Pytanie do FDT

forum to dedykowane jest wszystkim jednostkom pływającym budowanym w celach cywilnych...

Moderatorzy: Marmik, crolick

Awatar użytkownika
AvM
Posty: 5944
Rejestracja: 2004-08-03, 01:56

Post autor: AvM »

Jest maly problemik
Nie ma go w Handbuch für die deutsche Handelsmarine auf das Jahr 1939.
Moge zamiescic spisy statkow rzadowych z Elblaga 1914 i 1939.
Nie ma w tych listach jednak ich danych.
AvM
Awatar użytkownika
fdt
Posty: 1644
Rejestracja: 2004-01-04, 15:49
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: fdt »

AvM pisze:Jest maly problemik
Nie ma go w Handbuch für die deutsche Handelsmarine auf das Jahr 1939.
Moge zamiescic spisy statkow rzadowych z Elblaga 1914 i 1939.
Nie ma w tych listach jednak ich danych.
AvM
Dawaj te listy.

1. Czy taka jednostka powinna się znaleźć w Podręczniku Handelsmarine? Czy statek rządowy pełniący zadania w administracji portu/akwenu jest "handels..."

2. Może został sprzedany w ręce prywatne lub zmieniono mu nazwę po 1933 roku?
Awatar użytkownika
AvM
Posty: 5944
Rejestracja: 2004-08-03, 01:56

Post autor: AvM »

1914 parowce rzadowe

Ellbing

[table]
[mrow]Name[col] Gattung[col]Dienstliche Bestimmung
[row] Elbing[col]Raddampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[row] Hoffnung[col]Raddampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[row] Neptun[col]Schraubendampfschiff[col]Schleppdampfer
[row] Nix [col]Schraubendampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[row] Regierungs-Präsident von Howede [col]Schraubendampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[row]Wilhelm Kischke [col]Schraubendampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[/table]

Pillau

[table]
[mrow]Name[col] Gattung[col]Dienstliche Bestimmung
[row]Camstigall [col]Schraubendampfschiff[col]Materialtransport
[row]Dampfprahm I [col]Zweischraubendampfschiff[col]Transport von Baggerboden
[row]Dampfprahm II [col]Zweischraubendampfschiff[col]Transport von Baggerboden
[row]Dampfprahm III [col]Zweischraubendampfschiff[col]Transport von Baggerboden
[row]Dampfprahm IV [col]Zweischraubendampfschiff[col]Transport von Baggerboden
[row]Davida [col]Dampfbarkasse[col]Materialtransport und Bereisungsdampfer
[row]E.Kummer [col]Schraubendampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[row]Geheimer Rath Spittel [col]Schraubendampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[row]Habicht [col]Raddampfschiff[col]Materialtransport und Bereisungsdampfer
[row] Möwe[col]Schraubendampfschiff[col] Lotsendampfer
[row] Motiv[col]Dampfbarkasse[col] Materialtransport
[row] Natus[col]Schraubendampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer
[row] Nogat[col]Schrauben Pumpenbagger[col]Baggerungen im Seetief von Pillau
[row] Pillau [col] Dampfbarkasse[col]Schlepp- und Transportdampfer
[row]Pilot [col]Schraubendampfschiff[col] Lotsendampfer
[/table]


1939 parowce rzadowe

Ellbing

[table]
[mrow]Name[col] Gattung[col]Dienstliche Bestimmung[col] Vorgesetzte Dienstelle
[row] Graudenz [col] Motorboot [col] Strommeisterfahrzeug [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Hanna [col] Motorboot [col] Schleppdienst [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Heinrich v. Plauen [col] Zweischreibendampfer [col]Saugehopperbagger [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Hermann v. Salza [col] Zweischreibendampfer [col]Saugehopperbagger [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Memel [col] Motorschiff [col]Schlepp- und Bereisungsdienst [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Neptun[col]Schraubendampfschiff[col]Schleppdampfer [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Regierungs-Präsident von Howede [col]Schraubendampfschiff[col]Schlepp- und Bereisungsdampfer [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Rudolfl [col] Motorboot [col]Schlepp- und Bereisungsdienst [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Schwente [col] Eimbagger [col] - [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Wasserschutzpolizei 1 [col] Motorboot [col] Wasserschutzpolizeidienst [col] Polizaipräsident Elbing
[row] Wasserschutzpolizei 2 [col] Motorboot [col] Wasserschutzpolizeidienst [col] Polizaipräsident Elbing
[row] Weichsel [col] Motorschiff [col]Schlepp- und Bereisungsdienst [col] Wasserbauamt Elbing
[row] Westpreussen [col] Motorschiff [col]Schlepp- und Bereisungsdienst [col] Wasserbauamt Elbing
[/table]

AvM
Ostatnio zmieniony 2005-10-01, 19:05 przez AvM, łącznie zmieniany 1 raz.
BS
Posty: 73
Rejestracja: 2005-08-07, 12:18

Post autor: BS »

ELBING (1885, Schichau, Elbing, 255) 65 PSi; 23,0 m L., 3,8 m B., 1,4 m Tfg., 2,0 m SH; ZDR; erb. f. WBI Elbing; 18.. WBI Marienburg; ca. 1894 WBA Elbing; 5.1931 verk. zum br. an Meyersohn, Elbing
HOFFNUNG (1862/63, Schichau, Elbing, 23) 12 PNL; 100 PSi; 23,07 m L., 4,24 m B., 2,0 m SH; ZDR; erb. f. Korporation d. Kaufmannschaft, Elbing; 18.. ZDS; 1911 WBA Elbing; 1938 noch vorh.
NEPTUN (1891, Schichau, Elbing, 461) 80 PSi; ZDS; erb. f. Hafenbau-Insp. Pillau; 1904 WBA Elbing; 1938 vhd.
NIX (1901) ZDS; ... Hafenbauamt Pillau; 1929 WBA Elbing; 1932 WBA Königsberg
REGIERUNGSPRÄSIDENT VON HOLWEDE (1896, Schichau, Elbing, 593) 45 Ldt, 90 PSi; 22,0 m L., 4,3 m B., 1,9 m SH; ZDS; erb. f. WBI Elbing; 194. WSA Glückstadt; 8.1953 Max Trees, Hamburg, wohl zum br.
WILHELM KISCHKE (1892, Elbing: Schichau, 494) 60 PSi; 17,0 m L., 3,5 m B., 0,9 m Tfg., 1,45 m SH; ZDS; erb. f. WBI Elbing; 1931 noch vorh.
CAMSTIGALL (1891, Fechter, Königsberg) 90 PSi; 27,0 m L., 5,6 m B., Dienstfahrz.; f. Hafenbauamt Pillau; 1923 noch vhd.
DAVIDA (1901) DB, Transport- u. Bereisungsdpf.; ca. 1901 Hafenbauamt Pillau; 1932 ...
GEHEIMER RATH SPITTEL (1876, Danziger Schiffsw., Danzig) 82 NRT; 31,1 m L; DB; f, Hafenbau-Insp. Neufahrwasser; 1911 (n.a.A. 1907) Hafenbauamt Pillau; 1917 Reserve-Kriegslotsendampfer Pillau; 1917 Schiffahrtsabt. FECH
HABICHT (1892, Elbing: Schichau, 497) 10 t, 120 PSi; 16 m L., 3,2 m B., 1 m Tfg.; ZDR; erb. f. Hafenbau- Insp. Pillau; ca. 1918 WBV, Reg.bez. Gumbinnen, Binnenschiff
MÖWE (1933/34) 9 kn; 16,0 m L., 4,2 m B. (n.a.A. 3,5 m) 1,5 m SH; MB, Lotsenfahrzeug; erb. f. Hafenbauamt Pillau; 1940 Kriegsmarine f. "Seelöwe"
MOTIV (1879, Schichau, Elbing, 147) ZDS; erb. f. Hafenbau-Insp. Pillau; 1914 noch vhd., Barkasse f. Materialtransport
NATUS (1896, Schichau, Elbing, 584) 180 PSi, 1o kn; 25,2 m L., 5,2 m B., 1,7 m Tfg.; Z/PDS; erb. f. Hafenbau-Insp. Pillau; + 1945
PILLAU (1904, Fechter, Königsberg, 110) 22 BRT, 80 PSi; 16,0 m L., 3,6 m B., 1,8 m SH; ZDS; erb. f. Hafenbauinsp. Pillau; 1933 Otto Gehrmann, Brandenburg; 1934 Hermann Fröhlich, Königsberg; 1935 Gustav & E. Fechter, Königsberg, Umbau zu ZMS ROLAND, Seeschiff (133 BRT, 47 NRT, 250 PSe; 20,2 m L., 5,0 m B.), US-Signal: DADG
PILOT (1873, AG. Vulkan, Königsberg, 67 od. 70) 235 t, 585 PSi, 7 kn; 26,05 x 5,18 x 2,90 m; ZDS; Hafenbehörde Pillau; 1942 Kriegsmarine, HI 04; 194. D 38 W; 194. DW 48; 1945 GM/SA; 194. WSA Wilhelmshaven
GRAUDENZ (. . . .) MB; ca. 1933 Strommeisterboot, WBA Elbing
HANNA (. . . .) MB; ca. 1931 Schleppdienst, WBA Elbing
MEMEL (1931) MB; Schlepp- u. Bereisungsboot, erb. f. WBA Elbing
RUDOLF (. . . .) MB; ca. 1930 Schlepp- u. Bereisungsboot, WBA Elbing
WEICHSEL (1934, Schichau, Königsberg, 1299) 6 t Tgf.; 250 PSe, 10 kn; 21,0 m L.,4,8 m B., 1,53 m Tfg., 2,3 m SH; ZMS; Schlepp- u. Bereisungsfahrz.; erb. f. WBA Elbing; 1939 Kriegsmarine, 5. HS-Flottille, WEICHSEL I; 4.1944 Agrufront Hela; 31.1.46 WSD Kiel; 2.2.1946 sowjet.
WESTPREUSSEN (1931, Oderwerke, Stettin, 765) 400 PSe, 10 kn; 29,05 m Lüa., 27,35 m Lpp., 5,26 m Büa., 4,9 m BaS., 1,6o m Tfg., 2,25 m SH; ZMS, Bereisungs- u. Schleppschiff; erb. f. WBA Elbing; 9.1939 Kriegsmarine 5. Hafenschutzflottille, H 5..
Awatar użytkownika
fdt
Posty: 1644
Rejestracja: 2004-01-04, 15:49
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: fdt »

@ BS

Można spytać skąd te dane kolego BS?

Woher sind diese Daten, BS?

Where are those data from, BS?
Ostatnio zmieniony 2005-10-01, 11:35 przez fdt, łącznie zmieniany 2 razy.
Awatar użytkownika
JB
Posty: 3065
Rejestracja: 2004-03-28, 21:48
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: JB »

fdt pisze:Można spytać skąd te dane kolego BS?
Fdt, a może trzeba sformułować pytanie po niemiecku?
JB
Awatar użytkownika
W.Danielewicz
Posty: 692
Rejestracja: 2004-09-20, 19:07
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: W.Danielewicz »

Andrzej ta pogłębiarka to Schwente" nie "Sichwente"
W.DANIELEWICZ
Awatar użytkownika
AvM
Posty: 5944
Rejestracja: 2004-08-03, 01:56

Post autor: AvM »

Zdjecie od Woldka Danilewicza:
W.Kischke i Hoffnung

Obrazek
BS
Posty: 73
Rejestracja: 2005-08-07, 12:18

Post autor: BS »

Für meine Aufstellung verwendete ich verschiedene Quellen, wie z.B. verschiedene Jahrgänge der Handbücher für die deutsche Handelsmarine, Neubauaufstellungen des Germanischen Lloyds, Gröner, das Magazin STRANDGUT, verschiedene Archivauswertungen usw. Sollte ein Diskutant zu einem bestimmten Schiff eine Quellenangabe wünschen, stelle ich sie gern zur Verfügung. Ich hoffe, dass die polnischen Interessenten mit den Abkürzungen auf Basis der deutschen Sprache keine großen Probleme haben.
Bernd Schwarz
Awatar użytkownika
fdt
Posty: 1644
Rejestracja: 2004-01-04, 15:49
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: fdt »

Willkommen an Bord 8)
Awatar użytkownika
fdt
Posty: 1644
Rejestracja: 2004-01-04, 15:49
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: fdt »

fdt pisze:Teraz to już nic nie wiem... :lol:

Rozmawiałem dziś z pierwszym dyrektorem Stoczni Rzecznej w Elblągu, który doskonale pamięta "Danka" i twierdzi, że nie miał on nigdy napędu parowego. Ponoć od początku był to holownik motorowy. "Danek" był pierwszym statkiem remontowanym w Stoczni Rzecznej. Ponoć jego remont zaczęła jeszcze stocznia nr 16 (d. Schichau), ale że sobie nie radzili to zlecili robotę stoczni nr 17.

W przyszłym tygodniu spróbuje sie z nim spotkać no i do tego czasu może coś znajdzie w swoim prywatnym archiwum. W ciągu 2 tygodni uda mi sie prawdopodobnie też obejrzeć księgę historii stoczni rzecznej i może tam też coś będzie nt. "Danka".
Po dokładniejszym przesłuchaniu, wyszło jak z tymi samochodami co w Moskwie rozdawali...

Pierwszym statkiem remontowanym w Stoczni Rzecznej był wydobyty w lipcu 1945 "Memel" czyli "Warmiak".

Danek był przebudowywany w Stoczni Rzecznej w 1953 roku, przy czym trafil on tam w stanie "wstępnie obrobionym", czyli jako "surowy" kadłub po wymianie części blach i bez napędu. Jego przeróbka polegała m.in. na zamontowaniu tego diesla z Magdeburga. Ponoć miał bardzo fajną kabinę z fotelami itd.

Więcej ciekawych szczegółów może dopiero po oględzinach księgi, choć na zdjęcia nie ma się co napalać. Ponoć jest ich ledwie kilka.
Gość

Post autor: Gość »

" WARMIAK "

TYP STATKU:holownik
ROK I MIEJSCE BUDOWY:1931;Otto Kutschewsky,Königsberg.(Niemcy)
NOŚNOŚĆ:8 t
WYMIARY:
długość- 13.16 m,szerokość-3.15 m ,wysokość burt/całkowita-1.69/2.25 m ,zanurzenie-1.32 m
SILNIKI GŁÓWNE:
1 silnik spalinowy;W3V17/22A; 3 cylindrowy;prod.Maschinen Augsburg-Nunberg 1941r;moc:65 KM
1 śruba;prędkość:10 km/godz.;załoga:2 ludzi

PRZEBIEG SŁUŻBY:

Brak informacji o losach statku do 1947r. Prawdopodobnie nazywał się "Memel". Wydobyty w sierpniu 1945 przez ekipy GUM i przekazany administacji wodnej. Remont stocznia Nr 17 w Elblągu.
1946: WARMIAK - Państwowy Zarząd Wodny,Elbląg.
1952: WARMIAK - Rejon Dróg Wodnych,Tczew.
port mac.Elbląg.
1958: - port mac.Tczew.
1964: WARMIAK - Okręgowy Zarząd Wodny,Tczew.
1974: WARMIAK - Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego,Tczew.
19.. : - wycofany i złomowany.
Awatar użytkownika
W.Danielewicz
Posty: 692
Rejestracja: 2004-09-20, 19:07
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: W.Danielewicz »

Nie zalogowało mnie, mam jego fotkę, mogę zamieścic
W.DANIELEWICZ
Awatar użytkownika
fdt
Posty: 1644
Rejestracja: 2004-01-04, 15:49
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: fdt »

I jeszcze notka z elbląskiej mutacji Głosu Wybrzeża - 4 X 1955.
Zadania Stoczni Rzecznej w Elblągu ostatnio znacznie wzrosły. W październiku zostanie oddany do eksploatacji dla „Zamechu” holownik „Danek”. Wkrótce potem nastąpi wodowanie holownika „Okoń” dla Żeglugi. Holownik ten otrzymuje nowe wyposażenie wnętrz. 1 listopada zjedzie z pochylni Stoczni Rzecznej lodołamacz „Ryś”, który przechodzi obecnie swój doroczny remont.
Najpoważniejsze jednak roboty są prowadzone przy kapitalnym remoncie morskiej szalandy.
Jednostka ta służy do wywożenia urobku pogłębiarek. Jednorazowo zabiera ona 400 ton urobku. Cztery brygady stoczniowe przeprowadzają wymianę blach poszycia, remont mechanizmów klapowych i przebudowę wnętrz dla załogi.
Stocznia Rzeczna posiada jednak trudności, jak np. brak blachy i kształtowników. Powinna tym się zająć Bydgoska Żegluga na Wiśle – która jest jednostką nadrzędną stoczni.
Tak więc remont w stoczni rzecznej nie w 1953 a w 1955 roku.
Awatar użytkownika
fdt
Posty: 1644
Rejestracja: 2004-01-04, 15:49
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: fdt »

W.Danielewicz pisze:Nie zalogowało mnie, mam jego fotkę, mogę zamieścic
Dlaczego pytasz? Zamieszczaj 8) .
Awatar użytkownika
W.Danielewicz
Posty: 692
Rejestracja: 2004-09-20, 19:07
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: W.Danielewicz »

Mnie się wydaje że "Danek" trafił do stoczni w 1953 roku a wyszedł z niej w 1955 roku. A to jest możliwe
W.DANIELEWICZ
ODPOWIEDZ