijssel. 1814 przeka-zana Holandii. 1826 wycofana.
MEUSE zbud. w Amsterdamie (w. 1811). Zaliczana też do typu Ijssel. 1814 przekazana Holandii. Przemianowana na MAAS. 1816 wycofana.
AMBITIEUSE zbud. w Amsterdamie (w. 11.1814 już przez Holendrów) pod nazwą KO-NINGIN WILHELMINA. Zaliczana też do typu Ijssel. 1821 wycofana.
IMMORTELE zbud. w Amsterdamie (w. 11.1814 już przez Holendrów) pod nazwą FREDE-RICA SOPHIA WILHELMINA. Zaliczana też do typu Ijssel. 1820 wycofana.
KENAU HASSELAAR (KENAU HEFSELAER) zbud. w st. Glavim, Rotterdam (w. 12.1805).
MARIA REYERSBERGHEN (MARIA REIJGERSBERGEN) zbud. w st. Schuyt, Amster-dam (w. 06.1808).
ISTRIENNE budowana w st. w Trieście (r. 1813).
PRECIEUSE budowana w st. w Antwerpii (r. 1812). 1814 zdobyta przez aliantów, dlasze losy nie znane.
HEBE zbud. w Wenecji (r. 1811, w. 14.07.1821, s. 08.1821). 25.04.1814 przejęta na pochylni przez Austriaków. 1833-1834 przewoziła uchodźców politycznych z Triestu do Nowego Jorku. 1845-1848 rozebrana.
VENUS zbud. w Wenecji (r. 1813, w. 12.06.1832, s. 1833). 25.04.1814 przejęta na pochylni przez Austriaków. 1872 sprzedana do rozbiórki.
PRINCESSE DE BOLOGNE zbud. w Wenecji (r. 1810, w. 03.09.1811, s. 1813-1914). 25.04.1814 przejęta przez Austriaków. 11.06.1814 przemianowana na LIPSIA. 1826 rozebra-na.
PIAVE zbud. w Wenecji (r. 1811, w. 15.08.1812). 25.04.1814 przejęta przez Austriaków. 06.1814 przemianowana na AUSTRIA. 1817-1818 rejs do Brazylii. 1826-1827 rozebrana.
THEMIS (w. 14.07.1813).
RANCUNE zbud. w Tulonie (w. 30.09.1813). 15.07.1815 przemianowana na NEREIDE. 1825 skreślona z listy floty.
CYBELE zbud. w Hawrze (w. 11.04.1815). 13.08.1831 nakazano obcięcie do korwety.
DUCHESSE DE BERRY zbud. w Lorient (r. 09.1810, w. 25.08.1816, s. 25.03.1817). Pier-wotnie miała nazywać się DIDON, zwodowana jako DUCHESSE DE BERRY. 11.12.1841 wycofana.
CONSTANCE zbud. w Breście (r. 06.1812, w. 02.09.1818, s. 01.03.1823). 19.11.1836 wycofana. 1843 rozebrana w Breście.
THETIS zbud. w Tulonie (r. 10.1813, w. 03.05.1819, s. 08.03.1822). 15.12.1853 wycofana. 1851-1861 okręt szkolny dla chłopców. przed 1865 przemianowana na LANNION. 1866 rozebrana.
ASTREE rozpoczęta w 06.1812 w Nantes. Potem zdemontowany szkielet przewieziono do Lorient i tam dokończono budowę i wodowano okręt (r. 09.1814, w. 28.04.1820, s. 03.10.1821). 29.10.1842 wycofana, używana jako hulk w Rochefort.
ARMIDE rozpoczęta 06.1812 w Nantes, potem rozmontowana, przewieziona do Lorient, gdzie ponownie rozpoczęta (r. 09.1814, w. 01.05.1821, s. 05.03.1823). 22.06.1864 wycofana, okręt szkolny stacjonarny i magazyn w Lorient. 1866 przemianowana na ENTREPOT. 1888 rozebrana.
Pozdrowienia, Krzysztof Nowak.
-
Nowak Krzysztof
- Posty: 2316
- Rejestracja: 2004-08-26, 21:03
- Lokalizacja: Częstochowa
-
Krzysztof Gerlach
- Posty: 4473
- Rejestracja: 2006-05-30, 08:52
- Lokalizacja: Gdańsk
Wprawdzie powszechnie występują w literaturze pięknej jako korwety, ale ich „korwetowość” jest nieco lipnej próby. Zaprojektował je François Pestel jako tzw. gabare-ecuries, czyli transportowce-stajnie. Lionne, zwodowana w La Ciotat 20.08.1811, nosiła aż do 1814 nazwę Grande Gabare Ecurie No 10, dopiero 9.07.1814 zamienioną na Lionne. Coquille, zwodowana 01.1812 w La Seyne-sur-Mer, do 9.07.1814 nazywała się Grande Gabare Ecurie No 2, zaś Lamproie, zwodowana w Tulonie 02.1812, była do 9.07.1814 Grande Gabare Ecurie No 8. Były to trójmasztowe żaglowce transportowe, gabary, skonstruowane specjalnie do wożenia koni. Dane projektowe: nośność 380 ton, wyporność 477 ton, długość na linii wodnej 30,77 m, szerokość bez poszycia 8,48 m, głębokość kadłuba 4,84 m, zanurzenie średnie 3,66 m. Załoga: 60 ludzi.
Lionne zasłynęła z przewiezienia do Francji Wenus z Milo. Zawsze służyła tylko jako transportowiec, chociaż nie tylko koni. W latach 1844-1849 była hulkiem, ostatecznie wycofana w 1852.
Coquille przystosowano w latach 1820-tych do pełnienia roli okrętu wypraw badawczych i przemianowano 15.12.1825 na Astrolabe. Historia opłynięcia świata w latach 1826-29 pod Dumontem d”Urville jest wszystkim znana. Ponieważ nie tylko dzisiejszym popularyzatorom historii morskiej, wypisującym bujdy o „lekkich, smukłych korwetach, przemierzających oceany w wyprawach wielkich odkrywców” nie pasowało pisanie w tym kontekście o pływającej stajni, lecz raziło to już ówczesną publiczność, na czas rejsu Astrolabe przeklasyfikowano na korwetę 14-działową i uzbrojono w dwa działka 4-funtowe oraz 10 karonad 12-funtowych. Potem i tak służyła z reguły w funkcji transportowca (chociaż raz jeszcze opłynęła świat, jako żaglowiec badawczy, w latach 1837-1840). Skreślona z listy floty 14.08.1851, w 1852 odholowana do Tulonu na rozbiórkę.
Lamproie służyła w licznych kampaniach francuskiej marynarki, poczynając od interwencji w Hiszpanii w 1823, poprzez wojnę o wyzwolenie Grecji w 1827, zdobycie Algierii w 1830, interwencje w krajach Lewantu w latach 1840-tych, całkiem często nawet w charakterze okrętu (okręciku) bojowego. Wiadomo o jej służbie do 1850, potem ślad się urywa.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
Lionne zasłynęła z przewiezienia do Francji Wenus z Milo. Zawsze służyła tylko jako transportowiec, chociaż nie tylko koni. W latach 1844-1849 była hulkiem, ostatecznie wycofana w 1852.
Coquille przystosowano w latach 1820-tych do pełnienia roli okrętu wypraw badawczych i przemianowano 15.12.1825 na Astrolabe. Historia opłynięcia świata w latach 1826-29 pod Dumontem d”Urville jest wszystkim znana. Ponieważ nie tylko dzisiejszym popularyzatorom historii morskiej, wypisującym bujdy o „lekkich, smukłych korwetach, przemierzających oceany w wyprawach wielkich odkrywców” nie pasowało pisanie w tym kontekście o pływającej stajni, lecz raziło to już ówczesną publiczność, na czas rejsu Astrolabe przeklasyfikowano na korwetę 14-działową i uzbrojono w dwa działka 4-funtowe oraz 10 karonad 12-funtowych. Potem i tak służyła z reguły w funkcji transportowca (chociaż raz jeszcze opłynęła świat, jako żaglowiec badawczy, w latach 1837-1840). Skreślona z listy floty 14.08.1851, w 1852 odholowana do Tulonu na rozbiórkę.
Lamproie służyła w licznych kampaniach francuskiej marynarki, poczynając od interwencji w Hiszpanii w 1823, poprzez wojnę o wyzwolenie Grecji w 1827, zdobycie Algierii w 1830, interwencje w krajach Lewantu w latach 1840-tych, całkiem często nawet w charakterze okrętu (okręciku) bojowego. Wiadomo o jej służbie do 1850, potem ślad się urywa.
Pozdrawiam, Krzysztof Gerlach
