Forum Okrętów Wojennych

Czy Kolega wcześniej zapoznał się z zawartością Forum OW?
Wiele ze zdjęć, które są obecnie "wrzucane" były już wcześniej publikowane tu, m.in. w dziale Zdjęcia okrętów PMW. Nie widzę sensu dublowania zarówno tych zdjęć.

Witam Wicher ! Masz racje część zdjęć , które umieściłem jest już "wrzuconych" w różnych działach FOW / nawet znalazłem trochę swoich fotek / . Są one jednak porozrzucane po całym forum , a moją ideą , admirałnie , jest pogrupowanie tych zdjęć . W swoich prywatnych zbiorach posiadam kilka tysiecy różnych fotek z życia naszej floty , ale nie obawiajcie się , nie będę ich wszystkich publikował . Pozdrawiam szaser630

941 - OGT 13 . Dywizjon Trałowców Hel

942 OGT - 13 . Dywizjon Trałowców Hel .

943 OGT - 13. dTR Hel .

944 OGT - 13 dTR Hel .

Zdjecia z wodowania trałowca projektu 206 F w Stoczni im. " Komunny Paryskiej " w Gdyni , 13.06.1962 r. Źródło : Archiwum Stoczni Gdynia S.A. , autorem zdjęć jest Andrzej Siciński , a ich kopie wykonał Z.Sandach podczas likwidacji Stoczni Gdynia .

Cd. Zdjecia z wodowania trałowca projektu 206 F w Stoczni im. " Komunny Paryskiej " w Gdyni , 13.06.1962 r. Źródło : Archiwum Stoczni Gdynia S.A. , autorem zdjęć jest Andrzej Siciński , a ich kopie wykonał Z.Sandach podczas likwidacji Stoczni Gdynia .

Zdjecia z wodowania trałowca projektu 206 F w Stoczni im. " Komunny Paryskiej " w Gdyni , 1962 r. Podejrzewam , że zdjecia te dotyczą wodowań trałowców ORP " Orlik " i ORP "Krogulec " Źródło : Archiwum Stoczni Gdynia S.A. , autorem zdjęć jest Andrzej Siciński , a ich kopie wykonał Z.Sandach podczas likwidacji Stoczni Gdynia SA .

Czy mógłby Kolega zamieścić dane techniczne tych trałowców.

Dane taktyczno-techniczne trałowców projektu 206 F :

Wyporność 500 t
Długość 58,2 m
Szerokość 7,7 m
Zanurzenie 2,1 m
Napęd początkowo: 2 silniki Diesla Fiat 2312SS o mocy nominalnej 1400 KM, maksymalnej 1800 KM / silniki od spalinowozów zakupione dla PKP we Włoszech / ,
później / jak Włosi zorientowali się ,że ich silniki wstawia się na okręty , zastosowali embargo na ich dostawy / na części okrętów: 2 silniki Diesla Sulzer 6AR25/30 o mocy 1100 KM, dwie śruby nastawne systemu LIPS
Prędkość 18,4 węzła
Załoga 49
Uzbrojenie 3 podwójnie sprzężone działka przeciwlotnicze kaliber 25 mm 2M-3M
2 poczwórne wyrzutnie Fasta-4M przeciwlotniczych pocisków rakietowych bliskiego zasięgu Strzała 2M (zapas 16 rakiet) (dodane w latach 80.)
2 zrzutnie bomb głębinowych z zapasem 12 bomb
8 – 16 min morskich (w zależności od typu)
wyposażenie trałowe:
trał kontaktowy MT-2
szybkobieżny głębokowodny trał akustyczny BGAT
trał elektromagnetyczny TEM-PE2, początkowo TEM-52M

Dzięki serdeczne
Bardzo ciekawa ta historia z silnikami.

Zdjęcia dotyczą trałowców proj. 254 M .