Forum Okrętów Wojennych

Polska musi mieć sprawną MW. MW powinna reprezentować ambicje jakie ma nasze panstwo. Polska w moim rozumieniu i mojej formacji politycznej to panstwo, które ma prawo i predyspozycje do aspirowania do liczącego się podmiotu międzynarodowego. Do tego najbardziej predestynowanym rodzajem SZ jest właśnie MW. Mamy rownież zobowiązania wobec NATO. Dlatego też MW powinna posiadać odpowiednie siły i środki, które potwierdzą potencjał naszej armii a także polskiej gospodarki. Jednym z elementów (pozamilitarnym) tej aspiracji jest reprezentacja Polskich SZ poza granicami, a to zadanie najlepiej wykonuje MW.
Obecnie rządzi partia która określa naszą Ojczyznę jako cyt. "brzydka panna bez pieniędzy na wydaniu". I tutaj mamy problem. Plan Modernizacji Technicznej SZ był przygotowany w sposób, który od poczatku budził watpliwości. obecnie, po tym co dzieje się się na Ukrainie wymaga jak najszybszej nowelizacji. Dotyczy to rownież określenia zadań i wyposażenia MW. Czy Pan wie, że Polska nie posiada strategii morskiej? Jak mozna cokolwiek planować, jesli nie wiemy, w którym kierunku chcemy się rozwijać. Myśle, że dyskusje nt. czy potrzebujemy okrętów patrolowych, jakie okręty podwodne są najlepsze itp. powinna poprzedzić debata czy Polska w ogóle potrzebuje i jakiej MW. Ostatnie decyzje MON i BBN np. przeniesienie Inspektoratu MW do Warszawy świadczą o tym, że nawet organy państwa odpowiedzialne za bezpieczenstwo narodowe: Prezydent i MON nie są do końca o tym przekonane.

Według informatorów DGP najbardziej prawdopodobny jest scenariusz, w którym w ramach obecnego przetargu zrezygnuje się z wersji specjalistycznych, a rozstrzygnięcie będzie dotyczyć 48 śmigłowców w wersji transportowej. Do fazy testowej mają zostać zaproszeni AgustaWestland (PZL Świdnik) oraz Airbus Helicopters. Negocjacje na wersje specjalistyczne (do zwalczania okrętów podwodnych i ratunkowo-bojowa) miałyby zostać ogłoszone wkrótce i tutaj faworytem byliby Amerykanie z Sikorsky Aircraft Corporation (PZL Mielec).

oskarm pisze:Adam, a jak bedziemy ratowac zalogi okretow wojennych w czasie wojny? Czy firma prywatna sie nie ewakuluje? .

Co do CSAR, to ciekawe jak faktycznie bedzie wygladalo ich wyposarzenie. Byc moze sa dwie wersje w przetargu: prawdziwy CSAR i SAR z mozliwoscia montazu kaemu... i juz jest CSAR.

Trzecia sprawa - przy szczuplosci naszych sil warto by smiglowce CSAR i ZOP mogly ladowac i byc hangarowane na okretach. Na dzisiaj z 3 oferowanych maszym na powaznie dostosowany jest tylko maszyna Sikorskiego.

Adam pisze:zenie i wyposażenie, które ma/może upośledzić funkcje ratownictwa morskiego.

Trzecia sprawa - przy szczuplosci naszych sil warto by smiglowce CSAR i ZOP mogly ladowac i byc hangarowane na okretach. Na dzisiaj z 3 oferowanych maszym na powaznie dostosowany jest tylko maszyna Sikorskiego.

Tyle, że "dobry" śmigłowiec SAR czy też CSAR jest zbyt duży do bazowania na większości okrętów, a na pewno na okrętach jakie my posiadamy. Nawet nasze OHP nie dadzą razy zabrać SH-60, a nie ma chyba w planach budowy okrętu wyposażonego w śmigłowiec, zwłaszcza w duży śmigłowiec.

EC-725 CARACAL w kolejnej fazie postępowania

W postępowaniu na śmigłowce wielozadaniowe dla Sił Zbrojnych RP, po przeanalizowaniu złożonych ofert, ministerstwo obrony narodowej zakwalifikowało do sprawdzeń weryfikacyjnych śmigłowiec oferowany przez konsorcjum „Program EC-725 CARACAL-Polska”.

Po weryfikacji potrzeb operacyjnych Sił Zbrojnych, w tym przede wszystkim uwzględniając możliwość dalszego wykorzystania posiadanych zdolności transportu opartych na będących w użytkowaniu śmigłowcach Mi-17 w perspektywie najbliższej dekady podjęto decyzję o zmniejszeniu liczby pozyskiwanych maszyn do 50 szt.