Forum Okrętów Wojennych

HI,HI , bardzo dowciapne

Halsey pisze:

tom pisze:Ow zachowany status rejsu jako "tajny" także podczas powrotu nasuwa mi podejrzenie, że może wracając wiózł coś jeszcze ważnego.

Ja tam kiedyś wymysliłem, co wiózł...

http://www.dws.org.pl/viewtopic.php?f=52&t=15985

Dobre, nawet bardzo. Coś jakby "Samolot Ribbentropa" A. Pilipiuka w morskich klimatach

Reprodukcja szkicu z Morisona. Może on pozwoli lepiej ocenić, czy zygzakujący Indianapolis miałby większe szanse ocalenia.

Nie znam sie co prawda, ale zależało by to chyba od sposobu zygzakowania. Najczęściej zygzakowanie utrudniało skuteczny atak, ale o ile mnie pamięć nie myli to kilka razy wręcz pomogło. Nie znam amerykańskich sposobów zygzakowania, ale nie wiem co ten schemat może wyjaśnić, bo w zasadzie zakładając, że Indianapolis zygzakowałby cała drogę to czy w ogóle doszło by do spotkania?

Tak sie składa, że wcześniej zygzakował, zaniechał tego dopiero pod wieczór, bo jego dowódca uznał, że trudno ich będzie zauważyć. W tym wypadku się pomylił. Powinien też brać pod uwagę możliwość wykrycia przez hydrofony lub radar, choć japońskie były znacznie gorsze od amerykańskich. To że akurat I-58 miał problemy z hydrofonami i jednak wypatrzył krążownik to przypadek, ale wystarczył, tak jak w paru innych przypadkach w trakcie wojny (choćby ten niespodziewany zygzak "Shinano" pod wyrzutnie "Archerfisha"). Możliwe, że utrzymanie kursu zygzakowego i w nocy pomogłoby uniknać spotkania. Dowódca "Indianapolis", choć według przepisów mógł w nocy płynać jak chciał (decyzję zostawiano ocenie sytuacji dowódcy), miał potem przez lata świadomość, że wybrał niestety niewłaściwie.

Tak wszystko się zgadza tylko to sptkanie to kwestia przypadku trzeba by cały kurs Indianapolis i Japończyka wykreślić tak czy siak, by ocenić czy była szansa na spotkanie moim zdaniem ten schemat tu niewiele wnosi.