Argentynskie okręty wojny paragwajskiej

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-27, 09:44

Wymieniony w spisie 1868 roku parowiec TRANSPORTE
to poznijszy CHOELE CHOEL
zbudowany w 1868 roku w stoczni inzyniera D.Guillermo Shermab y Cab y Ca., Riachuelo MARIANITA

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-27, 11:05

Tak przyokazji Argentyna pojawiala sie na FOWie

viewtopic.php?p=154796&hilit=Zurowski#p154796

viewtopic.php?f=33&t=4233&hilit=argentyna

ale teraz chyba jest inna jakosc i merytoryczna i ilustracyjna

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-27, 11:19

Najwiekszym i chyba jedynym parowcem ktory bral udzial w dzialaniach wojennych w czasie wojny paragwajskiej byl GUARDIA NACIONAL
Zbudowany przez stocznie Caird & Co w Greenock nad rzeka Clyde w 1849 roku

Zakupiona przez Buenos Ayres w maju 1859 eoiku
Planik jest s.p. Deana Stehmana

karol · Post autor: **karol** » 2024-12-27, 11:57

No faktycznie, to 90-dniowe kanonierki

The four first gunboats were built in a record time, only 92-96 days, earning their nickname.

Sorry za brak sprawdzenia typu Unadilla, ale to tak egzotyczne jednostki.... A temat super!

Napoleon · Post autor: **Napoleon** » 2024-12-27, 21:28

Mam pytanie. Andrzej pisze tu o jednostkach konstrukcji stalowej z lat 60. XIX wieku. Bessemer patentował swój konwertor w 1856 roku, z tym, że z tego co wiem, to stal jako materiał wykorzystywany do budowy kadłubów upowszechnił się dopiero w latach 70. Wcześniej wykorzystywano raczej żelazo zgrzewane. Rozumiem, że problem był z jakością i ceną? Stal mogła dać nawet 10 % oszczędności w ciężarze budowanej jednostki. Czy można to było osiągnąć ze stalą "wczesną" z lat 60? Ponieważ stosowano ją raczej nieczęsto, domniemywam, że nie, tudzież sądzę, że były inne problemy (jakość). Coś więcej na ten temat ktoś mógłby napisać (jeśli wie)?

Poza tym - dobre ilustracje.

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-27, 22:58

Napoleon pisze: ↑ Mam pytanie. Andrzej pisze tu o jednostkach konstrukcji stalowej z lat 60. XIX wieku. Bessemer patentował swój konwertor w 1856 roku, z tym, że z tego co wiem, to stal jako materiał wykorzystywany do budowy kadłubów upowszechnił się dopiero w latach 70. Wcześniej wykorzystywano raczej żelazo zgrzewane. Rozumiem, że problem był z jakością i ceną? Stal mogła dać nawet 10 % oszczędności w ciężarze budowanej jednostki. Czy można to było osiągnąć ze stalą "wczesną" z lat 60? Ponieważ stosowano ją raczej nieczęsto, domniemywam, że nie, tudzież sądzę, że były inne problemy (jakość). Coś więcej na ten temat ktoś mógłby napisać (jeśli wie)?

Poza tym - dobre ilustracje.

Otworzyöem nowy watek o statkach stalowych. Tuj sa okrety argentynskie, i niech tak zostanie

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-27, 23:28

Ta sama stocznia zbudowala dziesiec lat pozniej parowiec Monte Video
Zakupiony 23 Wrzesnia 1861 dla Buenos Ayres, rzemianowyna na PAVON

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-28, 13:32

Kolowy parowiec 25 de Mayo (Veinticinco de Mayo)
Zbudowany przez Henry Balfour&Co, Methil by River Leven w 1855 roku jako Primer Argentinio
Zakupiony 1859 przez Buenos Ayres.
13 Kwiecien 1865 zajety oprzez Paragwaj w Corrientes.
W 1869 odbity przez jednostk brazilijskie

Planik jw przes z.p. Deana Stehmana
3 masztowy Primero Argentino jest raczej falszywy.

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-28, 13:46

Kolowy parowiec Gualeguay
Zbudowany przez Henry Blackwood & Gordon, Paisley w 1856 roku jako Rio Vermejo
Zakupiony 1864 przez Argentyne
13 Kwiecien 1865 zajety oprzez Paragwaj w Corrientes.
W 1869 odbity przez jednostk brazilijskie

Planik jw przes z.p. Deana Stehmana

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-29, 00:53

Parowiec srubowy CONSTITUCION
zbudiowany Birely & Son, Philadelphia, Pa. w 1850 jako UTAH
Zakupiony 1853 przez Buenos Ayres jako AMERICANO,
ale w Marcu 1853 zdobyty przez Konfederatow i przemianowany
ale wkrotce zdezerterowal do Buenos Ayres

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-29, 16:41

UTAH byl prawie blizniaczym statkiem QUICKSTEP, tez zbudowanym w 1850 roku
pozniejszym peruwianskim APURIMAC , potem NOEL i na koniec IZCUCHACA

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-29, 16:43

Wracamy do Argentyny
parowiec HERCULES
zbudowany w 1827 roku (ponizej obrazek po wodowaniu)
w 1852 sprzedaqny do Brazylii, a w 1859 kupiony przez Konfederacje

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-29, 16:50

Parowiec zbudowany przez Alexander Denny , Dumbarton (uwaga bylo kilka stocznie bracie Denny) w 1851 yjako MENAI
Zakupiony w 1859 przez Konfederacje i nazwany COROLNEL DORREGO, iod 1861 jako MENAY, w 1865 nazwany CHACABUCO

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-29, 17:33

Parowiec SALTO zbudowany 1858 przez James & George Thomson, Govan
dla Compañia Oriental de Navegación a Vapor Denominado "Salteña",
Zakupiony 1859 przez Konfederacje, nazwany CATORCE DE OCTUBRE , 1861 flota Argentyny , ponownie SALTO
3 Czerwiec 1865 zarekwirowany przez Paragwaj w Asuncion, nazywany czasem SALTO ORIENTAL
Zniszczeony w bitwie pod Riachuelo przez brazylijski parowiec IPIRANGA

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-29, 21:21

Parowiec zbudowany jako SYCEE przez Badenoch & Young, Garmouth on the River Spey east of Inverness w 1856 roku
Zakupiony przez Buenos Ayres w 1859 zostal nazwany CAAGUAZU

AvM · Post autor: **AvM** » 2024-12-29, 22:41

pare obrazkow pokazujacych udzial GUARDIAM NACIONAL w operacjach floty brazylijskiej

Semana Ilustrada (RJ) - = sep -10 Oct 1865