dessire_62 pisze:Czyli jak nie ORP to co? Straż Graniczna?
Myślę, że tu chodzi o kwestie formalne. Obecnie jest to: patrolowiec w budowie dla którego oficjalnie przewidziano nazwę Ślązak, czyli w dużym uproszczeniu patrolowiec Ślązak. Żeby patrolowiec Ślązak stał się ORP Ślązak musi spełnić trzy warunki (podnieść banderę wojenną, mieć dowódcę, oficera MW i załogę podlegającą dyscyplinie wojskowej).
To tak jak ORP Warszawa po wycofaniu ze służby stał się wycofanym niszczycielem, który nosił nazwę Warszawa, czyli w dużym uproszczeniu niszczycielem Warszawa, ale już nie ORP Warszawa.
Sadzę, że właśnie to miał na myśli MaxDur.
W notce warto zwrócić uwagę na kwotę ok. 9 mln złotych, bowiem tyle rocznie kosztuje konserwacji, ochrona i przechowywanie platformy oraz ubezpieczenie. Teraz proszę policzyć ile w skali budowy dodatkowo trzeba płacić za niezdecydowanie. Pomijam kwestie, że już na próbach mechanizmy będą bez gwarancji (chyba, że umowa z dostawcą przewidywała inaczej). No i warto zwrócić uwagę, że w momencie gdy przy Gawronie niewiele robiono o ile dobrze pamiętam stal kosztowała mniej niż połowę tego co dziś. Czy w takiej sytuacji ktoś uważa, że można zbudować okręt tanio? Podobno nie stać nas na najdroższą motorówkę świata, ale uparcie robimy wszystko by zapłacić jak najwięcej. Chociaż nie wiem czy słowo my jest tu na miejscu, czy raczej powinno być oni i odnosić się do wiadomo czyjego gabinetu (nie zwalniając z odpowiedzialności poprzednich).
Najwyraźniej tyle muszą trwać prace nad odpowiednim wybalastowaniem prawie pustej jednostki, która w pierwotnym założeniu miała nosić tony uzbrojenia i wyposażenia 
P.S. ze wszystkim innym bedzie dokladnie tak samo.